故障しまくる、平成８年式三菱ミニカ

Question

２０代の主婦です。
買い替えするべきか、修理するべきか迷っているので、車に詳しい方、お願いします。

車は平成８年式のミニカです。
買い替えしたいのですが、あまりお金がなく、買うなら安い中古車になります。
車いじりが好きな父は、買ったら高いから直せばいい！と言いますが、修理代がどこまでかさむのか、不安でこれ以上乗り続けるべきか迷っています。


昨年から１年半くらいの間に、何度か修理をしています。
最初、雨の日の調子が悪く、エンジンが不安定でなので、ディーラーに持って行き、プラグとキャブレータの清掃を勧められ、お願いしましたが、直りませんでした。

次に父が、ハイテンションコードが悪いんじゃないかというので、交換してもらうと、調子が良くなり、普通に走るようになりました。

しかし、３,４ヶ月くらい経つと、またエンジンのかかりや、アクセルを踏んだ後のスタートが悪くなり、しばらくしたら、雨の日に全くエンジンがかからず動かなくなってしまいました。

それは、父が車を見て、ホースが破れていると言って直し、普通に走るようになりましたが、やはり雨の日には少しエンジンのかかりが悪かったです。

その後、今度はエアコンをかけると、きいーきいーとうるさいので、三菱に持っていき、エアコンベルトの交換をしてもらいました。
しかし、しばらくすると再発、再度調整してもらいましたが、他にもベルトを交換したほうがいいと言われました。

この調整後、一週間しないうちに、きいきい～は再発しています。

そして今日、エアコンが効かなくなりました。
そして、出かけ先で小雨が降り、帰ってくる途中、バッテリーランプの点灯に気づきました。
そして、ぷ～～～～ぷ～～～と、縦笛のソをならしているような音が、家に着くまで、ずっと鳴っていました。

明日乗るのは、不安ですが、買い替えするなら、、修理はしないつもりです。よろしくお願いします。

furo522 · Accepted Answer

修理するかはエアコンが効かなくなった原因と修理代金、＞バッテリーランプの点灯　ベルトが原因なのかオルタネーター（発電機）が原因なのかをまず診て貰う事だと思います、この修理で10万円以上掛かる様なら考えた方が良いでしょう。
それとその他の質問ですが
＞雨の日に全くエンジンがかからず動かなくなってしまいました。
ディストロビューター本体ではなくキャップの交換で直ると思います、目に見えない様なヒビが入っていて雨の日など湿気がある時などにリークしてエンストしたりエンジンが始動不良になります。
＞今度はエアコンをかけると、きいーきいーとうるさいので、三菱に持っていき、エアコンベルトの交換をしてもらいました。
只交換しただけでは直らない車も有ります、まづ三菱に行きパワステのポンプのステーが鋳物になっているか診てもらいましょう鋳物で無いとステーが曲がってきてベルトが真っすぐにならず音を出しますそれとベルトは通常より短いベルトを使用します三菱で対策用の短いベルトが出ているはずですそれも確認してみてください。
＞他にもベルトを交換したほうがいい
ベルトはエアコン＆パワステベルトとファンベルトの2本ですファンベルを交換した方が良いといわれたのですか？
それとベルトの鳴きは直ってないのですから泣き寝入りせずきちんと抗議した方が良いと思いますよ、バッテリーランプの点灯はベルトが原因かも知れませんし、まづは診てもらって金額が幾らくらい掛かるか見積を出して貰いましょう、もう一つ下手に中古車を買っても故障しないとは限らないので気をつけて下さい他のメーカーの軽だって良く故障するところは沢山有りますのでダイハツ、スズキなどもそうですが。

master_bd · Answer

当方自動車オークション関係者です

＞中古車は、知り合いの板金屋さんに、業者用のオークションに連れて行ってもらおうと思っています。
お店での価格よりも安く買えるそうなので。

動いて、車検が残っているなら、１２０円から買えます
当方過去に、平成３年ミニカ(一番下のグレード)車検１年故障無しの車輌を１２０円で買いました
安い理由＝１０年超えていて、不人気が理由でした
(結局古いだけで故障無しで３年使用しました)

オークションには、部品取車があるが、実は一般の方から出展は基本的に、要修理車輌(Ｒ指定)、又は部品取車、等に自動的になることが多く、故障無しでも５万円以下は当たり前になります

理由、専門店以外からの出展(代理店経由でも)、はリスクが有り、整備状態が不明で手間が掛かるので、安い落札専用にします

それを狙っては如何でしょうか？

ちなみに、現在は平成７年ワゴンＲを７万円で購入(車検１年とタイヤ交換済み、距離４６０００キロ)で現在３年目ですが、ブロワーの故障が有り１０００円修理代があっただけで、あとは無故障です。

okky0707 · Answer

No.7で回答した者です。

　どうやら買い替えのほうに気持ちが傾いているようですね。

　決算期とは、3月と9月のことです。
残念ですが、今からディーラーに行っても9月の決算価格にはしてもらえないでしょう。

　また、ボーナス商戦と称して、7月と12月も車が安く買える時期だと言われています。

　購入する車に特にこだわりがないのなら、毎週土曜日の新聞折込チラシをまめにチェックすれば、
必ずお買い得車が見つかると思います。

isora99 · Answer

こんにちは。
もう限界でしょう。
今は「直すより買い換える方が安い」といった変な世の中になっています。
私も、車では散々嫌な目に遭って来ました。それで解かったのは「安い車は、それなりの理由がある」という事と「経年劣化は予想以上に早く進む」という事です。

