再塗装した部分は、新車と同じ耐久力は無いのでしょうか？

Question

車に詳しい人に聞いた事があるのですが、新車は 「焼付け塗装」 というのでしょうか、組み立て前に工場内で高温の焼付けをした塗装なので、非常に持ちが良いし分厚い。　「○ベーク○コート」 と言ったいたような　・・・

一方、納車後に修理などで再塗装したものは、当然、高温の焼付け作業が出来ないため、吹付け塗装しか出来ず、一見、新車と見間違えるほど綺麗に仕上がっても、その耐久力は全く劣る　・・・

これって本当でしょうか？

例えばの話ですが、全くの新車の半分の面積を修理などで再塗装したとします。　もし新車の部分の塗装との間で耐久性の違いがあるのなら、何年くらいすれば違いが分かるようになるのでしょうか？

また色によって違いがあるのでしょうか？

ちょっと疑問に感じていたので、質問してみました。

arukie · Accepted Answer

塗る場所と塗り方により劣化具合は異なります。
#3の方の回答が的を射った回答ですが・・・

色の塗料の上にクリアをふきつけていますが、クリアをぼかし処理しているところは
経年変化により粗が出てきます。

ドアの一部に色をふいたあと、
クリアをドア１枚丸々ふいてあれば劣化は判らないでしょうが、
パネルの部分的にクリアをふいてぼかし仕上げの場合、ぼかし部分が経年で露呈してきます。
バンパーやドアなどパネル面積が小さければクリアの全塗りが可能ですが、
やっかいなのがクオータパネルといわれる後ろタイヤ周辺のパネル。
後ろのピラーが屋根まで続いているので、クオーターパネル部分を塗装した場合、
必ずピラーのところでぼかし処理をしています。（さすがに屋根までクリアをふかない）
ここは絶対に経年変化での粗が出てしまいます。５年程度で出てきた経験がありました。

あと塗料によっても仕上がりと、劣化具合が相当異なるようです。
外国製の某塗料は国産より耐久性がありました。

最近は水性塗料に移行してきているので、耐久性は相当落ちてきているようです。

ROMIO_KUN · Answer

新車は工場で下地に普通カチオン電着塗装を行ないます。
町の修理屋さんではできません。
同じウレタン塗料を使うにしてもそれは表面だけです。
もちろん新車当時の質は求められませんよ。

kisinaitui · Answer

再塗装しても、きちんとした処理を行っていれば数年程度で表面のヒビなんて出ません。
ヒビなどが出てくるのは、塗料の材質や塗装の質、作業が悪い状態の、つまり安い塗装などです。

きちんとした塗装であれば、色の退色とかは出てきますが、割れなんてそう簡単には起こりません。
(現実的に５年程度経っても割れなんてないですね。)
ただ、色の退色は、材質自体メーカーのラインと板金屋では違いますので、その退色に掛かる時間などは変わります。
しかしまるっきり変わる様な物では有りません。

下手なところでなければ、３～５年くらいではっきり判るような変化が出てくるわけではないと思いますよ。

ただし、今の新車の塗装は、環境の為と言う大前提に隠れたコストダウンの影響から水性塗料などを使用していることが多くなっていますので、以前の半分くらいしか厚さが有りません。
ですので、新車の塗装は以前より弱くなっている事は事実です。

shuusan101 · Answer

本当ですよ。
再塗装部分は何もしなければ早くて2~3年、遅くても４～５年で表面のひび割れなど、劣化が見えてきます。

私は年4~5回くらいの機械洗車ばかりでしたので、再塗装部分は３～４年で禿げてきました。

余談ながら、新車からの部分は10年間の機会洗車で、ごく一部を除いてそこそこきれいな状態でした。

monta47 · Answer

はじめまして、よろしくお願い致します。

その通りです。

しかし、通常後から塗装してもコーティングすればもつと思います。

再塗装した部分は、新車と同じ耐久力は無いのでしょうか？

塗る場所と塗り方により劣化具合は異なります。

新車は工場で下地に普通カチオン電着塗装を行ないます。

再塗装しても、きちんとした処理を行っていれば数年程度で表面のヒビなんて出ません。

本当ですよ。

はじめまして、よろしくお願い致します。

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