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No.3ベストアンサー
- 回答日時:
グリップシフトのことの質問ではないですよね。
STIを始めとした手元変速システムのことについての質問ですよね?。
グリップシフトというのは、他の方も回答されているとおりに、SRAMの変速システムのことです。
このSRAMのグリップシフトを採用しているのは入門用のグレードなどを中心として採用されております。
STIなどのレバーシフトを採用したモデルの方が多いです。
レバーシフトというのは、インデックスシフトがないタイプのかなり古いタイプのwレバーのことでしょうか?
かなり昔はダウンチューブにレバーがあったので、操作が難しかったらしいですよね。
1980年代にインデックスタイプのシフトに切り替わり、それから程なくして、手元で変速できるようになりました。
なお、おわかりだと思いますがインデックスというのはカッチ・カッチと切り替わっていく機構のことです。
>>グリップシフトのことの質問ではないですよね。
そうです。知りませんでした。
>>STIを始めとした手元変速システムのことについての質問ですよね?。
はい、そうです。
ハンドルから片手を離して、フレームにあるレバーを操作して、ギヤチェンジするものの質問でした。
>>インデックスというのはカッチ・カッチと切り替わっていく機構のこと
知りませんでした。ありがとうございました。
No.2
- 回答日時:
90年ごろ、カンパニョーロもサンツアーもグリップシフト(それぞれビュレットシフト、エルゴノミックシフトという名前)のようなものを作っていたと思います。
シマノも作っていたかもしれませんが、当時のシマノはよく知らないのでわかりません。(シマノは86年ごろの初期デオーレあたりから6速のラピッドシフトがあったらしいですがレボシフトがあったかどうかは知りません)ちなみに「グリップシフト」という名前自体はスラムという会社の商標らしく、この名前で出てきたのは90年代の中盤以降と思います。スラムの変速機とシフトシステムは、独ザックスから買ったもので、90年代前半には、ザックスのクォーツやセントラなどMTB向けコンポーネントにグリップシフトが存在していました。グリップシフト自体はMTB向けで80年代最後期に登場したものと記憶しています。
グリップを回してギアチェンジするというもの自体はもっと古く、70年代には一般車の内装2、3速でグリップ自体を回して変速するというものがシマノやサンツアーから出ていました。
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