ニュートラル　の出し方　のテクニック

Question

まず、最初にアメリカンバイク初心者です。
恥ずかしい質問ですが、ニュートラルを出すことに四苦八苦している今日この頃です。
特に、信号待ちで後ろに黒い高級外車が止まっているときはドキドキです。

最近、信号で止まる寸前、ブレーキで充分に減速して、あとはいつ足をつこうかなっと
停止の寸前で微妙に動いている時、ローギアから、ニュートラルにすると入り易い！と
思いました。
完全に停止していない状態でニュートラルを出して、その後に完全に停止する。

これは、ギアに対して負担を掛けてしまうニュートラルの出し方ですか？？
完全に止まると、ローとセカンドの間を行ったり来たりで。。

tkd0403 · Accepted Answer

ＤＳＣ１１に乗っています。

３番の方が書いていますが、まさに慣れです。
乗り手も、バイクも両方。

焦る必要はありません。
そのうちに信じられないほど完璧になってきます。
ゆったり構えてください。

ちなみに私は、セカンドで止まってからニュートラに入れています。
心配無用です。

yasubee337 · Answer

停止直前にニュートラルに入れる、という人が多いんですね。ビックリ…。

すでに回答されている方も多いのですが、とりあえずバイク側を確認しましょう。
・新車状態ならアタリが付いていないため、各部の動きが渋い事が多いです。まずは1000Kmくらい走行してみてください。
・クラッチがキチンと切れていないかもしれません。クラッチレバーの遊びは適正ですか？必ずしもマニュアル通りでなくても良いですが、手の大きさや個人の好みもあるのでうまく調整してください。
・シフトペダルの角度が悪い場合もあります。ペダルの角度が悪いとうまく力が伝わらず、微妙な操作がしにくくなります。もしロッドを使ったリンク式の機構なら、ロッドとペダルの位置関係（角度関係？）も重要です。

私が乗っていた時ニュートラルが出にくい場合は、1速でも2速でも、たとえ6速でもまずは停止。その後一瞬半クラッチを当てて落とす（上げる）ようにしていました。友人たちも、そのパターンでしたね。

ym-marutea · Answer

はじめまして・・・　古ーいXV-1100に乗っているおじさんです。みなさんがおっしゃるようにしっかり練習されることが必要だと思います。私たち古い世代は若い頃小さなバイクしか乗れませんでしたし，今と違って作りも良くなかったですから，同じような苦労をしている人が多かったようです。そんな中で，私は近所の経験者から教わった方法をいまでも使うことが度々あります。つま先で操作しているとどうしても力が入りすぎるため，セカンドからかかとでちょんと踏みおろしてやると意外と簡単にできることが多いと思います。

LoneWolf-3 · Answer

教習者のＣＢがニュートラルにちっとも入ってくれなかったことを思い出しました。
今のバイクに乗りはじめたときも苦戦していた記憶があります。

今は、、、クラッチをゆっくり解放しながらニュートラルに入れているような気がします。
またはクラッチを一度、半クラまで解放して握りなおすとか。

gigamax2 · Answer

こんばんは。

バイクのクラッチは殆どが湿式多版クラッチ。なのでレバーを一杯に握ってもオイルで引きずっているので抵抗が有り、ニュートラルと言う微妙な位置は入れにくくなるのです。

止まる寸前に入りやすいのは、その抵抗分を転がりが相殺している為に入りやすいと思えば良いと思います。

皆様言ってるように停止中にニュートラルにするには、ローから入れるよりセカンドから落とすほうが入れやすいですね。後は慣れと癖をつかむしかないでしょう。機械的な負担についてはは相談者様の事例では心配無用です。

yasuto07 · Answer

何故に下を向く必要があるの、メーターの中でニュートラルランプつくでしょう。

あと、暇なときに、にゅーとら、出す練習をしておいて下さい。当然のことですよね。

noname#138366 · Answer

別に何の問題も無いと思いますよ。

特に新車の場合だと、あたりが出るまでは多少渋い場合があります。
私も、街中を流しているような時は停止する前に２速からニュートラルにしてしまいます。
そういう人は多いと思いますけどね。

バイクにあたりが出て、乗り手も慣れてくれば自然に出るようになりますよ。
ただ、クラッチの調整ができていない事が原因の場合もありますから
一応チェックしたほうがいいかもしれません。

arukie · Answer

別にギヤに負担はかけないですよ。

バイクは止まってしまうとＮに入りにくいです。
(入りやすいバイクもありますが・・・)
完全停止する前にスコンとＮに入れてあげれば良いです。
慣れてくれば２速からＮに入れることも出来ますし。

きちんとクラッチを切ってギヤ泣きをさせなければ、
ギヤを傷めることはありません。

yasuto07 · Answer

あのさ、ブレーキで、とまってから、ニュートラルに戻せばよいのでは、

急ぐ必要なんてないんだから、

勿論、止まる前に、５，４，３，２，１，０と、普通にシフトダウンして行ってもいいけどさ、

1速でとまってから、おちついて、操作すればいいんだよ、

つまさきで、ちょこんとかきあげるか、たしか、そういう感じでしょう。

堂々と、ゆったりした気分で走りましょうよ、急ぐ必要ないのよ。

ニュートラル の出し方 のテクニック

ＤＳＣ１１に乗っています。

停止直前にニュートラルに入れる、という人が多いんですね。

はじめまして・・・ 古ーいXV-1100に乗っているおじさんです。

教習者のＣＢがニュートラルにちっとも入ってくれなかったことを思い出しました。

こんばんは。

何故に下を向く必要があるの、メーターの中でニュートラルランプつくでしょう。

別に何の問題も無いと思いますよ。

別にギヤに負担はかけないですよ。

あのさ、ブレーキで、とまってから、ニュートラルに戻せばよいのでは、

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