オイル不足によるエンジンのダメージについて

Question

妹の車なのですが、H17年式マツダベリーサで走行距離は4年で70000kmです。
最近、信号を曲がる時にエンジンが止まってしまうという症状が出て、ディーラーに持っていたところ（購入時はディーラーでなく販売店での購入です）、オイル不足からくるエンジンの初期ロックと言われ、修理をすることになりました。
先日、修理から帰ってきまして、その時にディーラーの方に聞いた話だと、「エンジンオイルが不足して、スラッジなどが堆積していた。オイルの通り道とエンジン内の掃除はしたが、エンジンがダメージを受けており、このまま乗るならばリスクを承知で、だましだまし乗ってもらうことになる。エンジンが明日ダメになるかもしれないし、３年以上もつのかもしれない。それがいつになるかはわからない。実際にリスクを承知で乗っている方もいる。ただ、乗り続ける場合はエンジンオイルはできるだけこまめに（できれば3000kmくらい）変えたほうがよい」ということです。修理をするならばエンジン載せかえで50万程度かかり、下取りに出すとしても価格はつかないということです。
もちろん整備不良であった妹の責任であることは承知しています。ただ、ディーラーの方の責任問題にもなりますので、ディーラーの方は多少大げさに言う気もします。

質問したいのは、

・現実的に、この車を今後も乗り続けることはできるのでしょうか

ということです。エンジンは問題なくかかるので、焼きつきは起こしていないような気がしますが、それでもエンジンに対するダメージは絶望的なのでしょうか。できれば、あと１年くらいは乗れるとありがたいです。もし、段階的に様子を見ながら使っていくとしたら、どのような所に注意すればよいのかもあれば、教えてください。
整備不良に対する手厳しい意見を頂く気もしますが、よろしくお願いします。

自動車にはあまり詳しくないので、わかりやすい説明をしていただけるとありがたいです。

その他補足としては
・70000km走って、オイル交換は２回（ひどいですね・・・）
・オイル漏れはないが、オイルがエンジンのほうに入っていってしまっている可能性はある。

以上です。

ImprezaSTi · Answer

＞オイル漏れはないが、オイルがエンジンのほうに入っていってしまっている可能性はある。
　意味がよく分かりませんが・・・・

　オイルによるエンジンへのダメージですが、回転すると言うことですので、シリンダ周りは影響が少ないかもしれませんが、クランク/コンロッドのメタルが、かなり損傷していると思われます。また、オイルポンプもダメージが大きいかと思います。
　よって、いつ、止まるか誰も分かりません。数分後に、止まるかもしれません。状況によっては１年持つかもしれません。エンジンを開けてみないことには、損傷程度がわかりませんので。　ディーラの言われているオイル交換頻度程度しか対応できないと思います。決して大げさでは無いかと思います。
　この様な状態で、不安なのであれば、エンジンを下ろしてオーバーホールするか中古エンジンに交換するしか手だてがありません。

bakeratta · Answer

7万キロで、2回・・・。　　すごいですね。
まず、オイルの役目を理解して下さい。　「潤滑」「冷却」「ゴミの吸着」です。
それらに必要なオイルが不足していたのであれば、かなりダメージはあるかと思います。
とはいえ、それを診断するのにいちいちエンジンを開けてチェックしていては、修理見積もりだけでとんでも無いお金がかかるので、ピットの経験からの助言だと思います。
多分、ワーストケースを言っているのかと思います。

想像される障害は、ピストンリングが摩耗して、オイルが燃焼室に入り込む、「オイル上がり」って症状ですね。
燃焼室に入り込みガソリンと一緒にオイルも燃やすことになるので、当然オイルが減ることになるので、こまめなオイル交換と言うことかも知れません。
後は、バルブステムとバルブの間のバルブシールの劣化ですね。
もしかしたら、バルブステムも摩耗しているかも知れません。
これにより、シリンダーヘッドからオイルが燃焼室内に下がる「オイル下がり」という症状が起き、これもまたオイルが減る原因になります。

