スプロケ NS-1

NS-1に乗っているのですが、どうも納得いくセッティングができません。

最高速重視(前15後40)にすると最後のノビは良いのですが、坂道がかなり遅くなります。
トルク重視(前14後40)にすると坂道も思った程登らなく、最高速もいまいちでした。

前15後38にしたら、今より最高速重視とトルク重視のどっちになりますか？

純正は前14後41です。

No.2 ベストアンサー 回答者： panoram 回答日時： 2008/11/16 10:07

純正で２．９２

１５：４０で２．６６
１４：４０で２．８５
１５：３８で２．５３
純正以外はどれもハイギアーになるので、ノーマル以上のパワーがなければ、トルク不足になり最高速は落ちることになります。

エンジンがノーマルなら純正が一番良いセッティングです。
１５：３８では２速発進、最高速も落ちて一番使いにくい仕様になるでしょうね。

No.1 回答者： M16A3 回答日時： 2008/11/16 08:30

フロントスプロケを変えないで、リアを交換するなら

リアスプロケを小さくするほど、最高速用となります。
トルク重視ならスプロケを大きくすることです。

逆にフロントスプロケを大きくすると最高速重視。
小さくするとトルク重視となります。

フロント１丁大きくすると理論上で時＋５キロＵＰ。
リアを１丁小さくすると＋１．５キロＵＰします。