No.4
- 回答日時:
水や油が付くのはあまり良くないですね。
TMAXは、今見てきましたが、あれは摩擦を利用するVベルトではなくて山のあるコグベルトになってますね。
私もプーリーを社外品にしていたという条件がありますがガスケットを抜いたらキックでの始動に支障が出てしまいました。
思ったよりシビアなクリアランスのようです。
確か当時は、シムなどを使って強引に調整した記憶があります。
ガスケットはあるに越したことはありませんが自己責任で運用するなら問題ないと思います。
とても参考になりました。
そうですね。全くないとキックに支障が出るはずですね。
クリアランスの確保は最低必要ですね。
貴重なご意見ありがとうございました。
No.3
- 回答日時:
V125自体駆動系は密閉されてませんよね。
冷却の為に駆動系カバーの前と後ろは開いてますよね。(前の方はフィルターがついてますが)
最近はハーレーみたいにオープンプライマリなんてカスタムも流行ってまますし、ガスケットについてはそんなに気にしなくても良いと思います。
新型のT-MAX530をご存じですか?
バイク風にしたかったのか、駆動系カバーの後ろ半分がチェーンカバー風になっていてベルトとクラッチが完全に露出しています。
純正でコレですからね。欲しい…
TMAXに530が出てることすら知りませんでした。No.4の方が言われるようにクラッチ関係ではなさそうでした。それこそEVO以降のハーレーって感じがしました。
たしかにV125のケースは密閉されてませんよね!?やっぱり気にしなくていいんですかね?
ありがとうございました。
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