マジェスティ125について教えてください

Question

ネットでマジェスティ125のことを調べたのですが、マジェスティ125とマジェスティ125Fi がありました。何がどう違うかわからずカタログを頼もうと思ったのですが、ヤマハのHPにはマジェスティのカタログはあったのですが、マジェスティ125はなかったので何処で手に入るかわかりません。
僕がお聞ききしたいことは
1、カタログはどうやったら手に入るんでしょうか？
2、マジェスティ125とマジェスティ125Fi の違い
3、マジェスティ125の良い点、悪い点を教えていただきたいです。
初歩的な質問ですがなにとぞよろしくお願いします。

hiroko771 · Accepted Answer

＞ヤマハのHPにはマジェスティのカタログはあったのですが
＞マジェスティ125はなかったので

海外仕様（台湾/欧州）だから…
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/majesty125.jsp
殆どは、台湾製（通称：コマジェ）

＞1

↑でも大体の事は解るけど、簡単な日本語版なら↓（販売店版PDF）
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_yp125fi/

＞2

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%BC&oldid=20057137
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%BC&oldid=20057137

簡単に言えば、エンジンの燃焼室に適正な「混合気」を送るために
ガソリンと空気の量を調節するための部品
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=104
FIはこれを電子制御（自動化）してるだけ（FIなし＝手動での調整）

＞3 -1

まだ免許も無いみたいなので、先にこっちから。
コマジェは、原付二種（小型）のAT（オートマ）限定免許で乗れます。
免許取るには、教習所を卒業 → 本試験（学科のみ）なので
マニュアル免許に比べると、時間も料金が少し早い・安いだけ
AT限定免許では、左足でギチャンジするマニュアル車は運転出来ません。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/what/index.html#AT
（原付一種：50ccのマニュアル車は運転可）

次に、小型免許では「高速道路」など、自動車専用道（有料でない道も）を
通行出来ないので、質問者さんがどこに住んでるか知らないけど
良く使う道が走れない可能性が出て来ます。
（自動二輪免許以上なら、この問題は殆どない）

只、小型免許はそれ以外は、自動車税や任意保険も安いので
高速道が使えない＝「長距離ツーリング」には不向きなだけです。
（近くから長距離フェリーが出ていれば殆ど気にならないけど）

＞3-2

コマジェのメリットは、同排気量中ではボディが大きく価格も安価（後述）
改良部品も日本国内のオーナーも多いので、ネットで情報がすぐなのと
大型＝2人乗りが楽（免許取得後すぐはダメ）、荷物容量（大）
安定した走行性能（小回りは若干苦手）

デメリットは、海外生産なので中古を除き新車購入出来るのは
日本国内どこでも…と言う訳には行かない。
＋どこのバイク屋でも交換部品を注文出来る訳ではないので
同じヤマハでも、日本のヤマハとは別物として考えないとダメで
部品精度（出来の良さ。耐久性）も国産に比べれば落ちます。
（品質管理とかの基準が曖昧になってしまうのが珍しくないので）
社外品の交換パーツが多いのはメリットなんだけど、そうしないと
ちゃんと走らない様では、デメリットと背中合わせと言う事。

まぁ自分で工具少し買っていじれる程度の乗物だし
サービスマニュアル（プロが整備するための本）も↓に在るので
http://www.yp125.com/yp125.html
大学生が乗るには 丁度いいとは思うけど、
ビクスクは「盗難/いたずら（対策）」「保管場所/駐輪」の問題も在る。
後は地域によって「ピンクナンバー（黄色の地域も）」になるので
それが嫌だ…と言う人も居るけど、それは仕方ない事だし…

そもそも「小型免（MT車含む）では、国産マシンの選択肢が少ないので
（昔のマシンは「2サイクルエンジン」＝環境に悪い）
どうしても、似たマシンになってしまうのもデメリットの1つかな…

