GOLF3　修理して乗るか、買い替えるか？

Question

みなさんこんにちは。

「愛着があれば、、」とか「自分の好きにすれば」とか言われてしまいそうですが、相談させてください。

98年のGOLF3-VR6を5年前に100万で中古購入しました。
当時走行距離48,000Kmで現在62,000Kmです。


購入後の故障や部品交換、カスタム内容を記載します。

・乗車して中からドアロックをすると解除しても内側からはドアがあかなくなってしまう。←5年間放置中
・エンジンオイル、ラジエーター水の漏れ。←オイルプレッシャーSW？とラジエーターのホース交換
・内装の天井が「だらーん」って垂れ下がってきていたので、天井内張り？交換
・オーバーヒートを起こしました。←サーモスタット？交換
・ABSのランプがつきっぱなしになったり、消えたりしている←1年間放置中
・ブレーキダストが多いので、社外品に交換
・ヘッドライトのステーが割れてるとの事で、車検時にヘッドライト両方交換
・マフラーをレムスのマフラーに交換
・前輪タイヤを2本交換
・ブレーキホース全部交換

で、ついにエアコン故障です！

「金かかるなぁ～！！！」

2年前にエアコンガスが全部抜けてると言われて補充
1年前にエアコンガスが全部抜けてると言われて再度補充、漏れ発見剤？の注入
先週、「どうせまたガスが抜けてるだろうから、補充と漏れ発見剤にて漏れか所を見てもらうか」と思って、修理屋に持って行ったら、

「ガスは残ってます、コンプレッサーが圧縮？してないので一式交換が必要です。その他の部品も好感して15万かかります」

って、言われてショックを受けたと同時に、2年連続ガスもれで、今年はガスが残ってる？？？しかも、今度はコンプレッサーが故障？
とハテナがいっぱいなのですが、、、

と、まぁ原因は置いておいたとして、ちょっと修理を渋ってます。
しかし、関東在住なのでエアコン無しで夏は苦しいです。。。

修理をすべきか
修理しないで買い替えるか
年に1度は壊れる現状から、先が思いやられる
愛着はある
「これだけ修理すれば、EG/AT以外は、もう大丈夫かな？」
それともお前はまだ壊れるのか？

98年なのでゴルフ3の後期なので、まだこれでもマシなのかなぁと言い聞かせているものの、悩みます。

小さいのが好き＆お金もあまりないので、買い替えるとしたら、中古で

・ゴルフの4
・BMの1シリーズ
・国産軽自動車（笑）

を検討してます。

あんま、答えが無い（半分愚痴？^^;）投稿なのですが、皆さんだったどうするか、もしくはアドバイス等、お願いします。

tarojordan · Answer

まずお聞きしたいのですが、もしかしたら並行輸入の中古車でしょうか？
新車並行かもしれないですが、かなりトラブルが多いように見受けられます。
筆者はゴルフ?に１２万程キロほど乗っておりましたが、オルタネーターの部品交換くらいで大きな故障はありませんでした。
もしかしたらディーラー以外で点検をされているのではないですか？
並行モノでも昔からやっているヤナセであれば拝み倒せばみてくれるところもあるようですから検討＆健闘を祈ります。
正規輸入車でもディーラー落ち（ディーラーの管理から外れた修理＆車検を経験したものは検査や修理歴がわからなくなってしまっているのでディーラーでは嫌がられるのが実状です）購入は輸入車ビギナー（でなかったらごめんなさい）のハマりやすいワナです。ここが流通・販売や機械に対する認識と言う文化にまで関わる国産車との大きな違いで、輸入車では、壊れたから修理というのではなく、部品の寿命が予め設定されていて、壊れる前に部品交換もしくは修理をします。
バッテリーが良い例です。さっきまでセルがガンガン回っていたのに、次にはもうセルモーターが回らない、オーディオすら動かないなんてことがあるんです。
夜の雨の日にエアコンをつけてフラッシャーを使うとヘッドライトに影響がでてバッテリーの低下がわかるなんてことは輸入車（とくにヨーロッパ車）のバッテリーにはありえません。充電式電池のエネループ同様、使い切るまで最高性能なんです。
ですから部品の寿命を走行距離や経年などで点検する定期点検と履歴は絶対に必要なんです。バッテリーに関してはまだ使えるのにぃというレベルでも交換をしなければなりません。
いろいろ書きましたが、今後も輸入車を乗り続けられるのでしたら、少しくらい高くてもディーラーでの購入、修理がベストです。

