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A 回答 (6件)
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No.5
- 回答日時:
我が家はニッサンテラノ一台目21万デフ漏れ
二台目27万エンジンブロー
ニッサンテラノ一台目35万チェーンタイミングベルト伸び
現在 テラノ二台目30万健在7年目
No.4
- 回答日時:
新車から乗って13万kmを超えたところでオイルが漏れ出し、乗り換えました。
¥20万かけて修理する手もあったのですが、それほど思い入れがあったクルマでもなく。搭載されていたエンジンは、F1用エンジンやロータス等のスポーツカー用エンジンの製造で有名な英国コスワース社のもので、高性能ではあったのですがその分10万㎞も持つとは最初から想像してなく、13万㎞というのはよく持ったということもありました。(13万kmとは、あのエンジンではオーバーホールが必要な距離だったと思います。オイル漏れを直しても、その後オイルポンプの故障とかバルブステムシールの劣化とか圧縮抜けとか、次々と重大な故障が起きたでしょう。)
結構高性能なエンジンを新車で買って乗りつぶした、って感じです。
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