No.1ベストアンサー
- 回答日時:
モンキー/ゴリラに、カブ系エンジンの換装なら、何度もやったことをある者です。
エンジンと電装がエイプで統一されているなら、配線ミスしているだけでしょう。補器類は、R&Pであっても、バルブ電圧(6V→12V)を注意すれば、一時的には点灯します。ここでいう一時的というのは、配線の許容電流を超えるかもしれないので、継続的に使用するとあれば、見直しは必要という意味です。
灯火類は、ヘッドライトとテールランプは3線ですが、それ以外は、基本的に+-の2線です。HONDA車は、黒と緑がアース線です。詳しくは、黒がボディアース直結線、緑は間接線です。その他の色は、すべて+線ですが、赤がバッテリ直結線です。
ジェネレータ不良も考えられますが、一度電圧を測定すれば不安も解消できるでしょう。12V以上出力されていれば、OKです。14V以上も出力されていれば、またそれも問題ですが…
配線図とにらめっこしながら、ポイントごとに導通テストしてください。
基本的なことですが、バルブが切れている、ヒューズが飛んでいるなんて事は、配線うんぬんのチェックはやっていると思いますが、やっていなければ、チェックしてください。
この回答への補足
自分はバイクをいじるのが初めてなので、なにかすごく基本的なことを忘れていると思う気がするんですが…他に電装関係で基本中の基本のことってありますでしょうかか?
補足日時:2005/11/06 18:47No.3
- 回答日時:
#1の補足です。
他機種の換装においての電装配線の基本はないです。
しいて言うなら、配線図片手に、ひたすら導通テストを繰り返して、障害個所を探すだけです。
断線していないと思っているハーネス自体に、気づかない断線があるかもしれません。
ちなみに、そのハーネスは灯火していたのを確認できていますか?
中古品であるなら、取り外した際に傷つけた人為的ミスもあり得ります。
配線は目に見えないだけに、手間がかかりますけど、できた時は、ボアアップとかとは違った奥深さはあります。
頑張ってください。
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