また筆者はここ十数年はMBに乗っていますが、あらゆる輸入車のディーラーのなかでもヤナセが一番だとおもいます。純正に準じたヤナセ製の安価な部品や中古部品も豊富ですし、予算に合った修理を引き受けてくれます。
輸入車はなぜか電気系統が弱いですがドイツ車に限ってですが安全に関わる電子制御が壊れたという経験はいままで一度もないです。MBはその中でも電気系統の故障が少ないメーカーだとおもいます。
VW、ポルシェ、BMW、オペル、アウディーも乗りましたが、ディーラーのアフターからすべてをトータルで評価するとやはりMBとヤナセのコラボが一番いいと筆者はおもいます。（地域性もあるでしょうが）

筆者は乗ったことはないですが、スマートの４人乗りなんかどうですか？
是非ご検討を。

icerub · Answer

修理箇所を見るとそんなにすごい部品は交換してないので、本当にお金かかるのはこれからのような気がします。
「セル・オルタネーター・ベアリング・タイミングベルト・サスペンション（ダンパー）・タイヤ・電装品のどれか」は故障や交換時期がそろそろ来る時期だと思いますので、快適に長く乗り続けるならば気持ちの準備をされた方がよろしいかと思います。

santana-3 · Answer

タイヤ等の消耗品は別として、問題はオーバーヒートしたエンジンで大丈夫か？と疑問が生じます。

あと、最初にエアコンガスが無いと補充したのは誰ですか。

普通エアコンガスは減りませんから、無いと言われた時点で故障なのです。そこにガスを補充しても無駄なのです。まさがGSで言われたのではないでしょうね。

走行距離から見ると国産車では考えられない不具合が多発していますね。
私なら買い換えます。

canper · Answer

・乗車して中からドアロックをすると解除しても内側からはドアがあかなくなってしまう。←5年間放置中
※直さないと　もっと開かなくなりそう

・内装の天井が「だらーん」って垂れ下がってきていたので、天井内張り？交換
※国産では有り得ない　気候の違い？

・オーバーヒートを起こしました。←サーモスタット？交換
※クーラントの交換サイクルをおこったったのでしょう？

・ABSのランプがつきっぱなしになったり、消えたりしている←1年間放置中
※　外車ならでは　国産ではあまり無い

・ブレーキダストが多いので、社外品に交換
※欧州車は　効きを優先しています　汚れは二の次　国産車は汚れを気にし　効かないパットです。

・マフラーをレムスのマフラーに交換
※　大丈夫ですが？エンジン壊れない？

・ブレーキホース全部交換
※何故交換？　ＷＶは　劣化が早いのでしょうか？

・ついにエアコン故障です
※これは　国産でも当たり外れがありますねー
リビルトコンプレッサーで　部品代を安価に押さえる　＋ワコーズのあＣ添加剤を入れましょう　メリット有り有りです。

かなりお金掛かりますよね～
直したら　あと5年は乗る覚悟でお金をかける　しかし　そろそろエンジンと足回りに　不具合がでる頃合です。

買い替えが　よいかと思います。

買い替えも　コルフ４　ＢＭ１シリーズ　もっと壊れお金掛かりますよ
懲りてませんねー　笑！失礼！
　
新車から　３年程度は　ドイツ車の味を堪能できますが　その後は何処がやられるか　もぐら叩き的ですよ　欧州車は　電装系がばらつきが多く　寿命短い感じですね。
見た目は　スタイリッシュで良いのですが　
メンテがわずらわしいのと
部品代が高い　ディーラーも本気で直す気があるのか無いのか　適当対応にしか感じません　
ＷＶの整備に長けた　民間整備工場などと親しく付き合う　コネを見つけ　そういう整備工場と長く付き合っていくことが　外車（特殊）の維持方法です。　
無駄な費用を掛けなくて　維持できる方法を教えてくれる整備工場

