FRで雪道

近々、新車を購入予定です

第一候補の車種が、FRです
別にFRだから選んだ訳ではなく、他の要素で自分の用途に合う車種がたまたまFRでした

今までずっとFFで、まともなスタッドレスを履いてさえいれば雪道で困ったことはありませんでした

FRの場合は、どんな感じなのでしょうか?

No.11 回答者： 150715 回答日時： 2013/06/27 18:38

MTのターボ車に乗っていましたが、普通の何の変哲もない交差点での発進も、かなりアクセルワークに気を遣いました。

ATでスノーモードがあって、トラクションコントロールが付いていて、きちんとしたメーカー製のスタッドレスタイヤを吐いていれば大丈夫だと思います。


ただ、、、
雪国と言っても、北海道のような－10℃を下回るような降雪地と、０℃付近の新潟県の降雪地とではわけが違います。前者ならFRは厳しい（私がこのパターン）ですが、後者ならまだマシかもしれません。

この回答へのお礼

行くのは、新潟、長野方面です

何度も行きましたが北海道みたいな凍結路やミラーバーンはありませんでした

ご回答ありがとうございました

お礼日時：2013/06/28 12:13

No.10 回答者： jtmaw0 回答日時： 2013/06/27 18:37

雪国でもタクシーはFRでチェーン着装がほとんどです

特に登坂で一度止まったらチェーン無しで発進する事は難しいです

スパイクタイヤの頃なら何とかなりましたがスタッドレスでチェーン無しでFRは苦労します！

この回答へのお礼

FFでは苦労しなくてもFRだと苦労するということでしょうか?

それとも、FRで苦労するような場面ではFFも苦労するということでしょうか?

お礼日時：2013/06/28 12:15

No.9 回答者： evian32 回答日時： 2013/06/27 17:55

心配されなくても、BMWもベンツも雪国の車です。

どれも、基本F/Rですよね。

アクセリングに気を付ければ問題ありませんよ。
登り坂では荷重が後輪に乗るのでFFよりも有利だったりします。

この回答へのお礼

FFよりも有利な場面もあるのですね

ご回答ありがとうございました

お礼日時：2013/06/28 12:16

No.8 回答者： y-y-y 回答日時： 2013/06/27 17:43

＞　FRの場合は、どんな感じなのでしょうか?

昭和５０年代まで、ＦＲに乗っていました。
当時、また、「スパイクタイヤ」（スタッドレスタイヤでは無し）を４輪に履いても、チョットした上り坂でも駆動輪の後輪が空転でしたね。
トランクに夏タイヤを載せて駆動輪に荷重を掛けても、ちょっした登り坂になると、ギアをセカンドでゆっくり発信しても後輪が空転気味です。
だから、雪が降ると、私は、後輪には必ず「スパイクタイヤ」にタイヤチェーンを掛けていました。

昭和５０年代後半に、「スパイクタイヤ」が禁止になり、スタッドレスタイヤだけとなりました。
その時から私は４ＷＤだけを５台購入して、現在、普通と軽の２台所有ですが、どちらも、４ＷＤです。

質問文から、雪国の人と思えますが、雪が降るなら最低でもＦＦ、欲張って４ＷＤを私は勧めます。

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どうしてもＦＲなら、夏タイヤと冬タイヤとのタイヤサイズを同じにして、タイヤチェーンを夏冬どちらのタイヤにも共用で装着できる様ににしておきましょう。
タイヤチェーンをかけたまま、雪道以外を走ると、磨耗がすごいですから、予備のタイヤチェーンも車ら乗せて置きましょう。
（タイヤチェーンは、消耗品です）
それから、ワンタッチチェーン等の簡単に掛けやすいと言うタイヤチェーンは、たたんでトランクに入れておく場合、意外と小さくなりません。トランク内で、でかい顔して居座っています。
トランク内で小さくたたむなら、はしご型チェーン（ラダーチェーン）ですが、このチェーンの欠点は、慣れないと装着しにくいし、装着後は横滑りしやすいのです。例えば、カーブを曲るときに横すべり。雪のワダチに乗ると横すべり。
はしごチェーンの性能は、タイヤの回転方向（前後方向）には、他の簡単装着チェーンと同等以上に雪に食いつきます。

この回答へのお礼

都内在住です

雪道は、1～2回/年くらいの頻度で走ります

チェーンは着けません

ご回答ありがとうございました

お礼日時：2013/06/28 12:18

No.7 回答者： dragon-man 回答日時： 2013/06/27 17:35

以前ＦＦのアコードに乗っていましたが、雪道でしょっちゅう尻を振られました。

怖くてゆっくりしか走れませんでした。とてもじゃないがスキー場に行く気にはなれませんでした。それ以前に乗っていた安物の日産車はＦＲでしたが、後輪にチェーンを巻いたままでどんどん走りました。スリップして怖い目にあったとことは一度もありません。雪道で滑るのはＦＦもＦＲも区別はありません。足回りの性能の違いです。今乗っている４ＷＤのスバル車はどういう道でも絶対に（こういう言い方をするとスバルオタクと非難されるので、“ほとんど”）滑りません。雪道を考えるなら、絶対に４ＷＤです。

この回答へのお礼

2WDよりもADWの方が有利なのは明白でしょう

解りきったご回答わざわざありがとうございました

お礼日時：2013/06/28 12:20

No.6 回答者： Lenova2012 回答日時： 2013/06/27 17:30

雪道であればどちらでも大差は無いと思いますが、問題はアイスバーンです。

FRの高級車が尻を振り振り走るのを何度も目にしています、安全第一を考えれば雪道ではFFでしょう。

この回答へのお礼

アイスバーンでは、FFよくFRは不利ということでしょうか

ご回答ありがとうございました

お礼日時：2013/06/28 12:21

No.5 回答者： yursis 回答日時： 2013/06/27 17:29

発進時や旋回時はＦＦより横滑りしやすい。

また速度出てるとＦＦに比べて足が取られやすく、油断するとちょっとした雪でも簡単にスピンします。
ですから、無理しない運転を心がければ大丈夫かと。

No.4 回答者： trajaa 回答日時： 2013/06/27 17:26

空荷の場合に滑り出しが早い

上り坂の凍結路での発進が厳しい
コーナーでアクセルを無造作に開けると尻を振り出す

大まかに言えばこんな感じ

むか～し、親父が乗ってたＦＲの場合はトランクルームに重しを乗せていた

ＦＦの時よりも、余裕と慎重さを２割増しぐらいにすれば大丈夫

チェーンは・・・・備えておくに越したことはない

No.3 回答者： t_ohta 回答日時： 2013/06/27 17:23

FRの場合は急激にアクセルを開けるとスピンしやすい傾向になりますが、無理な運転をしなければそんなに気にする必要は無いと思います。

最近の車ならトラクションコントロールやスタビリティーコントロールなんかが付いているんじゃないでしょうか。
そういった装備があれば、変な運転をしない限り危険なことも無いと思います。

No.2 回答者： aoyamayoitoko 回答日時： 2013/06/27 17:22

アイスバーン状態、またはそれに近い状態になった時は、かなり差が出ますね。

後部がけっこう振られます。
No.1の方が言われてるように、後部に重い荷物を積んでおくとか、ガソリンを満タンにしておくとかすれば軽減されるでしょうがね。