エスケープR-3を速くしたいのですが

Question

9月の終わりから，減量目的で多摩サイを使って通勤を始めた者です。スーパーの自転車売り場で買った，重いクロスバイクに乗っていましたが，早いロードやクロスに抜かれて嫌になってしまい。知人に相談しジャイアントのエスケープＲ－３を購入し2ヶ月目になります。ちなみに体重は7キロ落ちました。
休みの日に１５～４５キロ走り込み，現在累計で500キロ走ました。大分脚力も戻ってきたところで，普通のクロスには抜かれなくなってきましたが，フラットバーやロードには勝てません。じわじわと（2人の子持ちでお金がないので）速くしていきたいと思っているのですが，何を変えれば良いのか分かりません。優先順位とかリスクとか工賃とか・・・シマノの部品がすごく高いとか（素人ながらにバーエンドは付けました）
年に2～3万円の予算で2年位かけてフラットバーっぽくしたいのですが良いアドバイスがあれば教えてください。現在片道9キロ，その内多摩サイが6,5キロ(府中）の距離を25分かけて走ってます。
＊文章が長くなってすいません。

kosumosu_k · Accepted Answer

こんばんは。
年2～3万円の予算で2年かけてとなると、他のかたの回答のように
まずタイヤを23Cか25Cに変更。できればホイールも変えたいところですが
予算が苦しそうですね。
ペダルは何をお使いでしょうか。SPDに変更すれば、特に上りは緩やかな上りでも
変わると思います。価格もペダルと靴で2万円位であると思います
エスケープに愛着をお持ちとのことですが、もし将来ロード購入されても
ペダルは使用できるので良いと思います。

take6 · Answer

＞関係ないですが、自転車で腹筋は鍛えられるのでしょうか？自転車の何かの質問で、腹筋は強いですか？
＞と質問者に問うものがあったので・・・よろしければ、皆さんお答えください。

新しく質問しなおした方がいいと思いますよ。
もうこの質問は古い部類に入ってしまい、を見ている人も少ないので
新たに質問した方が新しい人からも回答が集まると思いますよ。

kosumosu_k · Answer

こんばんは。
何度もすいません。

旧モデルなので特にコメントしませんでしたが、私のシューズが
旧モデルです。不満なく、普段のツーリングから、富士山5合目までの
スバルラインヒルクライム、耐久レースなどこなしてくれます。
(本格的なロードレースにでたことはありません。)
SPD-SLに比べれば歩きやすいと思いますが、歩くときに力がかかる部分に
ビンディングが付いているので、普通の靴に比べればちょっと歩きにくいです。

ペダル交換にはペダルレンチが必要だと思います。
1000円ちょっとから購入できそうです。

kosumosu_k · Answer

こんにちは。
No.4,6です。

ビンディングは、主に引き足、上りで威力を発揮します。片側だけの
装着は、スムーズなぺダリングができなく、おすすめできません。
なれないうちは、緩めのセッティングにする等工夫すればいいと思います。

おすすめのペダルは、普通の靴でも乗ることがあるのでしたら
No.5さんが回答しているシマノのPD-A530、ビンディングシューズでのみ乗るならPD-A520が軽くて、値段も手ごろでいいと思います。
私はPD-A520を使用しています。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/pd-a520.html

シューズは、SPD-SLは歩きにくいのでSPDタイプがいいと思います。
(下記URLの適合ペダル欄にSPDと記入されているもの)

http://www.81496.com/jouhou/parts/shoes/shoes.html

SPDはビンディングが靴の底に入っているので、出っ張りが少なく
歩きやすいとはいえ、普通の靴に比べれば歩きにくいです。
歩くことが多いなら、下の方のマウンテンツーリングというのが
歩きやすそうではないでしょうか。

一度履いてみることをおすすめします。

take6 · Answer

タイムリーにペダルのことを書いているブログがありますので紹介しますね。
http://garneau.sakura.ne.jp/blog/archives/2008/11/post_453.html
写真がきれいで、文章も読みやすく、お勧めです。

あと、靴の選び方ですが、第一に足に合うことです。
痛い靴では楽しめません。安い靴で合う靴と出会えることが一番ですが、
「安物買いの銭失い」にならないようにお気をつけください。

kosumosu_k · Answer

NO.4です。

ペダル種類とハブ交換についてはNo.5さんが説明されているので、ホイール交換と、ビンディングの脱着について、
私のわかる範囲で補足致します。

ホイールは予算によります。もとのホイールがどんなものかにもよると思いますが、
走りの変化が実感できるものは、それなりの金額になると思います。人によって意見が分かれると思いますが
5万円クラス以上、または7～10万円クラス以上。あまり安い
ものでは違いがわからないかもしれません。
走りの違いがわかりそうなものだと、予算オーバーかもしれませんが
フルクラムのレーシング5などいいのではないかと思います。そうこうしているうちに、No.5さんがおっしるように、安いロードバイクが
買える金額なっていきそうですが。
もし将来ロードレーサーに買い換えたあとでも使えるので、むだにはならないと思います。
レーシング5なら、ある程度の金額のロードレーサー完成車にも使われています。

ビンディングペダルは自転車が止まった時に、はずれていなかったり、
外した足と反対側に傾けると立ちゴケすることがあると
思います。
通常、止まった時に車道側に傾かない為にも、左足をはずします。
私は一度、信号待ちで左足を外したあと、右に傾いてしまい、立ちゴケしそうに
なったことがあります。となりの車に手をついて、転びませんでした。
運転していたかたが、ちらっとこちらを見ましたが、頭をさげたら
それでよしにしてくれました。

