人類は月へ行っていないの新たな疑問

Question

以前アメリカはニューメキシコのnasa系のミュージアムで
アポロ関係の展示物を見学してきました。

そこで「やはり月着陸はウソではないか？」と思えるものを目撃しました。
しかし・・・おそらくそれは私の無知からくるものと思いますので、
科学的に否定してくださることをお願いします。

1.　月面走行車の？？
ミュージアムには月面走行車のレプリカ（そりゃ持って帰れない）が転じされています。
仔細に眺めると、？？な部分が散見されました。
以下箇条書きにて。
・パイプフレームで構成されているが、溶接痕から鉄製と断定できる。
Q1　なぜ鉄の必要があるのか？　1gの軽量化に心血そそぐプロジェクトなのに・・・レプリカだからって回答は稚拙すぎるので勘弁してください。

Q2　サスペンションは、1960～70のバイクのモトクロッサーのリアサスと近似したスプリングダンパーユニットがひとつに車輪につきダブルで装着されています。
スプリングの線径から判断するに、1G下で走行するのに適したレートだと思われてなりません。
いや、はっきり断言します。車体重量（テツフレーム＋サスペンション、タイア＋バッテリー×3+乗組員2名÷6・・・・という条件下ではまったくストロークしないと思われる強固なつくりなのです。

そこで、月面走行時のビデオを観察しました。
さすはしっかり動作していました。
あまりにも不思議な現象です。

ちなみにスプリングってのは、鉄であれチタンであれ線径が同じであれば
バネレートは極端に異なることはないのは承知しています。


2.宇宙服のシワ
館内で実際に使用された宇宙服と、同じもののカットモデルを観ることができました。
驚くほど薄い布地の多重構造になっているのが観察できました。
実物のほうはしわくちゃな状態と経年の黄ばみで貫禄充分・・・・あれ？

Q1　つまり地球の環境下では、寝相の悪い人のベッドのシーツと同様なシワが無数にできる柔軟な素材であることが覗えます。

ですから、宇宙遊泳のビデオ・写真は反対にパンパンに膨らむのは納得できます。（たしか服内気圧は0.9だったか0.7だったか・・・）

しかし、月面でのそれはシワが多いんですよ、宇宙遊泳と比べて。
おなじ真空下でなぜこうも状態は異なるのか？？？
地球上で服内気圧を1.1くらいに加圧すればちょうどこの程度のシワになると思われます。



分かりやすく説明するために少々皮肉っぽい表現になったことお詫びします。
理系じゃない、この朴訥な疑問の解消お願いします、ぺこり。

zenzaburou · Accepted Answer

まだ開いているのでおじゃまします

今度は月面車（LRV）について。

貴方が目にしたＬＲＶは、着陸クルーの地上訓練用の実働車です。
アメリカ国内の砂漠、ハワイ、マウイ島にあるハレアカラ火口カルデラにて使用された物のひとつだと思います。
ハレアカラ火口も観光で見た事ありますが、ＬＲＶで走り回れる以上の広さと、月面を思わせる殺伐とした寄景でした。

現存するＬＲＶの数は不明で、ワシントン（スミソニアン）の１両が本物です。打ち切りになった１８号の物だと云われています。
同時に展示されている着陸船（ＬＭ）も１８号用と云われていますが、
フロリダのケネディー宇宙センターにある（ＲＭ）も説明に１８号の実物とありました。正規と予備機、どちらも本物ですね、、。
展示方法は、実際、ケネディーのほうがワイルドで、降下ステージ右舷のペイロード部、上昇ステージの昇降ハッチ、共に開放されて、資料的価値がありました。
ただし、左舷で展開中のＬＲＶは、パイプフレームに自動車用タイヤを付けただけの、まるでリアカー的代物で、笑えません。