買い替えをお薦めしますが、決して「安い・古い中古車」は選ばない事です。
平成15年前後の距離を走っていない（50,000km前後まで）車で、メーカー保障の残っているもの。「無事故・修理歴無し」で記録簿がちゃんとあり、整備記録も付けられているものを選ばれる事です。

ネットなども駆使してマメに探せば、どこかで見つかると思いますよ。
個人売買も「有り」だと思います。
私も（ある意味、偶然ですが）久し振り（始めてかも^^;）に「納得のいく、程度のいい車」を手に入れる事が出来ました。
相場よりも30万は安かったと思います。

noname#41851 · Answer

始めまして、私も、ミニかに乗っています。H7、グッピー
ですが、故障はまったくなしです。まあ、５万Kしか走行してませんが。しいて言えば、パワーウインドが下がらなくなったぐらいです。
これは、ゴムパッキンの劣化ですが。
　何度か、ディーラーで直していただいたようですが、しっかり最後まで直していただいてないようですね。納得のできる、修理をしてもらうよう、再度クレームをとけたほうがいいと思います。
　また、安い中古を買われるのなら、直したほうがいいと思います。
少なくとも、50万位は、出さないとだめでは？
もし、どうしてもなら、年式の高年式５年以内の物を考えたらいいと思います。

santana-3 · Answer

この様な質問をすると「アンチ・三菱」の人がここぞとばかり回答してきます。
まあ軽乗用車で１０年も使用していれば、どのメーカーの車でも不具合が多発するものです。
それに貴方が車を見せている「三菱の車を扱っている販売会社」、これを一般的に「ディーラー」と言っていますが、「販売会社」自体は三菱とは別会社。これが地域でかなりの技量の差があります。（これはどのメーカーも同じ）
直ってなければ、なぜ「まだ直ってない」とクレームを言わないのか不思議ですね。

エアコンベルトは交換後の張具合の再調整は「あたりまえ」です。

そこのディーラーの対応が悪ければ別のディーラーに行くと言う事は当然の選択です。

現在の状況からエアコンの故障と発電機の不具合が発生している様です。これがベルトに起因しているのか、メカニカルトラブルか電気系統のトラブルかは車を見なければ診断できません。
発電機が不具合のままなら、後５０キロ、あるいは１日以内にエンジンが止まり動かなくなります。

x-bin · Answer

最近の車は軽自動車でも１０年以上ノートラブルの場合も少なくない(決して多くもない)のでややババを引いた可能性大です。直射日光と激しい雨の野ざらし駐車も影響しているかもしれませんし、湿気の多い屋内車庫で内部のさびがすごいのかもしれません。多分あちこちの防水用のゴムや樹脂がいかれてきているようなので、買い換えをおすすめします。ここまで何度も直すようだと何度修理しても修理するハシからまた壊れます。

okky0707 · Answer

10年落ちというと、いろいろと大掛かりな部品交換が必要となる時期です。

　どんな車でも10年たてばそれなりにメンテナンスにお金がかかります。
　
ミニカにさほど思い入れもなく、車の維持にお金を使うことを無駄と思うなら
買い換えることを勧めます。

　ただし、車を良く知らない方が安い中古車を買うのは危険です。
変な車をつかまされて車両価格以上の修理代を払うことになった、なんて話を良く聞きます。

　モデルチェンジで安くなっている型落ちの新車か、決算期のお買い得車を購入することを勧めます。

canper · Answer

回りの三菱ユーザーの話を聞くと　修理で　解らないといわれる
ケースが多く感じます。　真剣に徹底的に直す気が薄いのではと　常々思います。ＭＡ社も同様なんですが！

雨の日に不調が出るのは　電機系統のゴム部品に湿気により絶縁不良が発生してると考えます。ハイテンションコード交換したなら　それ以外の電装部

結論　今までのメンテナンス　定期点検を受け　適切タイミングで　消耗部品交換をしてきたか？これが　重要
今後直しても　今の状況からして　またあちこち故障が出そう　不安で遠出できない車なんて乗れないでしょう　買い替えが正しい決断　
次回は　三菱を避け　ダイハツが良いのでは？

sonicacustom · Answer

文章からの勝手な推測ですが、クーラーコンプレッサーがロック→エアコンベルトが切れる→エアコンベルトがファンベルトに巻き込み、ファンベルト外れる→発電できずチャージランプ点灯・・という感じではないでしょうか？
実際エンジンルームを覗けば一目瞭然なんですが。
お父様が結構詳しそうなので、今回も一度見てもらってから修理するかどうかを決められるのが１番だと思います。コンプレッサーが故障していれば、高額な修理になります。
雨の日の調子が悪いとのことですが、ディストリビューターのキャップとローターを交換してみてはどうでしょうか？それほど高くないですし交換する価値は十分あると思います。
私も経験上、ミニカは故障が多いという印象があります。・・というか三菱は特定個所の故障が多いですね。

故障しまくる、平成８年式三菱ミニカ

当方自動車オークション関係者です

No.7で回答した者です。

こんにちは。

始めまして、私も、ミニかに乗っています。

この様な質問をすると「アンチ・三菱」の人がここぞとばかり回答してきます。

最近の車は軽自動車でも１０年以上ノートラブルの場合も少なくない(決して多くもない)のでややババを引いた可能性大です。

10年落ちというと、いろいろと大掛かりな部品交換が必要となる時期です。

回りの三菱ユーザーの話を聞くと 修理で 解らないといわれる

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