中国のチベットを結ぶ鉄道機関車の酸欠対策は？

中国でチベットを結ぶ鉄道線が開通したとのことです。高度5千メーターを走るそうですが、
１）機関車はディーゼルエンジンだと思うのですが、酸欠対策としてどのような工夫がなされていますか
２）機関車はどこの国から輸入、あるいは技術援助を得て作られたのですか

No.2 ベストアンサー 回答者： yakyutuku 回答日時： 2006/07/02 20:57

すいません、なにも知らないんですがエンジンの酸欠対策をするとしたら加給機しかないと思うのですが。

この回答へのお礼

そういえばジェット機も酸素の希薄なところで作動してますね。きっと青蔵の機関車も空気を圧縮して必要な酸素を確保しているんですね。ありがとうございました。

お礼日時：2006/07/02 22:02

No.3 回答者： dayuan 回答日時： 2006/07/03 12:47

機関車は中国製もあればアメリカ製もありと結構多彩です。

運行初日の写真を見る限りではアメリカ製の機関車ですが、試験走行だと中国製もありました。
中国製の場合、高地用の改造技術はわかりませんが、元の機関車はほぼ純国産です。

この回答へのお礼

新聞で見た機関車はなかなかカッコよかったですが、やはりアメリカ製だったんですね。ありがとうございました。

お礼日時：2006/07/03 22:46

No.1 回答者： hiroko771 回答日時： 2006/07/02 20:25

http://ja.wikipedia.org/wiki/青蔵鉄道

http://shanghai.keizai.biz/headline/114/index.html
http://www.arachina.com/attrations/tibet/train/n …

公式
http://www.china-mor.gov.cn/rdzt/qzxjs.html

この回答へのお礼

「航空機メーカーであるボンバルディアの技術を導入した与圧設備を持つ車両が投入される。」とありましたが、これは客室のようですね。機関車のエンジンについての記述は無いようでした。ありがとうございました。

お礼日時：2006/07/02 21:56