No.7ベストアンサー
- 回答日時:
…空気圧が高過ぎるだけ、とかじゃないよね?
カスタム系は乗り心地よりは操縦性寄りに作られていることが多いので、異常かどうかは文面からだけでは判断できません。単に質問者の好みでないだけ、という事さえあり得ます。(少々突き上げが酷くてもブワンブワン揺れない方が乗り心地が良い、と思う人も珍しくはない。)
#6氏の提案するタイヤサイズ変更は慎重に。私の知る限りノーマルのサイズは155/65R14(ターボなし)か165/55R15(ターボ車)なので、155SR13を履かせると車検に通らないかも知れません(速度計の誤差でひっかかる可能性)。13インチが履けるとすれば155/70R13の方が安全。
タイヤが劣化してると乗り心地から何から全てが残念な状態になるので、同サイズで乗り心地重視の銘柄に換えればかなり改善します。ほぼ同車種で確認済み。ターボ車の15インチならターボなしの14インチに換えても履けるのも確認してますが、ホイールから必要な分予算は余計にかかります。(私はスタッドレス用のホイールだけ14インチにしてました。)
まあ、空気圧管理がダメダメだと意味ないですけどね。
>※購入時試乗をさせてもらえませんでした。
ナンバーなしの状態なら普通ですし、ナンバー付きでもリスクを考えると珍しい話ではないですね。
空気圧は中古車屋任せにしていたので、一度確認したいと思います。
硬めの乗り心地が好きなのですが、この車は硬いというよりポンコツっぽい乗り心地です。上下の振動が激しくて、衣服も傷みそうです。
アドバイスいただいたとおり、タイヤを換えるほうに気持ちが向いています。
詳しく教えていただき、ありがとうございました。
No.5
- 回答日時:
前提として、故障で乗り心地が悪いのか、軽自動車だから乗り心地が悪いのかの検証が必要です。
故障だとわかった場合、サスペンションのばねが悪いのかショックアブソーバーが悪いのかの検証が必要です。
どちらも交換すると、20万円ぐらいかかります。
ありがとうございます。
以前乗っていた軽自動車は乗り心地が悪くなかったので、どこか故障しているんだと思います。
たとえ20万円かかっても、買うことを思えば安いので修理に出そうかと思います。
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