気温と空気圧　（タイヤ）

Question

３月の中旬頃、まだ寒い日に空気圧を調整しました。

説明書の指定空気圧は２．１です。
その時に調整したのは、少し高めの２．３で調整しました。
（震災直後でガソリンが不足していたので、燃費アップも考えて）

６月末頃、そろそろ空気圧をチェックしておこうと計測したら、２．５になっていました。

どちらも走行直後ではありません。
３月の時は気温が２度とか３度程度の朝にチェックしました。

６月の時は日中にチェックしたので４０度近い日でした。
（前夜から全く走行していない状態です）

なので単純に気温の影響だと思うのですが・・・。
スタンドはセルフですし、さらにこの間はディーラーでの整備もありませんでした。
つまり３月から６月の間は、空気圧を調整していません。

こういう場合、やはり空気圧を下げるべきなのでしょうか？
走行していない状態で２．５ですから、猛暑の中を高速道路を走ったら、もっと上がっちゃいますよね。

詳しい方、アドバイス頂けると助かります。
よろしくお願いします。

1143 · Accepted Answer

>>走行後では無いとはいえ、やはり猛暑の中でチェックしちゃダメなんですね；；

夏場は当然走行中のタイヤ温度も冬場に比べて上昇しますから、冷間の温度も季節なりの温度で測るべきです。本来管理したいのは走行中の空気圧ですが、街乗りではレーシングカーの様に温度計片手空気圧を管理する訳には行かないので便宜的に冷間で管理しているのですから。

酸素の方がタイヤから抜け易いのなら、空気を入れても酸素が抜けて勝手に窒素の濃度が上がりますね、それに窒素濃度８０％の空気の補充を繰り返せば、ただ空気を抜いて窒素を入れたのより遥かに高濃度の窒素ガスになる計算です。
タイヤに空気と一緒に水が入ったとしても内圧２３０kPaのタイヤの中だと、１３０℃を超えないと圧力には影響有りません。（そんな温度になったら、タイヤに触った瞬間に火傷します）
ただなら窒素を入れてもらえば良いですが、温度による圧力変化は空気と全く同じですから季節による圧力調整は行う必要が有りますし、調整する際は空気で調整しても全く同じです。

1143 · Answer

はい。適性空気圧へ下げましょう。夏が過ぎて涼しくなったら、また足しましょう。

タイヤには限界空気圧と言うものが有りますから冷間３．０とかにすると、走行中にとんでもない圧力になりますから真似をしないでくださいね。

ちなみに、窒素ガスを入れても温度による圧力の変動は全く同じですから、ただなら入れてもらってください。

kazu780170 · Answer

気温が高い９月ごろまではあまり空気圧を調整しなくて良いと思います。しかし秋から冬になってくると二週間程度でもかなり下がりますので頻繁に補充と調整が必要となります。窒素を使われているのでしたら点検期間が長くなるとは思います。
　わたしは日の出前に２か月で３回程度調整しています。手動式で入れてます。それと圧力単位はずいぶん前からSI単位を使用していますので、ｋＰａ表示にしましょう。

Cat-shit-one · Answer

＞猛暑の中を高速道路を走ったら、もっと上がっちゃいますよね。
だからといって爆発するわけでもないんですが・・・

わたし３キロ入れてます。窒素ですが。
タイヤの扁平率にも因りますが、見た目で角が浮いていなければＯＫだと思います。
後は、乗り心地
硬すぎればコレもまた気分が悪くなりますし。

乗り心地を損なわず、高めの所を見つけてください。
シールにある空気圧より高ければ、気持ちの問題でＯＫです。

santana-3 · Answer

タイヤの空気圧を測定する時の外気温は２０～２５度だったと思います。（本当は２０何度だったと記憶しているが正確な数字をわすれました・・・ネットで調べれば出ているはず）

夏場の空気圧測定は早朝の涼しい時にしましょう。

M16A3 · Answer

過度な圧で走行するとタイヤが変磨耗します。2.0～.2.3くらいの適正な圧に戻したほうが良いでしょう。

shiro32 · Answer

外気温や路面温度だったり寒暖差によって空気圧が変化するのは致し方ないことです。
しかし、エアーを充填する時にそのエアーを作ったコンプレッサーの水抜きが不十分だったり、水分を蒸発させるエアードライヤーがついてなかったり甘かったりで、水分が混じってしまいます。
そうすると空気圧の変化が起きやすかったり、ホイールの腐食、特にタイヤとホイールの合わせ目の面に腐食が起きるとエアーがぬけやすくなります。

そういった面でも影響を受けますので、空気圧の変化が起き難い「チッソガス」を充填させるのもいいかも知れませんね。
某カー用品店のピット作業をしていましたが、1本500円で承っていました。
私自身もチッソを使用してレースもやってましたが、タイヤにとって温度面で苛酷な環境でも普通の空気だとかなり、変化が大きくて厄介でしたが、チッソではほとんど変化がありませんでした。
チッソは、他の物質に影響を受けにくい気体です。

して、適正空気圧以下での調整はお勧めできません、タイヤの性能が低下します。
変なたわみができてしまうので、燃費の悪化やタイヤの偏磨耗もつながりますし、ハンドリング性能も悪化します。

気温と空気圧 （タイヤ）

>>走行後では無いとはいえ、やはり猛暑の中でチェックしちゃダメなんですね；；

はい。

気温が高い９月ごろまではあまり空気圧を調整しなくて良いと思います。

＞猛暑の中を高速道路を走ったら、もっと上がっちゃいますよね。

タイヤの空気圧を測定する時の外気温は２０～２５度だったと思います。

過度な圧で走行するとタイヤが変磨耗します。

外気温や路面温度だったり寒暖差によって空気圧が変化するのは致し方ないことです。

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