HKSのめっちゃ古い EVCについてお願いします！

解決済

質問者：kyokyokyo1
質問日時：2013/06/17 03:04
回答数：2件

めっちゃ古いんですけどとりあえずデジタル表示です！

EVCIIとかEVCIIIとかそんないいやつじゃないんです多分 EVCIIの前のEVCだと思います。
(機械式じゃないです)

説明書もありますけど購入日が平成７年になってました...

とりあえずホースを繋いで配線をしたんですけど

こんなことが書いてあったんですけど意味が解らないんです↓

【過給圧制御ソレノイドバルブ等が装着されている車両は、コネクタ又はホースを抜いて機能を解除してください。】

ソレノイドバルブがどこにあるのか外さないといけないのか解らないんです...

車は 180SXです！

通報する

この質問への回答は締め切られました。

質問の本文を隠す

回答 (2件)

ベストアンサー優先
最新から表示
回答順に表示

No.2ベストアンサー

回答者： rgm79quel
回答日時：2013/06/17 12:51

ＥＶＣもノーマルソレノイドと同じくソレノイドです。

ですから
ノーマルソレノイドとＥＶＣを（直列でも並列でも）同時につなぐと
結局ノーマルソレノイドの圧力で
アクチュエーターに圧が流れてしまい
タービンの排気バイパスが開いてしまいます。

多くの車種では、アクチュエーターのみによって過給圧をコントロールするのではなく
私共がノーマルソレナオイドと呼んでいるバルブでブーストをある程度制御しています。

まずは
ノーマルソレノイドを殺し、ノーマルアクチュエーターのみにした場合
どれくらいのブーストになるか（ノーマル状態よりも低くなります）を確認して下さい。

これをベースにＥＶＣの初期設定を行うと
学習のスターが段取りよく出来ますので
とても便利です。

とにかくＥＶＣは初期学習が肝なので
しっかりと学習させて使用して下さい。
ただし、初期学習は、サーキット名等のクローズドコースでないと
完全には出来ないと思います。

可能ならばＥＶＣに長けたプロショップでのセットアップをお勧めしたいと思いますが
どうせセッティングは必須なので
ついでに頼めば
ＥＶＣのセットアップくらいは無料でして下さると思います。

- 0
- 件

通報する

この回答へのお礼

遅くなりすみません何とか純正のソレノイドバルブを見つけました！

メクラはネジや適当な物が見当たらないためソレノイドバルブのカプラーを外しました。

これで殺せてますよね？

ノーマル時にあったブースト圧0.7キロが 0.57キロになり rgm79quelさんが言われる通りに下がりました。

疑問が残ったんですけどＥＶＣの電源を入れＨＩＧＨモードやＬＯＷモードを設定してブースト圧のコントロール状態にするじゃないですか

この時はＥＶＣのソレノイドバルブはブースト圧のコントロール状態にありますよね

そこで疑問なんですけどＥＶＣの電源を落とすとブースト圧のコントロールはされない？から負圧の表示になるんですけど

この時の最大ブースト圧は 0.57キロになるんですよね？
(ＥＶＣの電源はＯＦＦです)

この状態でＥＶＣのソレノイドバルブって機能してるんですか？
(ＥＶＣの電源はＯＦＦです)

私が思ったのはＥＶＣの電源がＯＦＦでもＥＶＣのソレノイドバルブは機能してるんじゃないかと...

そうじゃないと常にＥＶＣの電源をＯＮにしとかないといけなくなりますよね？

頭を整理しながら書いたんですけど文がごちゃごちゃになっちゃいました＞＜

最初にいただいた回答は本当に解りやすく私の中での引っ掛かりがとれました本当にありがとうございました☆

もう一つだけお願いします！