FC3S、土壇場で断念！

Question

こんにちは、スポーツカー購入を考えている18歳♀です。
（この自己紹介も定型文だなぁ）
下記質問をはじめ、私のFC3S購入にご支援・ご忠告を下さった皆様、
ありがとうございます。と同時に、申し訳ありません。
http://okwave.jp/qa2727505.html
http://okwave.jp/qa2756248.html
http://okwave.jp/qa2767911.html
http://okwave.jp/qa2775769.html

最下段の質問で書いておりますように、この度FC3S購入を決めました。
少し前倒しになりましたが初回経費の工面が出来たので、
本日（07/02/24）に中古車店へ出向きました。
皆様のアドバイスを参考にFCを何台かマークしておいたのですが、
業者系販売店・ディーラー系販売店、どちらも全滅。
計3台マークしておいたFCが、本日までに全て売れたとのことでした。
私の場合まだ商談にも移れる状態ではなかったので・・・、
完全に「早い者勝ち」をやられたようです。
台数自体はまだ少しあるのですが、
ヘビーチューン車だったり超高額車だったりで・・・。
せっかくアドバイスして頂いたのに、申し訳ないです。

さしあたってクルマが必要な状況が私にはありまして、
予算自体は組めるのでトヨタorマツダで他車種を検討します。
（必要な状況といっても趣味目的ですが）
以前の質問で次点として検討していたNA6CEロードスターを、
今後の第一候補として検討します。
同じ店で複数台展示してあり、現在「商談中」にしてもらってます。

大変申し訳ないですがそこで質問です。
低年式のロードスターで雨漏りや気密のヤレなど、
オープンカーの宿命的なトラブルに対処する場合の維持費について、
教えて頂ければ幸いです。
（NA6はリヤ窓がガラスじゃなかったですよね）
ってか、FCより安いですよね？（苦笑）

na6ce_tt · Accepted Answer

ご質問者様こんにちは！
自分は二輪からロードスターに入った者です。（現在も２輪は所持）
走りにしても二輪は辞められないと思い間すし、辞めないと思って読ませて頂きました。（バイク乗りは死ぬまでor死にかけるまでバイク乗りですからね！）

さて、ロードスターのお話ですが、自分は二輪に乗っていたからこそロードスターに惚れて現在２台目。
ご質問者様はやはりＲＥ車をよく勉強されているのでここではロードスターの話だけ。
ロードスター、まず殆ど壊れません。
エンジンももともとはファミリアなのでプラグ交換も２万前後で安いプラグでＯＫですしオイルも気にしなくて良いです（減りませんし）
友人にビートに乗っているのがいますがトラブルの比率はロードスターの方が少なく中古の部品も数多く出回っているのでパーツの値段も低く友人と自分を比べてもビートよりも維持費、安いです。（税金除く。）

自分はガラスのホロに換えております。（約８万）
骨組みはアクリルの窓のものと少し違うので動きは渋くなりますが問題は無いと思います。
台風の豪雨ではシートがぬれますがビニールをかけておけば問題なしです(笑)

後は普通の車として使えます。
オープン車は不便な点よりも二輪乗りであれば必ず楽しいと思えると思います。
また個人的に、あの車重からくる乗り味は車というよりもバイク乗りが楽しいと感じる類のものではないかと思います。

是非楽しんで頂けたらと思い書き込みさせて頂きました！
どうぞ！ご参考までに！！。゜+.(・∀・)゜+.゜

times3 · Answer

FC35よりも高いのもあるから結局一緒ですよ(^^;
また先と同じよーに質問を繰り返さないといけない。
買ったはいいけれどFC35よりもお金が掛かった、という事になったら最初からRX-7にしとけば良かった、という事になります。

