GX100クレスタのチューニング

GX100（E-GX100?）のクレスタ（エクシード）に乗っています。
エンジンはＮＡで1G-FEです。

ＮＡチューンとは具体的にどのようなものがあるのでしょうか。

また、サーキットで走りたいのですがリミッターカットを行うにはどうすればいいでしょうか。
（公道では安全に走りますよ＾＾ｖ）

具体的に紹介しているサイトなどを知っている方もよろしくお願いします。

No.4 ベストアンサー 回答者： hallis 回答日時： 2005/07/08 22:40

私が使ったことあるリミッタ・カットはトラストの GReddy Speed Limiter Cut Controller というやつです。

NSXに取付けましたが、真夏だったために蚊にいっぱい刺されただけで取付そのものは難儀ではありませんでしたよ。

http://www.trust-power.com/02greddy/speed_limitc …

エンジンは 1G ですか？　できのいいエンジンだと思いますが、改造には耐えられないと思います。

参考URL：http://www.trust-power.com/02greddy/speed_limitc …

この回答への補足

前回のコメントに補足です。
エンジン乗せ換えは公認が取れるかが問題ですね。
流石にそこまでするとサーキット専用になってしまいますね。

補足日時：2005/07/08 23:08

この回答へのお礼

ありがとうございます。
ＮＳＸですか。すごいですね。

友人に聞いてみたところやはりエンジン強度はあまり強くないとのことでした。
２ＪＺに乗せ換えることも不可能ではないらしいですね・・・？

リミットカット装置のＵＲＬもありがとうございます。
とても参考になりました。

お礼日時：2005/07/08 23:06

No.3 回答者： hallis 回答日時： 2005/07/08 21:12

サーキット走行にはライセンスが必要です。

まぁ、その前にライセンスなしでも走れる機会がありますから、試しに走ってみてください。

きっと２～３週でブレーキが逝ってしまうと思います。
そこでブレーキを強化したとします。ハイスピードのコーナリングをしたくて足回りを強化したりするとします。するとボディのゆるみがすぐにやってきます。溶接のスポットを増やしたりしてボディの強化を行うことでしょう。

サーキット走行と言ってもファミリー走行程度を楽しみたいのならばノーマルのままで楽しみ、それなりのセンを狙っているなら、最初から素養のあるクルマを購入してからの方が後悔しないと思いますよ。

止まらないブレーキのままでリミッタ・カットは無意味だと思います。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
すこしずつ、チューンしていきたいと思います。

それと、クレスタには特別な思い出がありました・・・。
ですのでこのクルマでどうしても走りたいのです。

リミッターカット装置もできあがってきたら付けてみたいと思っています。

もしご存知でしたらどのようなものがあるのかをお願いします。

お礼日時：2005/07/08 21:18

No.2 回答者： kan3 回答日時： 2005/07/08 20:46

足回りを固めるのがはじめは一般的、

最初はショックアブソーバーの交換からでしょ。

公道を走るならエンジンには、ほっとんど手を加えると違法ですよね。

※サーキットでリミッターカットするほどの直線が有りますかね？。

この回答への補足

ありがとうございます。
やはり、足が弱いので強化は必要ですね。

補足日時：2005/07/08 21:13

No.1 回答者： topgun-f14 回答日時： 2005/07/08 20:26

基本はやはりレスポンスアップの為の吸気系、排気系が基本で、タコなどやスロットルを変える。

それ意外にフライホイールの交換どが基本ではないでしょうか？！
リミッタ－カット用のキットをバイパスするだけで良かったはずです。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
リミッターカット用のキットなのですがやはりこんな車ですのでなかなかないですよね。。。

お礼日時：2005/07/08 21:12