フィットハイブリッドのバッテリー上がりについて夫がパラス充電機で充電を試みたところエラーになるよう

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質問者：ゆこくま
質問日時：2024/03/01 19:18
回答数：12件

フィットハイブリッドのバッテリー上がりについて
夫がパラス充電機で充電を試みたところエラーになるようです。
復活するにはどうしたらいいのでしょうか？
無知ですいません。

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回答 (12件中1～10件)

No.1

回答者：中里毅
回答日時：2024/03/01 19:22

フィットハイブリッドのバッテリーというのは、走行用のバッテリーでしょうか。

エンジン始動用のバッテリーでしょうか。
パラス充電器というのは知らないのですが、パルス充電機のことでよろしいでしょうか。

エンジン始動用のバッテリーが上がったので、パルス充電機で充電しようとしたらできなかったということで読み取ると、バッテリー充電できないほど放電してバッテリーが終わってしまったことが考えられます。
充電できても、イモビライザーの設定が飛んでしまって始動できない可能性が高いですから、明日の営業時間内に車屋さんに電話してください。

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No.2

回答者： isoworld
回答日時：2024/03/01 19:25

フィットハイブリッドの上がってしまったバッテリーとは、0.7kWhのリチウムイオンバッテリーのことでしょうか？　またパラス充電機と

はパルス充電機のことでしょうか？

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この回答へのお礼

ありがとうございます。
充電機はパルス充電機でした。
バッテリーの種類あるのも知りませんでした。

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お礼日時：2024/03/01 19:29

No.3

回答者： ogi_3
回答日時：2024/03/01 19:29

補機バッテリーの事ですよね？

ご臨終なのでしょうから、バッテリー交換するのが賢明と思います。
作業賃込2万円程度です。

万一メインバッテリーの事を指しているのでしたら、
交換以外に修理する方法は有りません。
ニッカドなのかリチウム七日にもよりますが、最低30万円程度からになろうと思います。

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No.4

回答者：サイクリスト
回答日時：2024/03/01 19:40

昔の充電、交換は簡単ででぃたが

今の充電、交換は少しややこしい
らしいですのでディラーへですね
昭和のオッサンの言う事ですのであてにせんといてね

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No.5

回答者： fxq11011
回答日時：2024/03/01 19:56

＞ハイブリッドのバッテリー上がりについて

駆動用の電池もバッテリー、定格電圧は直流７５V？。
補機用の電池もバッテリー、定格電圧は１２V、従来の車と同等、システム起動、灯火類に供給、エンジンの点火系統その他・
いったいどちらのバッテリーなの？
パラス充電器？
パルス充電器では、ということは１２Ｖ補機用１２Ｖの鉛バッテリー？。
エラー、と言われても具体的に？、そういう表示が出るの？。
＋極板は酸化鉛。ー極板が硫酸鉛、放電すれば＋極板も硫酸鉛に化学変化、酸化鉛と硫酸鉛の比率が一定割合を超えるともはや充電できないらしい。
パルス充電は、パルス状で電流を流しその衝撃で極板表面に付着した電気を流さないサルフェーションをたたたき落とす効果を狙ったもの。
でも、もし極板の化学変化が完全に進み切っていれば・・・？。
復活を保証するものではありません。