中古車で50万円ぐらいからあるんだから、予算があるんだったら、元の欲しい物に専念するほーがいいです、車体の他にオープンカーが故のトラブルが増えるんだから。

知り合いに車屋さんが居ないか探して、業者向けのオークションに連れて行ってもらいましょう、中古車屋で100万円ぐらいするのが外装キズ有り、とかで10万円ぐらいで売ってるから(^^;　２、３万円ぐらいからでも有るから

noname#60563 · Answer

ロードスターには乗ったことが一度有る程度ですが、幌の車には数年乗っていたことが有りますし、友人がビートを乗っていますから知っていることだけを・・・

まず幌の状態をよく見て手入れがしっかりしている物、後ろの窓はたいていの場合はビニールみたいな物（材質は知りませんが）紫外線や気温の変化で劣化します。

知人は苦労して後ろの窓部分だけ交換していましたが（剰り現実的とは思えない）私が乗っていた車は、全部一体で交換しました。

多少見にくいのなら良いですが、最後には全く見えないくらいに成ります（幾ら手入れをしても）最後にはぱりぱりに成りますから、その前に交換しますが、新品を付ければ、数年は持ちます。

問題は結構な金額するので気軽にと言うわけには、尚、手入れが悪いと雨漏りも経験できます（私が一度乗った車は大丈夫でしたが）車庫保管だと剰り痛みません。

初期の頃の物でしたらバッテリーもトランクの右側に搭載してたり、ガソリンの注入口を開けるレバーがセンターコンソールに合ったりと、初めてだと探し回りますよ（私の車のボンネットオープンのレバーもコンソール内）

幌は高いですから手に入れるときに良く注意、悪いと交換して貰うくらいにしないと後でびっくりしますよ（ジープタイプの物でも当時１０万は軽く越えていたので）工賃も居るでしょうし。

家族が乗れないので欲しくても購入は出来ませんでしたし、バイクも好きで乗っているので今はクローズドタイプのジムニー乗ってますが（古い）

noname#39553 · Answer

う～ん・・・・
いろいろと御迷走のようですが・・・・。
もう一度、冷静になってお考えになっては如何ですか？

http://okwave.jp/qa2691398.html

私は、上記の質問では四輪への転向を敢えて勧めませんでした。なぜならば、質問者様は転向に関して、かなりお迷いのようでしたので。しかも、完全な趣味目的だったら、完全に二輪の方が楽しさは上です。四輪を買うメリットは皆無と言っていでしょう（ドリフト走行をしたいなら話は別ですが）。
もう一度、冷静になって考えてみてください。

自分は何故四輪に転向するのか（転向しないまでも、なぜ四輪を買おうとするのか）？
四輪を買うメリットは？
何を求め、どんな見返りがあるのか？

そこの所をよく考えて行動しないと、例えFCを買ったとしても、NA6CEを買ったとしても、他の四輪を買ったとしても決して満たされないモーターライフを過ごす事になると思います。

ともかく、「四輪を買うべきか否か」という所からもう一度考え直す事をお勧めします。

yui_o · Answer

とりあえず

>業者向けのオークションに連れて行ってもらいましょう、中古車屋で100万円ぐらいするのが外装キズ有り、
>とかで10万円ぐらいで売ってるから(^^;　２、３万円ぐらいからでも有るから

これはヤフオクの値段を付ける基準と同じく、出品者が適当に値段を言っているだけですよ。
はっきりいって、人気のある新古車でも開始価格は１０万とか当たり前です。
ただ、終了価格はその車の中古車の相場価格前後に落ち着きますよ。
落札価格はその車の相場の値段で落ち着きます。
傷がある車は、それを修理して販売することになるのでその分落札価格は安くなりますが。


とりあえず、Ｎｏ，３の人の回答でもないですが
>私は同時に現役のバイク乗りでもありますから、
>「これでゼファーχを売らなくて済む」という喜びも・・・。

と思うのならば、無理に車を買わなくて良いのでは？
前回の質問で回答してもらった
>私の中では、ロータリーかNA直4の高回転を味わってみたいです。
>バイクのフィーリングと似ていると聞いたことがありますので。
>（パワーピークの回転数は倍近いですけど。）

エンジンのフィーリングは似ていますがバイクとは似て非なるものです。
爽快感だけでいえばバイクには到底かないませんよ。
オープンカーで車重が軽い車ならばある程度味わえますが・・・
（スーパーセブンとかならバイク並みの楽しみは味わえますが）

