HONDA　X4にはメインスタンドがない？

Question

ご存知の方教えてください。
既に生産終了から数年経過しました。ドラッグ風のスタイルと足つきの良さで次期購入候補に上げています。初期型とLDのライドフィーリングの違いはどうでしょうか。

cross-flow · Accepted Answer

X4にはメインスタンドは付いていませんね。

インプレッションについてですが。私の友人達が、Ｖ－ｍａｘとＸ４に乗っています。
Ｘ４のインプレッションですが。以前借りて乗ったときの印象です。

カタログ上ではドラッグを強調した文面でした。ロー＆ロングな車体と相まって、ゼロヨンは速いのでしょうが・・・・・。

実際に運転して見ると全く速さを感じないバイクです。エンジンフィーリングが余りにもおとなしい。

あまりにフラットトルク過ぎて、パワーの盛り上がりが全くありません。また、ノーマルマフラーの消音の良さもそれに拍車を掛けています。

ドラッグ？？そりゃぁないだろう？なんて思ってしまいました。大人のいい子ちゃんのバイク。まさにＣＢの形違いなんて印象でした。

個人的にはＶ－ｍａｘの方が遥かにドラッグらしいエンジンフィーリングです。これは乗っていてエキサイトします。素晴しいフィーリングのエンジンだと思いました。

しかし。そのような話をしてから数ヶ月が経った頃。その御仁がチューニングが完了したので走りに行かないか？というお誘いをうけました。

断る理由も無いので、お付き合いしたところ、ノーマルとは激変したカラーリングのＸ４になっているではありませんか。

しかもパット見、スーパートラップの４本出しやＦＣＲキャブ、４層オイルクーラー等が入っています。聞けば、フルチューンをやったとのこと。わたしの、辛口のコメントに業を煮やし、一気にフルチューンしたみたいです。

ニヤニヤ笑いながら、私に乗ってみろといいます。エンジンを掛けると明らかにハイカムが入っているアイドルです。

コレは手強いかもしれないな。なんて思いながら発進しました。４本出しのスーパートラップが素晴しい音を奏でています。

そしてグイッとアクセルを捻ると。カボォォォォォ！！！っとエンジンが咆哮します。素晴しい加速感。目の覚めるような加速感でした。

ノーマルのいい子ちゃん振りは何処へいったのやら。カムに乗った狂気の加速が続きます。あまりの楽しさに、このまま走りにでも出かけようかと思ったほどでした。

車体の操安はドラッグタイプとしては非常に素直で、コーナーも違和感無く乗れます。この辺りはＶ－ｍａｘより優れている点だと思います。それにこのフルチューンのエンジン。最高のバイクだと思いました。

質問者さんが、ここまでのフルチューンを施されるかどうかは判りませんが、それだけの素性を秘めたバイクだと思います。もちろんノーマルで乗っても非常に乗りやすいバイクですが。

そしてＬＤですね。わたしならこの車種は選びません。排ガス規制がかかっているからですね。先にも書いたようなフルチューンは規制がかかっている車両では、車検を考えると現実的でないと思いますから。

やる・やらないは別にして、その可能性は残しておいた方が楽しみがあると思いますので。アレやコレやとメニューを考えるのも楽しい物です。

ドラッグよりに振ったスタイルも、ＯＨも兼ねてサス等を交換すればスタンダードでもＬＤに似たようなスタイルになるでしょう。しかし排ガス規制だけはどうにもなりませんね。

チューニングなどしない。ずっとノーマルで乗り続ける・・・そんなスタンスならば、ＬＤも良いかと思います。

しかし、あのフルチューンエンジンのフィーリングを知ってしまったら、ノーマルには戻る事はできません。

フルチューンとは行かないまでもキャブやマフラー等を交換するだけでもフィーリングは変わりますから。しかし排ガス規制がかかっていては・・・。

くどいですね（笑）。フィーリングについては人それぞれ感じ方が違いますからね。質問者さんはノーマルでもＯＫとなるかもしれませんけれど。

とにかくノーマルは大人しいですが、素性は良いバイクです。足つき性に関してはスタンダードでもかなりシート高が低いので問題ないと思いますよ。

取り留めの無い長文、勝手な意見と失礼しました。

X4にはメインスタンドは付いていませんね。