ついでにワシントンのＲＭと一緒に展示してある月面服はレプリカです。実物は宇宙服コーナーのガラスケースに展示されています。

話をＬＲＶにもどして、、。
ＬＲＶのサスペンションはトーションバーです。１輪４本のアクスルが
保持と緩衝を兼ねています。２１０キロ（全重量７２６キロ）（３回のミッションでどんどん重くなる）の車体重量と、時速１４キロの速度、
モーター出力１／4馬力。
ワシントンの展示車両のメッシュタイアは、リアのラックが無い軽装備ですが、１Ｇ環境、自重でつぶれています。（経年劣化かとおもいましたが２０年前の資料でも同様）月面での写真では、ぱんぱんです。

意外にＬＭの脚の事はふれる人がいないので疑問ですね。
１Ｇ展示の脚の開き、長さ。　１／６Ｇの月面での状態。
ほんのわずかですが、月面の方が低く、開いています。気のせいでしょうか。
ＲＭの緩衝装置は主にハニカム材による破壊緩衝ですので、わずかに縮みます。

最後に、
エンターテイメントですが、
当時、アポロ計画に対しての観客（世間）の反応は、ジェミニのランデブー、アジーナのドッキングあたりから盛り上がりをみせて、アポロ８号ころにほぼピークを迎えました。
１５，１６，１７では全くと云って良いほど注目されず、報道されなかったと思います。
１５，１６，１７は純粋に地質学的調査で（ある意味、創世記の検証、最後に拾った石がジェネシス　ロックと呼ばれたのも意味が見える）、当時の音声を聴いても地質用語の洪水でぜんぜん面白くありません。

以上、参考までに。

TXV12003 · Answer

数々の回答者の意見をけなすのはご自由ですが、
「私はこの目で見たんだから」という主張しか無いように思えます。

「幽霊を見たんです。この目で見たんです！」
それとも、どこかの霊能者と一緒ですか？

zenzaburou · Answer

はーい

No.１０です！

パンパンについて＆ＦＵＬＬ　ＭＯＯＮ!

ジム・アーウイン談アポロ１５号　　以下コピ

宇宙服は工業工業技術の驚異で、衣類というよりは着用可能な機械というべき代物だった。しかし、ひとたび与圧されると（略）柔軟性のない風船のようになる。（略）その手袋を使用するのは、疲れるばかりかまさに痛みをもたらすのだ。テニスボールを４時間、繰り返しきつく握ってみてほしい。そのときの前腕の痛みは、月面歩行者が耐えなければならない痛みにほぼ匹敵する。（以下略）

ＦＵＬＬ　ＭＯＯＮ
調べたんですけど、絶版ですね。ごめんなさい。
けど、図書館にはあります。おっきいのちっちゃいの。

見りゃね、アポロ計画の事実が判るよ。たいした写真はないけど。
月にもいけるよ。本当に。たしかな判断力と想像力があれば、、。

日本国内にもアポロ司令船カプセルの実物があるのしってる？
スカイラブのやつだけど、、。
どっかの宗教法人のとこにあるよ。

tabi2007 · Answer

レプリカ＝本物と材質や寸法が寸分違わぬ同一品でなければいけない
という質問者さんの考え方が間違っていると思います。

TXV12003 · Answer

＞宇宙服の件
月面ではシワシワなのに、宇宙遊泳ではパンパンなのですか？
もし、月面で作業をするのにパンパンだったら、動けないのではありませんか？
シワも宇宙服の立体構造の一部として縫製されていないと、月面でもし転倒したら二度と起きることが出来ず、大変なことになると思うのですが。

zenzaburou · Answer

＞宇宙遊泳のビデオ・
アポロミッションでの船外活動は、９号「ガムドドロップ」「スパイダー」のスコット＆シュワイカートのみで、遊泳はしていないはずですよね。

私の知っている限り、月面活動中のスーツは「ぱんぱん」ですよ。

まあ、下記の本でも読んで、１回月に行ってみたらどうでしょうか？。

ほんと、いけますよ。

http://www.oi-bijutsukan.com/item-0605004.html

toorisugari · Answer

感覚の差なのかな？いくつか宇宙遊泳の写真を見ましたがパンパンに膨らんでいるようには見えませんでした。
で、アポロ９号で月面宇宙服の試験として宇宙遊泳を行っていました。
９号と１１号で明らかにメットが変わっていて同じ宇宙服ではないと思いますが、どちらもそれなりに皺ができています。

