JR西日本 221系

去年、JR西日本の快速・新快速用として225系がデビューしましたね。
現在、快速電車は221系、223系、225系の3種類で運転されていますが
そうなると221系は必要？と思うのです。
引退の予定などはあるのでしょうか？

No.1 回答者： JREdriver 回答日時： 2011/05/09 21:17

引退の予定はないはずですよ。

そもそも引退させるにはまだ早すぎます。
何分国鉄時代の車両…113系や115系がいますので。

この先考えられるのは225系を増備し221系を岡山以西などに転属。
そして113・115系を引退させるという手法ですね。

「快速・新快速用」としては引退になるでしょうけど。
車両としてはまだまだ必要です。

No.2 回答者： SPS- 回答日時： 2011/05/09 22:19

JR神戸・京都・琵琶湖線で運転される「快速」に221系が必要か否か、というご質問については、現時点では「必要」だと回答するしかありませんね。

221系と223・225系とでは車両運用が異なっているとは言え、まるまる221系が本線から抜ければ車両数が足らないのは素人でも想像できます。

将来的に221系が本線の運用から抜けるかどうか、という意味でのご質問でしょうか？
これは何とも言えませんが、225系の増備が進めば可能性は無くはないでしょうね。

No.3 回答者： FEX2053 回答日時： 2011/05/10 09:38

221系は最高速度が120km/hで、既に130km/h運転をしている東海道・山陽系の新快速運用には原則として入れません。

また、「どうせなら同系統の車両でまとめる方が保守上有利」なので、東海道系の快速運用からも近々に撤退することが分かっています。

ただ、関西線や山陰線、湖西線・草津線などでは未だ十分に使えますし、JR西には広島や岡山・下関に信じられないほどの旧型電車ゴロゴロしていますので、そっちへの転用が先で廃車は考えてないですよ。