No.5ベストアンサー
- 回答日時:
2月にアウトバック(2.5iL)を購入しました。
アウトバックがフルモデルチェンジ前なら、ムラーノをお勧めしていました。●室内空間
<アウトバック>
○好みですが、スタイリッシュでシャープ。
○室内縦がムラーノより長い。
◎後席の足元がかなり広い。
◎リヤシートがわずかに後ろにリクライニングする。5人乗りのリクライニングは少ない!
◎メーカーオプションナビであれば画面が大きい。TVナビキットも販売されているので、走行中でも大丈夫。
<ムラーノ>
○サンルーフが大きく、解放感がある。
○ルーフレール装着可能。(アウトバックはルーフレールはないが、代替するオプションあり。)
●燃費
・アウトバック
◎カタログ上 10km/L かつレギュラー
・ムラーノ
○カタログ上 9.3km/L ハイオク
●走り
<アウトバック>
◎車重がムラーノよりも軽く、静寂性に定評のある水平対向エンジン。
◎走りのモードが3段階で切り替え可能なので、天候や気分によっていろんな走りが楽しめる。雪道ではインテリジェントモードにすれば、車が運転をより助けてくれる。
○最低地上高が、20cm確保されており、ランクル、プラドに負けていない。
<ムラーノ>
△ 静かではあるが、やはりのろまなイメージ。
○? CVT搭載。(アウトバックは2.5のみ。)
甲乙つけがたいですが、やっぱりアウトバックです。
★4駆のパイオニアであるスバルには、他メーカーの4駆は勝てない。いざという時の安心感があると思います。
走りの詳細なシステムはわかりませんが、販売員の熱い語りを聞けば、伝わってきます。
1月まで、ハイラックスサーフ(最後の型)に乗っていましたが、ただ4輪が回っているだけ。SUBARUは4輪の1つ1つが考えて回転している。
みたいなイメージですかね。。
★内容の割に値段が安い。車体価格の差分だけ他のオプションを付ければ、もはやムラーノに勝ち目なしでは?
★外装の大きさはムラーノより小さいですが、室内空間は同等以上。
★レガシーツーリングワゴンの売れ行きが、何よりの実績です。
★どちらも、本格SUVとは言い難い。であれば、走りにアドバンテージ のあるアウトバックが良い。ムラーノの売り(セールスポイント)が見えない。
ec058042様、お礼が遅くなって申し訳ありません。週末にムラーノ試乗しました。これはこれで非常によい感じでした。ただ、内装の感じや静寂性はアウトバックが良かったです。ということでアウトバックで契約しました!質問に答えてくれた皆さま本当にありがとうございました!納車されるのが楽しみです。ちなみに悩んだ末に新車でなく、デモカー3700kmの赤(HDDナビ、レザーシート)でオプション(地デジチューナー、DVDキット?(乗車中もテレビ視聴可)、バックセンサー、ETC、カーゴステップパネル、マット、カーゴマット、ポリマー加工)を充実させて乗り出し350万となりました。結構頑張ったのですがどうですかね?
No.4
- 回答日時:
こんばんは
「自分なら」と、過去に遡って考えた時期が有りました。
「MURANO」と「OUTBACK」を比べたら、「OUTBACK」が良かった。
「OUTBACK」と「STAGEA」を比べたら、「STAGEA」の方が良かった。
而して、私は「STAGEA250RX」のオーナーとなりました。
しかし、その時点では、「燃費」なんて、その前に乗っていた「SKYLINE2500GTS(TURBO)」より、悪くなる事なんぞ、頭の中にはカタログデータ以外の情報は無かった。
「STAGEA」は、「SKYLINE」のワゴンバージョンでしたから。
「OUTBACK」の、2500CCバージョンで、レギュラーガソリン仕様、パワーこそ170PHそこそこなれど、1,5tを超えるガ体を 高速に合流させるには十分。SUBARU独特の、乗り心地の硬さ(リーフリジッドかと思う程のガタピシ感)も、和らいで居ながら、コーナーは4駆のメリットが働くのか、ロールが少ない。(MURANOの車高では、こうは行かないでしょう。)
メカニックにはちょっと厄介らしいけど、燃費、街乗りの乗り降りでは完全に「OUTBACK」に、采配を挙げる次第です。第一、ジャガーが 「OUTBACK」のコピーみたいな車を出している。
デザイン的にも(こればかりは、自車「STAGEA」の方が好きですけど)
ジャガーに引けを取らない
ただ、「STAGEA」は「SKYLINE」のワゴンだと述べた通り、ハンドリングやペダルのレスポンスは「OUTBACK」に比べて、格段にクイックです。内装の安っぽさは否定できませんが。
街乗りで3、6Lともなると、「エサ代」については経験も無ければ、知人も居ない。どう考えても6気筒でしょうから、余計に食うでしょうね。
二択ならこの100CCの違いって、自動車税の区分を分ける境目ではないでしょうか?
「STAGEA」に関しては、2500のFRと3500の4駆で、燃費の差が出ないのは4駆を必要とする所の道路条件でしょうかね。「生産終了だから、これ以上古臭く成りようが無い」、いずれ「MURANO」もその運命を辿るような気がしますが、「OUTBACK」と「MURANO」の二択なら、私なら「OUTBACK」でしょうね。
各車、ネットで探すと、「オーナーのサイト」が見つかると思います。購入前に、ぜひともオーナーの声を探ってみて下さい。
microburst様、返信ありがとうございます。
非常に説得力のある内容で思わず首を振っています。
週末にムラーノに試乗してきます。気持ちは
アウトバックに傾きつつありますが…
No.3
- 回答日時:
車がお好きなのであれば、アウトバックをオススメします。
ただ単に、水平対向エンジンが好きだからですが・・・
どちらもご試乗されましたか?
ムラーノの見切りは最悪としかいいようがありません。
左右後方の見切りがかなり悪いです。
運転が得意で、特にそういった点を気になさらないなら、ムラーノの斬新なデザインを選ぶのもありでしょう。
baritone17様、返信ありがとうございます。試乗はアウトバックのみしています。何というのかエンジンのパワフルさに圧倒され、エンジンの静かさに感動しました。同じV6エンジンでも異なるものなのですね?ムラーノの試乗も行ってみます。ありがとうございました。
No.2
- 回答日時:
同じく独断と偏見で・・・・
V6横置きエンジン(ムラーノ)と縦置き水平対向6気筒(アウトバック)を較べたらムラーノがかわいそうでしょう。
水平対向6気筒エンジンは世界中でスバルとポルシェだけですよ。
勿論アウトバックです。
私は一つ前の型のアウトバック(2.5Lですが)に乗っています。
アウトバック・・・・・いいですよ。
k-josui様、返信ありがとうございます。アウトバックに乗られているんですね。アウトバックのエンジンがポルシェと・・・車に詳しくありませんが好印象です。ありがとうございます。
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