●アポロ９号での宇宙遊泳
http://history.nasa.gov/EP-177/ch5-2.html　（真ん中くらい）
http://www.april12.de/apollo/ap9.htm

●アポロ１１号での月面上
http://www.april12.de/apollo/ap11.htm

●国際宇宙ステーション（2002年）
http://www.familymeetingplace.com/racers/wolfspacewalk.htm


>本格的な掘削機を運び込みません？
帰還船に持ち込める重量制限を考えると、掘削機持ち込む意味はないでしょう。（１トンほど持ち帰るってなら掘削機がないと困るけど、数キロ持ち帰るために掘削機でそこらじゅう掘りまくりますか）
それに比べ乗り物なら移動範囲が広がりますから調査するのに便利でしょう。（移動手段って最初に考えないかな・・・・）

>「アドオンの撮影を地球で行なった」と考えています
地上では空気があるし、重力も違うのであんな映像は撮れません。（今現在でも部屋ごと真空にできる技術は無い）
今ならＣＧでどうにでもなるけど３０年前はそんな撮影技術ありませんし。

>しかしいくつかのシーンは明らかにおかしい、さらにその弁明は「言い訳に終始」していることから、
弁明も何も指摘の方がただの言いがかりにすぎないんですけどね。

●人類は月に行っていない！？
http://moon.jaxa.jp/ja/popular/index.html　（第3話を参照）

>（全くの想像です）
>これも根拠のない憶測ですが、
こんなの反論でもなんでもないですが・・・。

もし人類が月に行っていないのなら、レーザ光反射装置は誰が設置したんだろうか？

k99 · Answer

>Q1　なぜ鉄の必要があるのか？　1gの軽量化に心血そそぐプロジェクトなのに

　月面車－少なくともミッションに投入されたモノ－はアルミ合金を溶接したフレームにやはりアルミ合金の床板を張った構造。

　また、どこでどの展示をご覧になったのかが分からないが（ニューメキシコで宇宙関連だとホワイトサンズ射場しか思い浮かばないが、まさか、ケネディ？）、試験車輛は計８台作られており、さらに実際に投入されたローバーも仕様がそのつど変更されている。
　以下は回答子の完全な推測だが、地上走行試験用や、モックアップでは鉄フレームを使用してもそうおかしくないと考えられる。実際、地上走行時には、月面用のけったいな車輪ではなく、タイヤを装着するなどの仕様変更もあった。
　よって、この問題は、実際に何らかの理由で鉄製であったか、アルミ溶接を見間違えたかとおもわれる

　さて、月面車を持ちこんだ後期ミッションでは、様々な改良（サターンＶの改良と打ち上げ軌道の変更）に伴って、ペイロードに約５００キロ余裕ができた。これが、月面の長期滞在を可能にし、同時に、その滞在時間を以て広範囲の探索を行うこととなった。

　月面車は実に即製されたプロジェクトであり、開発決定から１年半で納品されるという強行スケジュール（アポロ関連では、下手すると５年とかかってるものもある）。
　だから、やたら軽量化するよりは、既存の材料で手堅く纏める必要があったと思われる。特に無為な軽量化で時間を食ったり、現地で使えないトラブルに見舞われるよりは、頑丈に作っておいた方が良い。

　また、回答子はバイクには疎いのだが、バイクのサスは何キロを想定しているのだろうか？
　なんせ「モトクロッサー」も知らないので、検索したところ、自重１００キロ＋人で精々２００キロ程度であると思われる。

　月面車は最大荷重として、その自重２００キロ、さらに積載物（人とその維持装置含む）５００キロを想定している。ちなみに岩石サンプルは３０キロ位。重力が低くなっても、質量は維持されるのは先賢御回答の通り。そう考えれば、同様のサスがダブルで着装されていても不思議ではないのではないだろうか。

＞超初期段階である月面調査において遠方まで距離を伸ばす必要性は見出せませんし、250kgのアドオン余裕があるなら、本格的な掘削機を運び込みません？常識的に考えて。

