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No.3ベストアンサー
- 回答日時:
車いじりが趣味で、自分で触れるのなら数ヶ月かけて走らせることは可能だと思います。
ファンカーゴは2004年型を最後に絶版となっています。
メーカーは、生産終了後6年までは部品を供給する義務がありますが、それ以降はありません。
必要な部品が手に入らないこともあります。
バッテリーを交換して検査に通すだけなら6万円ぐらいです。
タイヤがダメかも知れません。 3万ぐらいはするでしょうね。
動かない車を運んでもらうだけでもお金が掛かります。
サービスだと言われても、そこで修理をすれば他の名目やその他の作業に混ぜ込むことになります。
20万ぐらいあれば動くようになるかも知れません。
やってみないと分かりませんので。
自動車は、持っているだけでもお金が掛かりますよ。
No.5
- 回答日時:
いなかのくるまやです。
そうですね~、1年くらいの放置だったらバッテリー交換して
ガソリンを入れてやれば、まずエンジンは始動すると思います。
ブレーキローターのサビがどのくらい進んでるかな~。
(最初はガゴガゴいうかもしれんけど、おそらく大丈夫)
費用は重量税30000円、自賠責24950円、登録印紙代1700円、
臨時運行申請750円あたりがユーザー車検の絶対必要経費です。
整備や車検そのものを業者に依頼するなら見積もり依頼しましょう。
やはり車両現状を見てみないと正確な金額は出せません。
(ま~、フツーに整備するくらいなら3~5万もあればOKかと)
また、こういった長期放置車両だと「かなり高い確率」で自動車税の
滞納等がある場合も多いですので、税の納付状況も要確認です。
ファンカーゴだと年税額34500円、今月に車検しようとするなら
22年度は当然のこと、それ以前も完納されてなければなりません。
(幸いなことに22年度納税証明書が5月末日くらいまで有効)
もし「恐怖の2年分滞納」ともなれば、本税69000円+延滞金で
8万からちょいおつり程度の納税を強いられることになるでしょう。
え? いなかのくるまや「お得意の抹消新規」は教えないのかって??
そりゃやっぱ、彼女の実家の車だからそれは×だろね~。
いくら抹消新規やっても彼女の実家の納税義務は消えないからね。
ここでようやく結論です。(グダグダが多いんだよ、はよ書けよ)
「最悪の税滞納2年分の可能性まで考慮して総額20万以内」くらいかと。
No.4
- 回答日時:
まだ新しい車だから 1年程度の放置ならば普通の車検費用と変わらず 7万円~15万円くらいでしょう
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