レガシィ（BP5DGT)にお薦めのタイヤは？

Question

夏タイヤの交換を考えています。

車種は
スバル　レガシィ・ツーリングワゴン（BP5DGT)、
サイズは２１５/４５Ｒ１７です。

回答よろしくお願いいたします！

tkofji · Accepted Answer

No.1です。

ADVANスポーツは確かに外車の高性能スポーツに標準で採用されているため、グリップ力は優れていると思います。乗り心地も結構良いようです。ただ、突き上げ感が結構あると評価されています。それとショルダーが丸くないため、轍に取られやすいとも聞いています。高いですがNEOVAであれば、BSのRE011とほぼ同等で、全ての面で性能的にはS001やADVANスポーツを上回るでしょう。

ADVANデシベルはDNAデシベルの改良型で、ADVANと銘うっていてもコンフォート系のスポーツタイヤと考えた方がよいです。グリップ性は犠牲にして、乗り心地や静粛性を期待するならこれが一番です。

今までYOKOHAMを履いて（古いモデルばかりですが）、寿命も比較的早く余り良い印象を持っていなかったので、比較対象にあげませんでした。

ミシュランやピレリは、BSやYOKOHAMAに比べて、寿命という点では優れています。

S001とADVANスポーツで迷われるようなら、価格で決めても良いかもしれません。

BP9outback · Answer

ＢＧ５ＧＴＢで　Ｓドライブ　
ＢＥ５　ＲＳＫ　ピレリーZERO　ＮＥＲＯを履きました。

バランス的に　Ｓドライブは良い感じでした　摩耗は少し気になります。
ダンロップ　デレッアーより　お勧め

ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯは　純正ポテンザから履き換え　走りが軽い　転がり抵抗が少ない感じかな
ハンドリングも軽快　乗り心地が劇的に良くなりましたよ　ポテンザのゴズゴズ感が消えます。
グリップは　純正ポテンザよりやや低い感じ　ウエットは良いです。
他の方も書かれている通り　リムガードが無く　ピレリーは　サイドが柔らかく弱い様です
縁石乗り上げなど　バーストするとか
しかし　安価に買え　摩耗しない　乗り心地が良くなるのでお勧めですねー

予算があり　ハンドリングをビッシッと替えたければ　ミシュラン　パイロットスポーツ３かな
グリップＵＰ　制動距離短縮　ウエットも強いです　現在これ　履いてます。

tkofji · Answer

同じBP5DGTに乗っています。走行6万kmです。標準のBS RE050からピレリ Pゼロ ネロ→ダンロップ SPMAXXに履き替えました。
標準と比較した印象は、
・ピレリ Pゼロ ネロ：直進安定性は若干劣る、コーナリング性能は同等、ブレーキ性能は同等（ただし、減速→停止時に若干の踏み増しが必要）、雨天性能は優れる、乗り心地は良い、ノイズも少ない。価格は比較的安い。
・ダンロップ SPMAXX：直進安定性は優れている、コーナリング性能は劣る（思ったラインをトレースできない→ハンドルの微修正が常に必要）、ブレーキ性能は同等、雨天性能は極めて優れる、乗り心地は良い、ノイズも少ない。非常に安く手に入る。
です。

まだ履いてはいませんが、BSのRE050後継機種のS001、ミシュランのPS3あたりも候補でしょう。ドライグリップならBS、雨天走行を含めてた総合性能ではミシュランではないでしょうか？ただ、価格的に見るとBSは最も高い。ミシュランもBSほどではありませんが高いです。

個人的には、ピレリですが、唯一の欠点はリムガードがないこと（アルミホイールが傷つきやすい）。生産中止になっていますので、在庫があれば安く手に入るでしょう。手に入るようならお得です。

レガシィ（BP5DGT)にお薦めのタイヤは？

No.1です。

ＢＧ５ＧＴＢで Ｓドライブ

同じBP5DGTに乗っています。

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