　貴方の常識と、当時のＮＡＳＡの判定は違う、ということ。デモンストレーション的意義ももちろんあるだろうが。
　また、地殻構造を調べるのなら、たった２５０キロの削岩機よりも不要部分を地表に叩き付け、地震波を観測するほうがよほど楽。これは実際にやっている。

ローバー関係の資料では
http://www.hq.nasa.gov/alsj/lrvhand.html
こんなのがあるので、仕様が分かれば逆に御教授願いたい。

Scull · Answer

まず車体重量が250kgもあるんですよね？
であれば、「地上と同等のサスペンションが必要」ですよ。もちろんフレーム強度も。なぜなら先の回答にもありましたが、重量が低減されたとしても「質量が減るわけではない」から。サスペンションの役割はなんですか？緩衝装置です。衝撃を和らげる為の装置。衝撃は質量×速度の自乗を減速時間で割った値に比例します。
つまり、質量に変化がないのですから、緩衝装置としては1g下と同等のものが求められる(地上の道路の様な地形で有れば、1/6で十分でしょう。ですが月面の様な荒れ地ですと、車両の跳ねる高さも1/6g分高くなり、着地した衝撃自体は地上と同じなのです)わけです。

これは車両のフレーム構造についても同じです。剛性などもほぼ同等のものが求められるのは確かでしょう。

そうはいっても「極限までの軽量化」が求められるのも確かです。そして、どこまで軽量化出来るか「事前に試験出来る環境は地上にあるでしょうか」？航空機を降下させる？その試験で荷重に耐えられなかったのか、それとも試験場所に輸送する途中の「1g」で損傷したのか判断出来ますか？
であれば私がエンジニアなら「地上試験で問題の無いもの」を可とするでしょう。地上で問題なければ1/6でも問題ないでしょうから。机上の計算だけで「ぎりぎりに作ったつもり」でいたとしても本番でアウトになった場合に「責任が取れません」から。

また、部品は可能な限り「既存のもの」を使うでしょうね、ただでさえコスト高な計画なのですから(いくら高額の計画でも、無尽蔵に予算が認められるわけではありません)。

＞月面車自体が「Entertainment」。
もちろんその通りです！アポロ計画自体がエンターテインメントなんですから、月面車だって当然そうです。アポロ計画自体に、どれだけ学術的価値があったと思っているんですか。

服のパンパンについてですが、現代の船外服とアポロ時代の物とを比べるという時点で間違いですよ。生地、構造、内部気圧。全然別物ですから。特に強度について言えば、シャトルなどで使われる船外服は「低高度衛星軌道」で使用する為に、アポロのそれよりも「頑丈」であることが求められます。アポロのそれが「レジャー服」なら、現代のそれは「作業服」ですから。極限環境自体が同等でも、ちょっと出かけて写真を撮って砂を集めてくる程度のアポロの船外活動と、数時間にわたって衛星の回収や放出、ドッキングや耐熱タイルの補修などを行う現代の「船外作業」とでは比べものになりません。服自体が「それだけタフ」な作りです。
別物の服なら「同じようにしわが出来たりしない」のは当たり前ですね。

cliomaxi · Answer

>見るからに月面には適していなさそうなレプリカが存在する必然性はみいだせないのです。

それは多少なりとも知識のあるあなたが見てですよね。
一般人にはその違いなんて解りません。
変な喩え話ですが、F1に全く興味も知識も無い人にインディーカーを見せてF1マシンのレプリカと云っても解らないですよね。
大多数の人にはそれが月面走行に適すか適さないかなど解らないし、検証のしようも無いのです。
しかも見ただけで。

>わざわざダブルスプリング／ダンパーにするでしょうか？

この辺はレプリカの製作者でなければ解りません。
スプリングの太さは違うが、形の見た目が同じならそう云った事も別段不思議でも何でもないと思います。

>「総重量250kg以上もある乗り物を多大なコスト、リスクをかけ月面に運ぶ目的は何か？」
私なりの答えは「エンターテイメント」です。

実はアメリカより先にソ連がICBM(大陸間弾道弾)を開発してしまったことは当時のアメリカ(西側)にはかなりの衝撃だったようです。
重量のある核兵器の強力な運搬手段です。
それで当時のケネディ大統領が国威発揚の意味も含めて月面着陸をぶち上げたのです。
実際かなり無茶苦茶な計画では有ったようです。

