最近はバス通勤。 アップダウンある道ならエンブレも使う。 運転手さんみていたら、ハンドル左のレバー操

最近はバス通勤。

　アップダウンある道ならエンブレも使う。

　運転手さんみていたら、ハンドル左のレバー操作。

普通免許しかないけど、排気ブレーキかな？

以前、普通免許のAT自動車でエンジンブレーキの話したらバカにされて。走り屋がなにいうか？なんて。常にDレンジでいいと。

別に走り屋でなくとも、エンジンブレーキは使うかな？

愚痴になりました。


バスの車種は判らず質問してます。排気ブレーキと思うかの質問です。

No.3 ベストアンサー 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2021/08/24 23:44

通常、排気ブレーキスイッチは、ワイパーレバー、もしくは、ハザードスイッチと兼用です。

マフラーに、バルブを付けて、排気ガスをふさぐ装置なのですが、大型車では、もっと強力なブレーキ性能で、エンジンのバルブを閉じてしまう、リターダーと呼ばれるシステムが、主流なので、質問者様が、ご覧になったレバーが、画像のものなら、排気ブレーキです。

No.2 回答者： mocmoc 回答日時： 2021/08/24 23:36

レバー式からスイッチ式と色々ありますが、補助ブレーキでしょう。

基本、排気ブレーキ。
今はリターダーという流体ブレーキもセットになっている車があります。

これらは別々スイッチの場合と、一本レバーで二段階になっていたりと様々。

エンジンブレーキはまあ、エンジンが止まろうとしてるだけですけど、回転性大きければ抵抗も大きくなりますね。
それでも走り屋がATな時点で面白いですが(まあ、マニュアルシフトの無い時代なら)、減速を助けるシフトダウンは使いますよね。
とはいえ、今やプロレースでもABSありきですから、何を言われても一旦ハイハイと聞いておいて、あとは情報精査ですね。

No.1 回答者： loftybridge 回答日時： 2021/08/24 23:08

排気ブレーキです。

　バスに限らずトラックでも、コラムからレバーが伸びていて、手前に引いて排気ブレーキのON/OFFを切り替えるものが多いです。