純正以外の部品を使用したほうが良い部品など　ノウハウを持ってます。　エアコンプレッサーやオルタネーターなど　国産部品の方が　長持ちします

５年落ち　ヴィッツやＦｉｔが軽より買い得　諸費用維持費は掛かります。

barparaiso · Answer

買い換えをお勧めします。特に思い入れが無いのなら、今手放さないとアリ地獄状態にお金を吸い込みます。お金を掛ければ掛ける程手放せなくなり、正にブラックホール。悪いオンナに捕まったみたいになります（・・うぅう・・ぢつは私、その状態に陥ってしまって・・）。

　悪いことは言いません。国産車に乗り換えましょう。・・無限地獄に堕ちる前に・・。

rgm79quel · Answer

まだまだいっぱい故障が発生しますよ。

本当にもうたのしくなる位にそこら中
想像も付かないようなところがどんどん故障します。

ですので、
愛着とお金がふんだんにあれば
乗り続けて頂いて良いのではないでしょうか？

＞内装の天井が「だらーん」って

必ずなりますよね。応急で処置してもすぐに又落ちてきて
結局天井板を交換することになりますよね。

＞オーバーヒートを

サーモスタットは定期的に必ず壊れますよね。
交換するしかないですよね…

＞ブレーキホース全部交換

９８年のお車ですからこれは日本車でも交換必須とお考え下さい。

これからは
ファンモーター
ヒーターホース
その付け根のパイプ
等々
どんどん故障してきます。

国産の新車が一番ではないかと思います。

11012148 · Answer

買い替え、の意見が多いですね～
これはもうご自身の「価値観」の問題ですね・・・ちなみに私はもっと古いメルセデスのＷ１２４に乗っています、今年で１７年目位かな？確かに修理代も相当に費やしましたよ・・・デカイのはエアコンＯＨで４０万、エンジンＯＨで８０万、他にもエンジン関係や足回りなどかなりありますから多分今考えたら国産の高級車１台位は買えたかも、ですね（笑）でも何故か直して乗っちゃうんですよ・・・女房は怒り狂ってその度に「買い替えろ！！」って言うけど無視、ですね（大笑）
前置きが長くなりましたが「ドイツ車の良さ」は乗った者にしか理解出来ない、と思います。折角信頼のできる腕の確かな工場の方とお付き合いがあるのですからこれからの修理予想箇所と概算修理費を計算してから「買い替え」を検討されたらいかがでしょうか？
現在でも走行６万キロ位ですから今すぐにエンジンがいかれるような大きな故障は無い、と思います、機械なんで断言は出来ませんけね・・・
あくまで私の推測ですが買い替え検討車（軽以外）の価格と概算修理費（多分Ａ/ＴのＯＨとタイミングベルト位かな？）と比較したらあと何年かは今のままか多少の修理で乗った方がイイと思うんですが・・あとはご自身の「お財布」とも相談して下さい。、でもエアコンは直した方がいいでしょうね・・・
ただこの意見はあくまで「私だったら・・・」ですから参考程度に願います。
愛車である「ドイツ車」を大事に乗られて下さい。

tarojordan · Answer

No1のtarojordanです。
レース関係の車両を扱っているお店で修理ですか・・・
田舎住まいの筆者にはちょっと信じ難いですが、はとこに当る親戚で富士の近所でレース関係の仕事（チューニングハウス経営）をしている者がいますが、MBのことはさっぱりわからないと言っておりました。
やはりデュオかヤナセで一度みてもらったほうがいいでしょうね。
いかに腕が良くても定期的に診断しなくてはならない部分や定期交換品などのマニュアルやノウハウではやはりディーラーのほうに軍配があがるでしょう。

