No.3ベストアンサー
- 回答日時:
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http …
スープラのシフトレバー周辺の画像を貼りました。
シフトレバーその物に付いているボタンなら「シフトロック解除ボタン」。これを押さないとPから移動しないでしょう。
あるいは「ODスイッチ」かな。ODスイッチなら「OD」と書いてあるはずです。
レバーの横にある「ECT」と書いてあるスイッチなら、シフトモード切替スイッチ。パワーモードとマニュアルモードを切り替えるスイッチで、マニュアルモードは雪道2速発進等に使うと思います。
スープラのシフトレバー周辺の画像を貼りました。
シフトレバーその物に付いているボタンなら「シフトロック解除ボタン」。これを押さないとPから移動しないでしょう。
あるいは「ODスイッチ」かな。ODスイッチなら「OD」と書いてあるはずです。
レバーの横にある「ECT」と書いてあるスイッチなら、シフトモード切替スイッチ。パワーモードとマニュアルモードを切り替えるスイッチで、マニュアルモードは雪道2速発進等に使うと思います。
この回答へのお礼
お礼日時:2007/11/22 12:34
わざわざ画像までありがとうございます!!
「ETC」と書いてあるスイッチが問題のボタンでした。
そのように使うんですね。
ありがとうございました。
No.2
- 回答日時:
センターコンソールに有るスイッチは、モデルやグレードによって違うかもしれませんが、前からTEMS・HEIGHT・ECTの三つだと思います。
それぞれ切り替える事によって、車を走行時の状況に合わせた設定にする為のスイッチです。TEMS サスペンションの減衰力調整、スポーツとノーマルに切り替え
HEIGHT 車高調整 ハイとノーマルに切り替え
ECT ATのシフトタイミングの変更 パワーとノーマルに切り替え
パワーにすると、より高回転でシフトアップする様になる。
もしかして、レバー自体の横に付いているスイッチの事でしょうか?それなら、O/Dと書いてあると思いますが、これはオーバードライブのオン/オフのスイッチです。
通常はONのままで走る事が多いと思いますが、山道等で回転を上げて加速力を増す必要が有る場合、もしくは急な下り坂でエンジンブレーキを使いたい場合にOFFにします。
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