平成６年式セレナのTベルト交換

平成６年式セレナの　Tベルト交換は、幾ら位かかる物なのでしょうか。
また、車検時に一緒に交換するのと，どちらが安く出来るのでしょうか？
ちなみに、走行距離は２０万キロ越えてます。
やはり、買い替えを考えるべきでしょうか？

No.6 ベストアンサー 回答者： hime_mama 回答日時： 2006/09/02 15:03

NISSANのFASTで検索したら、コンプレッサーベルトとファンベルトの二本が必要なようですね。

ベルト代だけで13000円程度のようですよ。
詳しくは行きつけのディーラーで確認されてください。

この回答へのお礼

ディーラーヘ行って、見積もりしてもらいました。
Tベルトと、ウォーターポンプも換えないといけない様で８３０００円も掛かるそうです。
ちなみに、車検と一緒に交換だと２２００００円＋他の交換部品代だそうで、全部で２５００００円位掛かるでしょう。　と、言われてきました、、、
やっぱり、ディーラーに聞くのが早かった用に思います。　有り難うございました。

お礼日時：2006/09/05 21:14

No.5 回答者： santana-3 回答日時： 2006/09/02 01:40

Ｈ６年式バネット・セレナで、ディーゼルターボエンジンのＣＤ20Ｔ型は、何とタイミングベルト駆動です。

しかも２本！（ディーゼルだからか？）

同型車で走行距離14万キロ、車検19年2月の車がオークションで５万から出ています。

この車に愛着があれば別ですが、交換費用に10万かかるなら考えてしまいます。

この回答へのお礼

やはり、２本掛かっているんですね！
買い替えも考えて見てみます。
有り難うございます

お礼日時：2006/09/02 14:48

No.4 回答者： noname#21476 回答日時： 2006/09/01 23:47

>１０万Kで、Tベルト１度交換しています。

ちょっと聞き捨てなりませんね。
ひょっとして"タイミングベルト"ではなしに、どこか他のベルトの事でしょうか？

No.3 回答者： noname#21476 回答日時： 2006/09/01 23:36

質問者様のセレナは、所謂C23型"バネット・セレナ"だと思われます。

搭載されているエンジンは年式からしてSR20DE型のガソリンエンジン、またはCD20型のディーゼルエンジンだと考えられます。

SR場合、このエンジンはカムシャフトの駆動はベルトではなく、チェーンを使っていますので、20万キロオーバーでもまだ交換は不要です。一般的にチェーンは30万キロ持つ、と言われています。

なので、基本的に交換はまだ不要だと考えてよろしいでしょう。
ただ、ディーゼルの場合は、ちょっと私には知識が有りません。もっとも、ディーゼルがカムシャフト駆動にベルトを使うとも思えませんが・・・。

No.2 回答者： noname#131426 回答日時： 2006/09/01 22:23

＞スタンドで聞いたのですが

話半分で聞いた方が良いよ。スタンドやカーショップでの話は。

＞やはり、買い替えを考えるべきでしょうか？
走れるのなら乗った方が良いでしょ。

２０万までベルトが切れないのは？です。
タイミングチェーンじゃないの？もしかして。
日産ディーラーに電話でもして聞いてみたら？

通常は単独より車検整備の時の方が割り引いてくれます。

この回答へのお礼

有り難う御座います。
１０万Kで、Tベルト１度交換しています。
記録にあります。

お礼日時：2006/09/01 22:48

No.1 回答者： hime_mama 回答日時： 2006/09/01 21:44

車検のときのするのであれば、若干の工賃とベルト代で3万までかからないと思いますよ。

ほかの点検・整備がなくベルトだけ交換でしたら、４～５万かかる場合もあるかもしれません。
車検とセットのほうが安いですね。

現代の車は20万キロ程度でも平気ですよー。
エンジン自体の性能が上がっているので、メンテナンスさえしっかりしていれば長持ちします。

ただ、買い替えを考えると、20万キロ走行ですでに12年乗っている車ですので、査定は「０」かマイナスでしょう(^-^;)
リサイクル料金を取られて廃車の可能性もありますので、まだ大事に乗りたいならベルト交換でよいと思います。

この回答への補足

早速、アドバイス有り難う御座います。
スタンドで聞いたのですが、Tベルトが、前後各１本計２本かかっているそうなので　単純に４～５万の倍かかる事になるんですかね？

補足日時：2006/09/01 21:48