No.8ベストアンサー
- 回答日時:
ハリアーは、ガソリンとハイブリッドがあり、どちらも5グレードを設定。
価格はガソリンが299万円~443万円、ハイブリッドが358万円~504万円という感じになっています。テレビのニュースとかで1番多い所得金額は、年収が4,000,000円くらいだったと思います。
ハリアーの場合は、ハイブリッドカーだと、「それを新車で買えば年収以上の車」 みたいな感じとなるので、高級車と呼んでも不思議ではないと思います。
あと、全長 4,740 mm x 全幅 1,855 mm x 全高 1,660 mmというサイズ感。
3ナンバーでも、30プリウスとかの全幅1,750mmは普通と言いますか、都市部のタワーパーキングで、ギリギリMサイズとかの月極駐車場利用料金になるのですが、それ以上はLサイズのように1ランク1カ月の利用料金も跳ね上がる感じがあります。
例えば、月極駐車場が賃貸アパートの敷地内とかにありますと、生活車を対象としていますので、全幅が1,855mmとかの車を駐車しますと、周りの利用者から「無駄にデカい車に乗りやがって、他に高級車用の駐車場あるだろうからそっちに置けば良いのに」 とか思われたりするくらいのサイズ感だったりするので、それも高級車のイメージとなる感じ。
乗っている人は、たぶん自分で高級車とかは思っていないとは思います。
デカいので燃費も悪いので、ガソリン代高そうなイメージもあり、高級車となるのかもしれません。
昨年12月に従兄がなくなりまして、享年86才という年齢でしたが、愛車が220クラウンハイブリッドの新車って感じで、息子さんが葬式の後にお父さんの愛車のクラウンで送ってくれました。
クラウンは、昔戦後にモーターショーがあり、トラックとか建設重機とかがメインで、「あんな車を買えばお金が稼げるんだ」 みたいな車へのあこがれが凄かったりしました。
1955年だったと思いますが、モーターショーでクラウンがデビューして、アメリカ車を小型化したような車で、「日本も戦後ここまできたか」 みたいな夢みたいなものがあり、お父さんがあれを買って日曜日とかに子供を乗せて遊園地に行く~ みたいなイメージで、「いつかはクラウンに」 とかになりました。
お父さんになったら、いつはクラウンに乗り、奥さんと子供を乗せて走るんだ~ みたいな家族像みたいなイメージから、昭和の時代からクラウンに乗っている友達の家とか多かったと思います。
おじいちゃんとかでもクラウンとかは知っていたりしても、ハリアーは知らない感じはあるといえばある感じ。
フロントのエンブレムもトヨタマークではないずっとクラウンのマークになっているので何か別格扱いという感じがあるので、どこかクラウンは高級車のようなイメージとなっている感じもあるような気がします
クラウンハイブリッドは、新車価格: 489~739 万円くらいですので、ハリアーより少し高いくらいです。
個人的には車の場合、必需品という部分で必ずしも必需品とも言えないような感じがあると思うので、ちょっと贅沢に見えれば高級車と呼んでも良いのかと思います。
自分が運転していて前に高級車が走っていると、万が一ぶつかると修理代でボーナスとか吹き飛びそうなイメージと言えば良いのかもしれません。
No.9
- 回答日時:
現行ハリアーは4気筒の2リッターエンジンのみ。
過給機(ターボチャージャー)も無し、ハイブリッドシステムも無し。
これで1,6トンオーバーの肥満体を動かす。
自動車の基本価値は今も昔もエンジン。
どん亀にそれらしいレザーシートにしても高級車なわけない。
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