騙し騙し乗るのであれば、オイル量のこまめなチェックとオイル交換を短い期間で行うこと、それと長距離運転は避けることかなぁ。
暖機運転などもちゃんとした方が良いでしょうね。
（朝の出勤時など、オイルが下に下がっている状態でしょうから、暖機運転をしっかり行い、オイルを柔らかくしてエンジン全体に行き渡らせた方が良いでしょう。
特に冬場になると、オイルが固めになるため、粘度の低いオイルに切り替えるなどの工夫も可能かと思います。

後、オイル量のチェックの時に、汚れや粘度以外にも、チェック棒に金属片などが付いてないかも意識した方が良いかも知れないですね。

※　回答文中に書いてある専門用語っぽいのは、Googleででも検索して下さい。

destiny1 · Answer

程度にもよるでしょうがまだいけるんでは？
製品紹介しとくと、バーダルのＥＴＦ（エンジン　チューンナップ　アンド　フラッシング）を入れてみては？２０００円くらい
フラッシング剤でかなり効果ありますよ。
マツダで純正指定されてるメーカーなんでディーラーで取り寄せできると思います。ＮＡＳＡの宇宙船にもグリース供給してるんで・・・
黄色い缶からです。
入れて２００～３００キロ走ってからオイル交換するものです。

後はガソリンに添加する洗浄剤もつかっといたほうがいいです。
ホームセンターで呉工業のガストリートメントというやつ入れてみてください。バルブもかなり汚れてるでしょうから結構効果が体感できると思います。一番安いガストリートメントで安いときは２００円で買えます。時々（給油１０回とか２０回に１回も入れてれば十分なはずです）入れてだましだまし乗りましょう。どの程度エンジンにダメージがあるかですね。ピストンリング減ってると汚れやすいし。

sfsfsf_200 · Answer

6万キロオイル無交換でお客さんが乗っていた車をベリーサではありませんが知っています。
焼きつきました。

70000キロで2回のオイル交換ですと、平均キロ数で換算すると新車時のオイルも含め新しいオイルが3回入っていたことになります（今回は除きます）。
23333キロに1回のオイル交換になりますが、最後のオイル交換記録の距離はどのくらいだったのでしょうか。
ベリーサのオイル量はどれくらいでしょうか。

＞オイル漏れはないが、オイルがエンジンのほうに入っていってしまっている可能性はある。

エンジンがオイルを食ってしまうのは「オイル上がり」「オイル下がり」といった症状ですが、
コンパクトカークラスで20000キロ以上も無交換ですと、オイル自体が燃焼し酸化してエンジンが正常でも減っていきます。

異音は出てないですか。車の中からでも外からでもわかる大きな音です。
出てないようでしたらエンジン心臓部の金属パーツはまだ生きられるかもしれません。

整備の人間ならダメなエンジンならダメだと言うと思いますが、そうでないところを伺うと即走行不能になるような致命的なダメージはなかったのではないかと思います。
オイルレベルが低下するとメーター内のチェックランプが点灯すると思いますがそちらはどうでしたか。
相当劣化したドロドロのオイルだったと思いますが、入ってないよりはマシだと思います。
漏れがないということが幸いしたかもしれません。

あと1年乗られるかどうかは「わかりません」という回答になってしまいますが、
私だったら異音が出始めるまでは乗ってみると思います。

エンジン心臓部の金属パーツで親メタル子メタルなどと呼びます。
こちらにガタが出て音が出始めたらいよいよ終わりです。
もちろん焼きつきもダメです。

wathavy · Answer

良かったですねぇ、気付いて。
ただし、多少頻繁にオイル交換するだけで１年だったら持っちゃうと思います。
でも、細かい箇所で詰まれば、急に動かないこともありえます。
動脈硬化みたいな。
遠出するのは、気乗りしませんね。

