客船が日本に入港して、一回に中国人約2500人観光その内0.5%がいなくなるけど、一人でもいないと中

客船が日本に入港して、一回に中国人約2500人観光その内0.5%がいなくなるけど、一人でもいないと中国に戻れないはず[パスポートチェックがあるので]
入国審査、出国審査、甘くないですか？
パスポートと乗客数が、会わないと離岸させない！船会社の責任だが？

質問者からの補足コメント

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  大型客船約14万トンのMSCスプレンディダ、それが2018年大井ふ頭では無く、工業港、大黒ふ頭を出て青森から石川そして、京都舞鶴港へそれから釜山港なのですが、舞鶴港船内でパスポートチェックそして出港、ところが、オーストラリア人一人が、パスポートチェックしないので出港２時間遅れ、釜山入港も２時間遅れ、何度もアナウンス、日本語、中国語、英語で呼び掛け！
  とりあえず大黒ふ頭で下船出来たけど

    補足日時：2019/02/18 17:15

No.4 回答者： wellow 回答日時： 2019/02/18 23:28

寄港地上陸というやつですが、上陸許可期間は寄港地に船舶がある期間より長いことがあります。

１日寄稿なのに３日の許可が出るといった例です。杓子定規に運用すると船舶の不具合、気象条件で問題が出ることがあるので、一般的には上陸許可は寄航期間より長めです。

寄港地上陸の許可は、その船舶の長（の名前）が申請することになります。成田空港の場合ですと、船舶の長ではなく会社になりますので、JALとかUAとかです。実際、全てのノウ・ショーを待っていると運行が停まりますので、実際には帰ってこない輩は放置して出港します。というか仕方ないです。

大抵は仕方なく自費で別手段で出国するのですが、極少数が「ばっくれ目的」です。では、誰がその責任を最終的に負うのか、ですが、ツアー催行者が負います。「○○ツアーは信用ならん」となると寄港地上陸許可が出ません。出ないとツアーにならないので客が集まらない、客が集まらないと潰れるとか、日本領事館も注意喚起する、故にツアー催行者が焦るという仕組みです。

寄港地上陸とはいえ、旅券情報は入管が掴んでいますから、人定はできています。中国系は受け入れネットワークが綿密ではありますが、それでも入管警備は結構足取りや裏取りをうまくやってます。彼等の幾つかの手法は知っていますが、そう捨てたもんじゃないですよ。

No.3 回答者： rose2011 回答日時： 2019/02/18 13:02

あなたは、海外旅行とかしたことないの？

まずは「予約」して、予約当日に「チェックイン」をする。
「チェックインの数」と「乗客数」が合わない場合のみ、出発しないだけ。

滞在許可がある間なら、変更は任意だし。
移動便を変更するなど、そんなに珍しい話ではないよ。

この回答へのお礼

他社の客船への乗り換え教えてくれよ。
多いんだろ船旅！＼(^o^)／

お礼日時：2019/02/18 18:51

No.2 回答者： kantansi 回答日時： 2019/02/18 12:12

船で日本に来て、飛行機で帰る客もいます。

　入国審査も出国審査も、一人一人にパスポートを提示させており、パスポートと乗客数が合わないなんてことはありません。　船会社にも何の責任もありません。

この回答へのお礼

じゃ入国審査員？

お礼日時：2019/02/18 18:54

No.1 回答者： 二段腹 回答日時： 2019/02/18 09:31

＞一人でもいないと中国に戻れないはず

船は中国に戻れます。修学旅行ではないので、全員がそろわなくても、帰れます。
＞船会社の責任だが？
船会社の責任ではないので。

不法入国の人間が乗ってきた飛行機は、航空会社に責任になるのだろうか？
違いますよね。船も同じ。

個人の問題であって、国、団体の責任ではありません。

この回答へのお礼

出港出来ないときの責任は？
見つかるまで、止まるんかい？

お礼日時：2019/02/18 18:53