A 回答 (14件中1~10件)
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No.14
- 回答日時:
まず中央寄りのレーンを走るっすね。
だから、一番右車線、って事になるのかな?それはね、飛ばしたいから、とかそういうんじゃないの。もうかったりいよ飛ばすの。単に運転しやすいから、なんっすよ。
っつーのもね、俺が免許取ってクルマ転がし始めた25年前、横浜っつったら左車線は路駐天国だったからね。
東京23区ほど路駐の取り締まり厳しくなかったし三多摩相模原ほど地べた余ってなかったし、川崎市街地ほど荒れてなかったし、でたいてい幹線道路も裏道も路駐だらけ。今ほどコインパーキングが整備されてなかった、ってのもあるんだけどね。そういう所で運転始めちゃうと左走るなんてアッブネエだけだからね。
で、最近も歩行者が急にフラッ。。。とか怖いから、小学生跳ねちゃいました的な犯人になりたくないから、一番右車線、になるんっすよ。習慣っすね。
真っすぐ行きたいのに間違って右車線にハマって右折する事もあるんだけど、ね。
蛇足中の蛇足だけど、高速道路やバイパスでも基本は中央分離帯に一番近いレーン、なんだけど、渋滞が始まってたら、それもど渋滞で確実に長引く奴だったら一番左に入るっすね。実はそういう渋滞の時高速道路だと一番左が一番流れるんっすよ。なんでも渋滞にハマると「急ぎたい」心理が働いてせっかちさんがこぞって一番右の追い越し車線に入るから、黙って一番左の走行レーンは比較的流れるんっすよ。これ、あちこちで検証されて実証済みっすよ。
No.10
- 回答日時:
もうそのときの急ぎ具合とか気分。
意外と、一番流れが悪く、危険なのは中央車線。
左折車が居た・右折車が居たで
左や右が流れ遅くなる事は希で、
ほとんどの場合、
あらかじめ左折車や右折車がいた場合、
みんな中央車線に変更してくる。
また、いずれ右左折するので・・・あんぱいな
中央車線が真っ先に込んでくるのと合わせ、
全体として一番流れが悪くなるのが中央車線ですね。
・・・ああ。
北海道の場合ね。
地方により差異があるとは思いますが
もっとも急ぐときは
左車線を通行しながら、左折車を「予測」しつつ、
中央車線併用がもっとも流れに乗って運転になりますが、
疲れます。
だらだらはしるときは中央車線。
右車線は右折を交わせる構造・中央分離帯がある構造のときだけ
流れが良くなるので、そう言うときは右を急いで使いますが・・・
だらだら走るときは中央。
急ぐときは左。
道路構造によっては希に右という感じです。
この回答への補足
右端という回答が少ないですね。
私の住んでる地域は、右折の交差点手前から右折車線が増えるので私は右端を好んでいます。
知らない地域ならやはり真ん中が走り易いですよね。
左端は、左折というより脇道から出てくるのが怖いのに、アホみたいなスピードで走ってる人の気持ちがわかりませんね。のんびりなら走り易いですね。
No.9
- 回答日時:
右左折がはっきりわかっている場合は、それぞれに移ることが有利な車線を走りますね。
数キロ以上直進が続くのでれば3車線の場合は左側または中央のどちらか流れのいい方を、流れが同等であれば左側を走ります。中央でなく左側を走る理由は不慮のトラブルに関しての対応がよりしやすいという理由です。まぁ、これは非常に手のかかる故障の多い骨董品のバイクや車に乗っていた経験がある(今も1台38年前の比較的元気なバイクがあります)ので身についた性分ですけどね。たいていのトラブルは自分で処理できる自信はあっても、道路の真ん中でとまりたくはないですからね。不意のトラブルでもすぐに路肩によせらるところを走る癖がついてしまいました。
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