私もラジエターに穴が開いて、気付かずエンジンをガラガラ回して、最後はロックしたことがあります。脅かされました。エンジンだめだろうって。
その後ぜんぜん平気で運転できました。
ラジエター交換４万円だけで、ちっとも壊れませんでした。
運もあるかもしれません。

でも、エンジンオイルを交換二回？車検の回数しかしてないってことですかねぇ？
なんか計算が合わないような、そうでもないか・・。

madisan · Answer

こんばんは。
さて、とりあえず使う気なら、
・高速道路や山道などエンジン負荷が大きいところは走らない。
・走行中にエンジンが止まると、ハンドルとブレーキの補助がなくなり、結果その両方ともに大変効きづらくなるので注意する。
ぐらいでしょうか。

1年ぐらい何とかなるかもしれませんが、”リスクを承知で乗る”という部分を安易に考えないほうがよいですよ。
走行中エンジンが止まって、その先に通学中の子供がいたら・・・、おそらく確実に轢いてしまいます。
「避けられるリスク」を取るというのはそういう部分も含む話です。
あとで後悔しても遅いですから。妹さんとよく相談してください。

noname#147110 · Answer

壊れると言っても段々と調子悪くなったりオイルを消耗したり位でそんな急に止まる可能性は低いです   もしも壊れても中古エンジンに載せ変え２０万円程度

okwave128 · Answer

車じゃなく人がダメだと思います。
7万キロに達するまでエンジンオイルを交換しない人にその車は乗り続けられません。

すぐに買い替える車を探し始めるべきです。

でも私なら余裕でいけると思いますね。

megadeath · Answer

こんにちは。オイル交換2回で7万キロ！やはり日本車はすごいですね！乗れるか乗れないかですが、7万キロでオイル交換2回のリスクマネジメント能力０、思考停止人間がこれから乗り続けるのは極めて危険ですよ。普通に買い替えたほうが妹さんの命のためにもよろしいかと思います。買い換えたなら、お忙しいでしょうが質問者様がちょこちょこチェックしてあげるのがいいと思います。

noname#131426 · Answer

＞・現実的に、この車を今後も乗り続けることはできるのでしょうか
心を入れ替えてちゃんとオイル交換をするならば乗れるでしょう。

ベリーサって電動パワステかな？
普通のパワステはエンジン回転からの動力をもらっています。
エンジンが止まればＰＳの恩恵は受けられません。
ただし、腕力で回せばハンドルは動きます。
私が車に乗り始めた頃はＰＳの付いていない車も多かったです。
まぁ、据え切りなどのごく低速でハンドルが切れないだけですけど。

ブレーキにもエンジンの負圧という物を使っています。
これも軽い力で強力にブレーキを利かせられる物です。
マスターバックのない車にも乗りました。ポンピングブレーキなどを行えば止まります。

その方が、どれだけ訓練を積めるかです。

１年乗れるかと言えば、まぁ乗れるんじゃないのぐらいです。
燃費や騒音などいくつかの問題は出てくるかも知れません。

オイル不足によるエンジンのダメージについて

＞オイル漏れはないが、オイルがエンジンのほうに入っていってしまっている可能性はある。

7万キロで、2回・・・。

程度にもよるでしょうがまだいけるんでは？

6万キロオイル無交換でお客さんが乗っていた車をベリーサではありませんが知っています。

良かったですねぇ、気付いて。

こんばんは。

壊れると言っても段々と調子悪くなったりオイルを消耗したり位でそんな急に止まる可能性は低いです もしも壊れても中古エンジンに載せ

車じゃなく人がダメだと思います。

こんにちは。

＞・現実的に、この車を今後も乗り続けることはできるのでしょうか

似たような質問が見つかりました

関連するカテゴリからQ&Aを探す

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング

壊れると言っても段々と調子悪くなったりオイルを消耗したり位でそんな急に止まる可能性は低いですもしも壊れても中古エンジンに載せ