No.3ベストアンサー
- 回答日時:
私もスズキのレッツ2に乗っていまして、同様の症状にでくわしたことがあります。
原因はオイルポンプのギアでした。z550gpyhのレッツもこの可能性がかなり高いです。エンジンオイルはエンジンが回ると、一緒にオイルポンプのギアが回り、オイル供給されているのですが、どうやらスズキ製の原チャはこのギアがプラスティックでできているために、折れることがあるそうなんです。このギアが折れて回らなくなると、エンジンにオイルは供給されずにエンジンは焼きついてしまうのです。私の時は、そんなことは知らずに何度もエンジンをかけては乗っていたのでエンジンが焼きついてしまい、ピストンを交換したと大掛かりになってしまいました。そこのバイク屋はこのギアの欠陥に気づかなかったので、結局もう一度おなじ症状が発症し、ちがうバイク屋でオイルポンプのギアを交換してもらいました。エンジンが再び焼きつく寸前でした。最初にもってったバイク屋は大ハズレです。オイルポンプのギア自体は安かったです。工賃はどれくらいか忘れました・・。z550gpyhさんのバイクもこの可能性が高いのでもうのらないほうがいいですよ。エンジンが焼けてしまいます。やっぱスズキはだめですねぇ~。No.2
- 回答日時:
アクセルオフ時のみエンジンストールする。
アクセルを少しでも開けると問題ない、という症状でしょうか・・。プラグを長い間交換してないようなら、まず交換してみて下さい。それで改善されないようなら、キャブレターのアイドルスクリューをエンジン回転を上げるほうに回してください。できればパイロットスクリューも正規の戻し回転数に設定してください。この程度の調整なら1~2分でできます。ご自分で調整の自信がなければ、バイク屋さんでも1~2分の作業なのでそう費用もかからないと思いますよ。
No.1
- 回答日時:
点火栓(スパークプラグ)は交換していますか?
原動機付き自転車なら走行3000km毎に交換しましょう。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/index.html
http://www.ngk-sparkplugs.jp/pluginfomation/qand …
参考URL:http://www.ngk-sparkplugs.jp/index.html
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