車のシフト操作について

Question

車のシフト操作について

AT車として分類して良いのか分りませんが、
通常のドライブモードとは別に、シフトノブをサイドにスライドさせると、
プチMTのように1速～5(6)速を選択できる車種があると思います。
(ゲームセンターのカーゲームによくあるシフトのイメージです)
これのトランスミッション(と表現して良いのか分りませんが)は何になるんでしょうか？
CVTとはまた別モノですか？

86tarou · Accepted Answer

ＡＴのマニュアルモードのことでしょうか。これはトルコンでもありますし、ＣＶＴでも存在します。クラッチが無いだけで、マニュアルトランスミッションを機械で自動制御するものにもあるでしょうか（極少数）。
また、＋と－とか書かれていて１段分の上下しか出来ないものをシーケンシャル方式とも言います（バイクと同じ）。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%9F%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3#AT.E3.81.A8.E3.81.AE.E6.AF.94.E8.BC.83

ultraCS · Answer

こういったシフトシステムが最初に登場したのはポルシェ(開発はBOSCH)のティプトロニックだったと思います。ティプトロニックはATのホールドアップポジションをシーケンシャルシフト風に使えるものでした。
トルコン+プラネタリギアの従来のATミッションと組み合わせたものであれば、同様だと思います。

で、最近のCVTも同様のシフト構成になっていますが、これは、無段変速を特定の比率のところで固定しているものです。
2ペダルMTにもあるかも知れません(NAVI-5/6には無かったんじゃないかな)。

wathavy · Answer

みなさんがお答えのように、無段変速を、あえて段階変速に変えています。
５ATだったのか、CVTだったのか不明なのですが、FUGAに乗ったら、このMTがついていて、全然駄目でした。
ところが、ATがすごくよく出来ていて、減速するとエンジンブレーキが効くんです。コーナーで、ATのままエンジンブレーキが効けば、MTの必要などなくなります。
しかも、MTモードのつながりはヘボでしたが、ATでのつながりは、自分がマニュアル車を運転するよりずっと巧い運転でした。

これからのATは、どんどん賢くなると思います。
フィットも、アクセルの動きを検出して、ECUが異なるプログラムプロファイルで運転している様子です。（FUGAのも恐らくそういう類だと思います）

noname#131426 · Answer

ＣＶＴじゃないですかね。
ＣＶＴは、基本無段変速です。
コンピューターによる制御で、それぞれ適当な段数に振り分けているだけです。

ただし、ギアを持つＡＴでも出来ないわけじゃないです。
コンピューターによる油圧制御でギアを切り換えていますので。

ＣＶＴでもＡＴでも、コンピューターによる自動制御から、ちょっと人の意志を伝えるような仕組みに出来ますからね。

ＣＶＴの６速ですけど、６速のまま停止すると勝手に１速になります。
ＭＴとは、ほど遠いですね。楽ちんだけど。

mayuge1200 · Answer

ATをギヤ固定できるもの
CVTのギヤ固定できるもの
自動変速してくれるMT
これらのどれかでしょう。

husigi · Answer

CVTのものもありますし、ATのものもあります。
多分プラネタリギヤでしょうからMTとか別かと思いますが、
どこかがMTと同様のATを作ってたような気もします。

カタログ見ると多分書いてありますよ。

nrb · Answer

セミオートマ（バドルシフト）と呼ばれる物です
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%9F%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%AE%E9%85%8D%E7%BD%AE
ステアリングホイールから手を離さずにシフトチェンジが可能なパドルシフトと呼ばれる

wkbqp833 · Answer

マニュアルのトランスミッションです。オートマは、マニュアルのトランスミッションの変速を自動で行っているにすぎず、ギヤにオートマ用のトランスミッションがあるわけではありません

車のシフト操作について

ＡＴのマニュアルモードのことでしょうか。

こういったシフトシステムが最初に登場したのはポルシェ(開発はBOSCH)のティプトロニックだったと思います。

みなさんがお答えのように、無段変速を、あえて段階変速に変えています。

ＣＶＴじゃないですかね。

ATをギヤ固定できるもの

CVTのものもありますし、ATのものもあります。

セミオートマ（バドルシフト）と呼ばれる物です

マニュアルのトランスミッションです。

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