それとあとは価値観の問題でしょう。
これに懲りて輸入車に乗るのをあきらめるか、買い替えて乗り続けるかです。
ちなみに筆者がティーンのころに乗っていた７９年式ポルシェ９２４はエアコンの吹き出し口から白い煙りが吹き出したり、フラッシャーのレバーを操作するとワイパーが動いたり、コーナーでGがかかるとインジェクションがおかしくなってエンジンの吹け上がりが鈍くなったりと散々苦労＆浪費をしましたが、わずか２０００ccの排気量でただのOHCであるエンジンは凄まじい加速をし、リアはドラムブレーキなのにアスファルトに食いつくように効くブレーキ、４MTなのに最高速は２００キロに届くなどに惚れそれ以来ドイツ車一筋です。
輸入（ドイツ）車が良いと諸手を上げて褒めるつもりはありませんが、耐久性や本質的な走行性能には乗るたびに感動します。
まーゴルフは良い勉強だとおもって、今度買い替えるときは正規ディーラーの中古車を購入されたらどうでしょうか？

tutan-desu · Answer

前部の軽い修復歴があると思います。ヘッドランプのステーが割れていたり、ラジエーター漏れなどは事故の際に完全に治してない影響だと思います。完全に治せばいいと思いますが、それなりに費用はかかるので、私なら買い換えますが、ゴルフなら５でしょうね。BMWの１はまだ高いですし、軽はいくら背伸びしても軽ですよ。

tapu99 · Answer

米車に乗ってます当方の感覚で言うと故障らしい故障はあまりない気がしますが・・・
ハズレではないでしょうね。

＞・乗車して中からドアロックをすると解除しても内側からはドアがあかなくなってしまう。
調整？
ロックモーター？(消耗品)

＞・エンジンオイル、ラジエーター水の漏れ。←オイルプレッシャーSW？とラジエーターのホース交換
消耗品

＞・内装の天井が「だらーん」って垂れ下がってきていたので、天井内張り？交換
消耗品
5-10年程度で要修理(貼り付け部分の劣化)

＞・オーバーヒートを起こしました。←サーモスタット？交換
消耗品

＞・ABSのランプがつきっぱなしになったり、消えたりしている←1年間放置中
要点検
センサー？ハーネス？コンピュータ?

＞・ブレーキダストが多いので、社外品に交換
消耗品

＞・ヘッドライトのステーが割れてるとの事で、車検時にヘッドライト両方交換
劣化？調整で壊した？事故？
純正品はとってもお高いような・・・
補修も可能だったのでは・・・?

・マフラーをレムスのマフラーに交換
？？？

・前輪タイヤを2本交換
消耗品

・ブレーキホース全部交換
消耗品

＞で、ついにエアコン故障です！
ようやくまともな故障・・・
とはいってもコンプレッサも消耗品みたいなものですが・・・
どうせ交換するならきちんと修理＆清掃しないとすぐに壊れます。
ガスが少なくなるのは何らかの問題があるからです。


輸入車は国産車と違いノーメンテでは乗れないかと・・・
まだまだ定期的に交換しなくてはならない部品は有るかと。
それとは別にエアコンのように急に来る部分も・・・
また輸入車に乗り換えてば当たり外れはあってもまた同じです。
D車だろうが中並だろうが今までの乗り方、メンテ状況によってお金の係り方は違います。
車屋に全てお任せでしたら購入店保証があれば少しは安心かも？
保証があっても何も出来ない(しない)店もありますが・・・

お金がなくても何とか乗りたい方は頑張って自分でいじってます。
今はパーツも簡単に手に入りますし修理の情報も沢山有るかと。
長く乗るなら相談できるかかりつけの修理屋さんを見つけましょう。
ディーラーの本業は車の販売です・・・

GOLF3 修理して乗るか、買い替えるか？

まずお聞きしたいのですが、もしかしたら並行輸入の中古車でしょうか？

修理箇所を見るとそんなにすごい部品は交換してないので、本当にお金かかるのはこれからのような気がします。

タイヤ等の消耗品は別として、問題はオーバーヒートしたエンジンで大丈夫か？と疑問が生じます。

・乗車して中からドアロックをすると解除しても内側からはドアがあかなくなってしまう。

買い換えをお勧めします。

まだまだいっぱい故障が発生しますよ。

買い替え、の意見が多いですね～

No1のtarojordanです。

前部の軽い修復歴があると思います。

米車に乗ってます当方の感覚で言うと故障らしい故障はあまりない気がしますが・・・

似たような質問が見つかりました

関連するカテゴリからQ&Aを探す

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング

GOLF3　修理して乗るか、買い替えるか？