>つまり月面活動は絶好のプロパガンダですね？さらには「冷戦状態の敵国ソ連に対し優位性を示し、かつ米国民のシンパシーを獲得するには車で月を走らせるのはどうだい？」・・・。

そう云う意味ではこの部分は正しいと思います。
しかし、当時の撮影技術ではどうやってもあのような映像を作り出す事は不可能です。
もっとも解りやすいものとして、月面走行車の走行シーンです。
もし、地上で撮影したのなら車輪の巻き上げる砂ぼこりはモウモウと煙のように空中を舞っていたでしょう。
月面はほぼ真空ですから物理法則にのっとって綺麗に放物線を描いて直ぐに落ちています。

>250kgのアドオン余裕があるなら、本格的な掘削機を運び込みません？常識的に考えて。

掘削してどうするのでしょう。
往路はサターンと云う巨大なロケットでそのような大容量のペイロードが有りますが、復路はあの月探査機のロケット噴射だけです。
掘削して放ったらかしにするのでしょうか？
それに搭載されていたものは探査に必要不可欠なものだけですし、生命維持装置もそれなりの重量が有るでしょう。
アポロ宇宙飛行士の船外用の装備(宇宙服)も生命維持装置を加えると1人あたり80kgにもなるそうです。
常識的に考えると無駄な装備である掘削機を持って行く方がナンセンスです。

>しかしいくつかのシーンは明らかにおかしい、さらにその弁明は「言い訳に終始」していることから、「アドオンの撮影を地球で行なった」と考えています

私の知る限り捏造論説を唱える人たちの主張は「ちゃんとした知識が無いから」としか思えません。
明らかにおかしいと思っているかも知れませんが、全然おかしくないものばかりなのです。

そもそも日本でこのアポロ月面着陸捏造説が云われ出したのはつい最近で、テレビ番組が発端です。
しかし、このテレビ番組もフランスやイギリスの番組を参考に作られているのです。
このフランスやイギリスの番組自体はジョーク番組として作られたもので、信じてしまった人が続出してしまったため後日種明かしをしています。
今はどうかは知りませんが「捏造だ」と主張している部分の何処が間違っているかとか、インタビューで暴露している人の名前の元は何だったか(小説の登場人物だったりしたそうです。)等をクイズ形式でHPに載せていたそうです。
欧米ではかなり昔からこの捏造説があったようですが、日本では2000年位に放送されたテレビ番組以降の話なのです。
何故、日本では普及しなかったかと云うと、この手の話は大体雑誌「ムー」だとかUFO信者からなのですが、彼らは「宇宙人が地球に飛来している」とか「NASAは宇宙人と密約を交わして月面基地を造っている」と云うような説を唱えるスタンスなので「月に行っていない」では都合が悪いわけです。

再々度云いますが、関係者数十万人の数十年に渡る口封じ、CGを使わない当時の特撮技術で地上での「月面」撮影をする方が遥かにお金も技術も労力もかかります。
月に行って帰る方が余程簡単な筈です。

人類は月へ行っていないの新たな疑問

まだ開いているのでおじゃまします

数々の回答者の意見をけなすのはご自由ですが、

はーい

この回答への補足

レプリカ＝本物と材質や寸法が寸分違わぬ同一品でなければいけない

この回答への補足

＞宇宙服の件

この回答への補足

＞宇宙遊泳のビデオ・

感覚の差なのかな？いくつか宇宙遊泳の写真を見ましたがパンパンに膨らんでいるようには見えませんでした。

>Q1 なぜ鉄の必要があるのか？ 1gの軽量化に心血そそぐプロジェクトなのに

まず車体重量が250kgもあるんですよね？

>見るからに月面には適していなさそうなレプリカが存在する必然性はみいだせないのです。

似たような質問が見つかりました

関連するカテゴリからQ&Aを探す

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング

>Q1　なぜ鉄の必要があるのか？　1gの軽量化に心血そそぐプロジェクトなのに