ビンディングをはずす時は、足(かかと)を外側にひねります。
ペダル交換されるのなら交換する前から、止まる時左足を外側に
ひねるくせをつけて(イメージトレーニングっていうんですかね)おけば
、比較的早くなれると思います。

参考URL：http://www.81496.com/jouhou/parts/roadwheel/fulcrumwheel.html

take6 · Answer

街乗りＭＴＢ→折りたたみ→フラットバーロード→ロードレーサーと
乗り継いできたものです。

自分の意見ですと、あまりいじらない方が良いと思います。
交換していくこと自体や、見た目が変わることを
楽しみにしているのでしたら良いのですが、
こと「早くなるため」でしたらお勧めしません。

もともとＲ３はとても良くできたクロスバイクです。
クロスバイクとして完成度が高いので、これをロードバイク並みに
早くしたいと考えても、どんなにお金をかけたって
ロードバイクにはなれません。
結果的に見て、ロードバイクの完成車を買った方が
安かったというオチが待っています。

ただ、Ｒ３のよさを充分に引き出すにはまだ方法があります。
まずはビンディングペダルを導入してみてはいかがでしょうか？
慣れるとそれほど難しいものではありませんし、
片面がフラットのものでしたら、固定しなくても走ることができます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/pda530.html


そして自分が一番お勧めしたいのが「ポジショニング」です。
スポーツサイクルはスポーツ機材ですから、適切なポジション設定が
できて初めて真価を発揮します。
ショップで購入されたときにある程度のポジションを設定されたと思いますが、
2ヶ月走りこんで７kgも痩せたのでしたら、適正なポジションが変わってきているはずです。
自分はY'Sロードのバイオレーサーというサービスで寸法を出したら
劇的に走りが変わりました。
http://www.ysroad.net/support/bio/index.html
数万出して、速くなった気になるよりも、これで充分速くなれますよ。

＞あとハブって比較的安いパーツですが、・・・
ホイールは“ハブ”“リム”“スポーク”で構成されているものです。
ハブだけを交換するには、スポークを緩め、すぺてをはずしてから
組み直さなければいけません。
また、ハブとリムの寸法によって適正な長さのスポークも必要です。
これらの作業には技術が必要ですし、店に頼むとしても結構な工賃がかかります。
さらに、Ｒ３のリムはオリジナルのスポーク穴位置なので、一般のハブを
付け替えることは不可能だと思います。

gsbaka1150 · Answer

Ｎｏ，１です。

２５Ｃでもそれなりに軽くはなりますが、やはり２３Ｃにすると「劇的」に違います。パンクや転倒のリスクはどちらも変わらないといってよい程度の違いですし、２３Ｃが細過ぎてフラフラするという事も無いでしょう。私体重１００ｋｇ超えてますが２３Ｃでトラブルに有った事も無いですし。また、市場在庫や流通も２３Ｃの方が種類が豊富で選べます。私も以前は２５Ｃ使用していましたが交換の度に注文なので２３Ｃに変更、その後ずーっと２３Ｃで来ています。

ショップに関しては私はフレームやホイール等の「大物」はオークションで、それ以外の小物は殆ど前橋（群馬県）のショップのみですので他のところは何とも・・・。

Ｐ，Ｓ，ポジション的に風圧がキツイならハンドルバーを若干カットして幅を詰めるという手も有ります。片側２ｃｍでも大分変わりますよ。

kossynaho · Answer

ＥＳＣＡＰＥＲ３がいくら速くても同じくトレーニングしたＧＩＡＮＴの初心者向けのロードバイクＯＣＲには勝てませんね。
そのためにロードバイクを購入しようとゆう人が多いんですがお金がないのであればまずはタイヤを２５Ｃの細いタイヤに交換してみればいかがでしょうか？
いきなり２３Ｃは怖いと思いますから。次にハンドルを替えてみればいかがでしょうか？フラットバーよりドロップの方がポジション的に楽で力も出ます。
その改造も大変なので一度自転車屋さんに相談されてみたらいかがでしょうか？（部品込で２万円から３万円でできるか保障できませんが）
それかロードの新車の話をしましたがＧＩＡＮＴのＤＥＦＹ３ですが
ＯＣＲの後釜でフルモデルチェンジに近くなったそうです。
定価は８万７千円だったかもしれません。
少しいじるとすぐ１万や２万飛びますから増車も一つの手だと思います。

gsbaka1150 · Answer

まずはタイヤを２３Ｃに交換しましょう。タイヤ交換はご自分で出来ますか？出来ればタイヤ前後で５０００円～、＋必要ならチューブも。努力すればもっと安いのも見つかると思いますが、コレで劇的に軽くなります。

次に、現在装備のギヤでフロントアウターＸリヤトップで踏み切ってますか？踏み切るだけの体力があるならリヤカセットをもう少し小さな物にしてハイギヤード化すればトップスピードが上がります。

ここから先になるとホイール交換とか各パーツのグレードアップ／軽量化と泥沼化していきますのでまずはこんなモンでお試しを。

エスケープR-3を速くしたいのですが

こんばんは。

＞関係ないですが、自転車で腹筋は鍛えられるのでしょうか？自転車の何かの質問で、腹筋は強いですか？

こんばんは。

この回答への補足

こんにちは。

タイムリーにペダルのことを書いているブログがありますので紹介しますね。

NO.4です。

街乗りＭＴＢ→折りたたみ→フラットバーロード→ロードレーサーと

Ｎｏ，１です。

ＥＳＣＡＰＥＲ３がいくら速くても同じくトレーニングしたＧＩＡＮＴの初心者向けのロードバイクＯＣＲには勝てませんね。

まずはタイヤを２３Ｃに交換しましょう。

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