また、北国や標高の高い地域なら、FIのセッティングの問題も
（高温多湿の台湾向けに調整されて出荷されているため）
これはキャブ車なら問題無いので、一応念のため

＞ほか

先ずは、実車を見つかる、触らせて貰う、乗せて貰う…が先。
幾らカタログだけ見ても、オーナー話（実体験）に勝るものはないので
オーナーサイト（ブログ検索推奨）も多いので、基本ここから。
中古車も多いから、バイク屋で見せて貰うだけでもいい筈
近くのショップに在れば…の話だけど
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_syasyu.cgi?maker_cd=2

TANIKI · Answer

>また、北国や標高の高い地域なら、FIのセッティングの問題も
>（高温多湿の台湾向けに調整されて出荷されているため）
>これはキャブ車なら問題無いので、一応念のため

うそはやめましょう
寒いしかも2300mの空気の薄い阿里山でもちゃんと走ってますよ
暑い下界も雲の上も大丈夫ということです

h90025 · Answer

「マジェ１２５は逆輸入ではなく、台湾ヤマハという台湾の会社が作っています。ですから完全なる輸入車です。日本のヤマハとは関係ありません。」との事は一部間違いです。
日本のヤマハが設計しています。ＦＩ化も日本のヤマハが担当しています。製造は台湾ヤマハで正解です。

panoram · Answer

マジェ１２５は逆輸入ではなく、台湾ヤマハという台湾の会社が作っています。ですから完全なる輸入車です。日本のヤマハとは関係ありません。

マジェ１２５は思ったほど（車体の大きさの割りに）収納スペースがありません。シグナスＸの方がたくさん荷物が入ります。

sayapama · Answer

マジェスティー１２５ＦＩを所有しています。

１、カタログはペラペラの紙が１枚しかありません。
下記のＵＲＬから入手できます。
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_yp125fi/07_yp125fi_catalog.pdf

２、Ｆｉはフューエルインジェクションの略です。エンジンに燃料を送り込む装置がキャブレターなのが１２５で、インジェクションと言って正確にコントロールされているのがＦＩになります。
日本など四季があって環境の変化が大きい所では、キャブレター方式ではエンジンが掛かりにくい事がありますが、Ｆｉでしたらその心配もありません。

３、良い所は長距離走行でも疲れない。見た目でカッコイイ。大柄の割にはかなり早い。タンデム(二人乗り）がとても楽です。
悪い点は、メットインスペースが小さい。足元がフラットで無いので、荷物が置けない。車体が大きいので、原付置き場には止めさせてもらえない。

総合的にはとても良いバイクですよ。

senry · Answer

マジェスティ１２５は輸出専用車の為、日本国内ではヤマハでは無く「プレスト・コーポレーション」での逆輸入車取り扱いとなります。

１．カタログは下記でどうぞ。
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_yp125fi/
画面右下にＰＤＦのカタログもあります。

２.燃料の供給がキャブレータかフューエル・インジェクション（ＦＩ）かの差です。環境対策のため、これから販売されるオートバイ殆ど全てはフューエル・インジェクションとなります。

３．主観になりますが・・・。

良い点・・２５０クラスの車格。シートの座り心地が良く疲れない。結構燃費が良い。１２５なので維持費が安い。

悪い点・・大柄なためか加速が悪い。収納スペースが小さい（ＸＬサイズのヘルメットが入るか入らないかぐらいしか無い）、純正のサスが非常に硬くてゴツゴツした感じ。造りが安っぽい。エンジン音がうるさくて安っぽい。高速に乗れない。

あくまでも個人的ですが、なんか安っぽいなぁ・・と思います。あと折角の大型スクーターなのにヘルメットがギリギリの収納スペースも不便です。
通勤や通学用にはとても良いと思いますが、遊びやツーリングに使おうと思ったら色々と不満が出てくると思います。

マジェスティ125について教えてください

＞ヤマハのHPにはマジェスティのカタログはあったのですが

>また、北国や標高の高い地域なら、FIのセッティングの問題も

「マジェ１２５は逆輸入ではなく、台湾ヤマハという台湾の会社が作っています。

マジェ１２５は逆輸入ではなく、台湾ヤマハという台湾の会社が作っています。

マジェスティー１２５ＦＩを所有しています。

マジェスティ１２５は輸出専用車の為、日本国内ではヤマハでは無く「プレスト・コーポレーション」での逆輸入車取り扱いとなります。

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