バイク並みのエンジンのフィーリングを楽しみたいのならば
必然的にエンジンはホンダのＶＴＥＣかスズキのＺＣエンジンくらいになってしまいます。
それ以外のエンジンはノーマルでは回転数がだるいです。
バイクと、車のパワーウェイトレシオが明らかに違いすぎるので。
3Sは高回転型のエンジンだけど、ターボが付いて何ぼのエンジンだしね。

んでまぁ本題
ロードスターの幌は経年劣化で、縫い目の部分から雨漏りします。
そして、リア窓はナイロンだったかな？
そのために定期的に、ワックスを塗る必要があります。
（確か補修部品としてマツダで買えたと思うけど）

これを塗らないと窓が変色してリアの視界がなくなります。
一応強引に自分で修理するという方法もありますが・・・
（普通の人にはお勧めできない（笑））
http://masa-ya.jp/bike/na6ce/window.html
http://masa-ya.jp/bike/na6ce/window2.html

あと、エンジンについては前期型は致命的なトラブルを抱えています。
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/b6/b6.html
前期型を購入するのならば、車体番号で判断し確認しておいた方がいいでしょう。

tipoAM578 · Answer

一昔前にNA6CEに乗っていました（４年落ちの中古を３年半）。青空駐車でしたが雨漏りはしませんでした。
ビニールのリアスクリーンだけの交換ならば約３万円、幌丸ごと交換で約８万円（工賃込みで当時の価格）でした。NBのガラススクリーンの幌がそのまま付けられますので、幌の状態が悪ければNBのに交換するのも良いでしょう。

na6ce_tt · Answer

度々失礼します。
自分もＭＲ２も検討したのですが個人的な趣味で軽い車体の切り返しに魅力を感じＮＡ６ＣＥにしました。
現在前期型から後期型に乗り換えましたが乗り換える前の前期型は１６万キロＯＨ無しでサーキット走行も平気でした。
クランクはそこまで心配はいらないかと思いますが。

二輪と維持費の掛からない遊び車でバイク＆カーライフを充実させてくださいね！！(/´∇｀)/

noname#39553 · Answer

#3です。

確か、質問者様は「結局"ロータリーか、無か"だった」という発言をなされてましたね。私自身、その発言を聞いた為に、決意は固いのかと思っていました。ですが、ここにきてこの質問です。
　だから、「今一度冷静になって、『本当に四輪を買うべきか』という所から考える」という事をお勧めしました。しかも、ST20#セリカに関しての質問の時には「後席の広さが・・・」って発言もしていたと記憶しています。
これらの発言から見る限り、質問者様は「物欲戦争」に突入してしまった感がしてなりません。

もしも、切羽詰まった事情があるんだったら、すぐに決めなくてはならないのは解ります。でも、質問者様は全く事情が違いますよね？

私は、以前下記の質問者様にご回答を差し上げた事があります。

http://okwave.jp/qa2621714.html

内定を頂いた会社では、二輪の通勤が不可であるという全く持って理不尽な規則によって、泣く泣く四輪を買わなくてはならなくなってしまった方だっています。そういう人からすれば、質問者様は恵まれているんですよ。

本当にロータリー車が欲しいなら、何年掛かってでも手に入れるって気概が必要ですよね？事実、あと数年かけてお金を貯めれば、SE3P型のRX-8が新車で買えるかもしれません。FCを買うにしても、FDを買うにしても、SE3Pが新車で買える程のお金があればFCを新車同然にまで状態を戻す事は可能です。
質問者様には、『どうしても四輪が欲しいんだ!!』って姿勢が見えてきません。

今一度申し上げますが、本当にFC3Sを買いたいのですか？本当に四輪を買いたいのですか？

もしも、その決意が本物で、本当にゆるぎのない物だったなら、是非FCをお買いになってください。例え、何年掛かってでもです。逆を言えば、そこまでの決意がないのなら、四輪は持つべきではないです。

要は、あなたの決意次第です。

FC3S、土壇場で断念！

FC35よりも高いのもあるから結局一緒ですよ(^^;

ロードスターには乗ったことが一度有る程度ですが、幌の車には数年乗っていたことが有りますし、友人がビートを乗っていますから知っていることだけを・・・

う～ん・・・・

とりあえず

一昔前にNA6CEに乗っていました（４年落ちの中古を３年半）。

ご質問者様こんにちは！

度々失礼します。

#3です。

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