車の電気関係に関して質問です。 OBD2や、メーター裏のカプラーに来ている電源等はプラスの電源なので

車の電気関係に関して質問です。
OBD2や、メーター裏のカプラーに来ている電源等はプラスの電源なのでしょうか？

また、検電テスターを使い通電の確認等を行っても配線がショートしたりはしないでしょうか？

素人で初歩的な事かもしれませんが、どなたかご教示頂けたらと思い質問させて頂きました。
よろしくお願い致します。

No.4 ベストアンサー 回答者： fxq11011 回答日時： 2021/07/15 16:15

検電器の実態は電圧計です。

電圧計は回路に並列挿入で計測します、したがって電流が流れないように非常に高い抵抗が入っています、通常のテスターでもこの抵抗（内部抵抗）が大きいほど高性能？。
なので検電器をバッテリーの＋端子とー端子にじかにあててもショートはしません。
車の場合はーはボデイアースされているので、ボデイと確認したい配線の船体にあてれば、バッテリー電圧が計測されます。
実際は針を動かす、LEDを光らせる、微量の電流が流れますｍ電気が来ていない？状況だとh理は動かず、LEDは光ませんね。
もし電流計で同じ使い方すると、即ショートになります。

No.7 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2021/07/15 23:58

要するに、クルマは、車体の、金属部分全体が、マイナス端子という事です。

No.6 回答者： rgm79quel 回答日時： 2021/07/15 20:14

質問内容から一つだけ断言します。

絶対にご自分では何もなさらないで下さい。

この回答へのお礼

何故ですか？

お礼日時：2021/07/15 20:16

No.5 回答者： yucco_chan 回答日時： 2021/07/15 17:05

>プラスの電源なのでしょうか？

大昔（５０年以上前位）は、＋アース（マイナス電源）の自動車が
有ったらしいです。

>配線がショートしたりはしないでしょうか？

通常の操作ではショートしません。
アース（車体）に接続するクリップをOBD2の端子に接続しようとすると
ショートする可能性はありますが。

検電テスターは、大昔（５０年位前）は、交流専用でした。
真空管が使われている機器のチェック用だったからです。
ランプにはネオン管（スイッチ付きのテーブルタップのランプ）が
使われていました。

それが、２０年位前（もっと前かも）から、自動車弄り用の
直流が検電できるタイプが売られるようになりました。
ランプにはLEDが使われています。
数百円で買えますが、もう少しお金を出して（１，０００円～）、
マルチメーターを購入した方が色々な事に使えます。

この回答へのお礼

そうなんですね、検電器自体の歴史を初めて知りました。マルチメーターの存在自体も初めて知ったので、もう少し勉強をして出直してきます。
回答ありがとうございます

お礼日時：2021/07/16 13:45

No.3 回答者： 噛めんサイダー 回答日時： 2021/07/15 14:54

バッテリーのマイナスは車体につながっています。

したがって、回路は全てプラス側で、車体との間で電気が来ているかを調べることができます。

通常の検電器は angkor_hさんの回答にもあるように交流電圧で光ります。
直流も検査できる検電器は特殊で高価なものですが、持っているのですか？

https://www.monotaro.com/p/1846/5177/

No.2 回答者： 2080219 回答日時： 2021/07/15 14:46

こんにちは。

電気回路と言いますのは、プラスからマイナスにと繋がっていないと通電しません。電気回路として成立しないということですね。

カプラーにはプラスとマイナスの端子が両方あります。
自動車の場合はバッテリーから出てボディアースを通じて車体からアースすることで”回路”になっている訳です。

検電テスターはマイナス端子を車体側に接触させ、プラス端子でカプラー端子の電圧を探っていくことになります。
どの端子に何ボルトきているかで、その端子の用途がわかるという確認法です。
配線はショートしたりしませんので大丈夫ですよ。

取り付けたい製品の取説をよく確認してから、ゆっくり作業為さってくださいね!

ではでは。

No.1 回答者： angkor_h 回答日時： 2021/07/15 14:26

車は、殆どがプラス電源(マイナス接地=0V)です。

検電テスターと言うのは、一般的に言えば、AC100V用です。
汎用テスターで、直流電圧レンジで測ってください。

この回答へのお礼

はい、分かりましたm(_ _)m
回答ありがとうございます

お礼日時：2021/07/15 21:16