No.2ベストアンサー
- 回答日時:
パーツは購入可能ですが、カワサキ純正の部品は、
もう生産してないものの方が多いので、
同じサイズのパーツとか、流用できる汎用品などを、
自分で調べて、または、お店で探してもらって、
交換していくことになります。
なので、意外に、パーツの交換は上手くいきます。
素人がキャブを触るには、
かなり経験と知識と道具が必要です。
誰も教えてくれないので、ネットの動画とかで研究して、
たぶん、失敗もしますが、覚えていくしかありません。
なので、整備やメンテのスキルのない方は、
素直にお店に頼るのがいいかと思います。
自分も経験ありますが、
自分でやってみようと思って、頑張ってみると、
意外に何とかなることがおおいですが、
工具はそれなりに買わないといけないし、
一端、パーツを外すと、戻さないとバイクには乗れないので、
自分で交換し始めて、調べて、次の週になって、
あ、このパーツ取り寄せなきゃ、調べて、注文して、次の週になって、
うまくはまらないなあ、調べて、やってみて、あれ、動かないぞどこで間違えたんだろう、調べて、あ、ここが逆だった、また全部外さなきゃ、
次の週になって、という感じで、土日を4週間かけて、やっと元に戻せた。
つまり、1か月かかる。
自分でやると。
たしかに、工賃は安く上がるし、
メンテの腕や知識は上がるけれど、
乗れない時間が多くなります。
フロントフォークのシール交換で、半月。
ブレーキのメンテで、半月。
キャブなんて外したら2か月戻せないかも。
初心者だと。
時間をお金で買いましょう。
バイクに乗りたいのなら。
No.1
- 回答日時:
意匠部品(タンクとかシートとかフェンダーとか)はまず買えません。
機構部品(エンジンや変速機、サス、ブレーキなどの部品)も、カワサキからは(=正規のルートで)買えないものの方が多いです。>素人なので
シロートという自覚があるのなら、カワサキの絶版車に強いショップを探して、面倒を見てもらうしかありません。(当然おカネがかかります。)
これはバイクだけでなくクルマにも言えることですが、太古車の場合、自分の無知な分はおカネでカバーするしかありません。(逆に言うと、おカネで解決出来る問題は結構多いです。)
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