２５０TRとSR４００について

SR４００に憧れる５０代前半オヤジです。
SRのキックについては以前、いろいろとご教示頂きました。
モーターサイクルショーでもSRのキックをヤマハブースで体験させてもらい、
自分でも何とかなるとは思えました。結果、SRが、時期単車の最右翼です。

ですが、今後、退職後も乗る最後の単車とするには車検の有無は重要です。
ですので、やはり車検のない２５０も考えないわけにはいきません。

それで、自分の中では２５０TRかSRかなんですが、この両車にツーリング
性能に大きな差があるのかのを知りたくて質問させて頂きました。

基本的に高速道路は使いますが、頻度は高くはありません。
一日で、高速を使った場合で３００～５００キロの移動を考えてます。
日帰りを想定した場合です。もちろん、中・長期（１～２ヶ月かそれ以上：
たとえば日本一周など）の場合も考えてます（退職後ですが）。

維持費を含めた金銭的なことも含めて、TRとSRのどちらが良いのかを
アドバイス頂ければと思いますので、TR乗り、SR乗りの方のご意見を
よろしくお願い致します。

当方、体格は１６８ｃｍ、６４ｋｇぐらいです。

No.4 回答者： h90025 回答日時： 2014/03/19 22:00

>基本的に高速道路は使いますが、頻度は高くはありません

>一日で、高速を使った場合で３００～５００キロの移動

この距離で日帰りなら、一般的にはある程度以上の高速道路走行が必要と思います。
250TRは短い距離の高速道路なら良いのですが、何時間も高速道路を走るのには適していませんね。（走れないという事ではないです）

普通の性能の250cc単気筒は全て用途に合っていないと思います。
250TRは一般道を制限速度で走るとちょうど気持ちいい感じです。

私も16歳から乗っている５０代前半オヤジですが、この用途なら２気筒以上のエンジンから選びます。
この2車種限定なら、少しでも余裕のあるSRにしますね。
でも人それぞれですから。

この回答へのお礼

W４００も考えてはいますが、単気筒がやはり好きなもので。
やはり、TRかSRと言えば排気量に余裕のあるSRでしょうか。
ありがとうございました。

お礼日時：2014/03/19 22:37

No.3 回答者： ybeat 回答日時： 2014/03/19 21:50

ＳＲは少しだけしか乗ったことないですが、やはり振動が厳しいと思います。

弟が最近まで所有していましたが、
結局、手放しました。
面白いバイクだし、カスタムするのも楽しいけれど、乗って楽しいかと言われたら、
きついことの方が多いかな、と。
キックもそうだけれど、長距離を走るとしんどい。
町中でも、ストップ＆ゴーは、けっこう疲れると。
確かにそうでしょうね。

５０代とのことですが、体力はありますか？
腰は弱くないですか？健脚ですか？
手首は強いですか？
すべて、振動が体に響いてきますから。
その辺、自信があるのでしたら、買ってみてもいいかもしれません。

今まで、それなりにいろいろなバイクに乗られましたか？
４００ｃｃの４気筒とか、シングルエンジンとか、経験があるのでしょうか？
文面からでは、しばらく１０年以上、いや、もっと乗られていないように感じました。

私は、北海道ツーリングなど、数々のロングツーリングの経験者です。
長い日数のツーリングも、長い距離のツーリングも、こなしてきました。
はっきり言えるのは、シングルエンジン、というか、振動の多いエンジンは、キツイです。
２５０ｃｃならともかく、４００ｃｃ、特にＳＲは、昔はきつかったですね。
手首も腰もきつかったです。
ポジションは悪くないのですが。
滑らかな、４気筒エンジンはその辺は楽で、快適にツーリング自体を楽しめましたね。

素人がＳＲを楽しむには、体力と気力がいります。

ＴＲは、後部シートが小さくて、ロングツーリングの荷物が載りません。
バイクは軽くて、扱いやすいですが、積載性からいって、ロングには向いてませんね。
ＳＲのシートは大丈夫です。荷物は良く載ります。

体格は私とだいたい同じですね。
私はずっと２５０ｃｃです。３０年間、ずっと２５０ｃｃで良かったです。
維持費も保険も扱いやすさも、自分に２５０はベストチョイスでした。
北海道ツーリングは１０回以上。九州も四国も、何度も行きました。
沖縄もです。
あまり高級なバイクは、ロングツーリングには向きません。
雨ざらしにさせたり、泥道走ったりで、汚れたり、錆びたりしますからね。

今でしたら、ちょっと大柄でシートの大きめで、
２気筒ぐらいの２５０バイクをおすすめしますよ。

この回答へのお礼

お伝え方が悪かったでしょうか、今でもバイクに乗ってますし、単気筒車ばかり乗ってます。
２５０ｃｃが最高排気量ですが、３台乗ってきました。今は原２です。
２５０ではシェルパが一番楽でしたが、やはり４００ｃｃの方が楽かなと思ってました。

２５０ｃｃも見直すべきでしょうか。
ありがとうございました。

お礼日時：2014/03/19 22:34

No.2 回答者： oo14 回答日時： 2014/03/19 21:47

ＴＲもいいですが、

車重とクランクケース幅とホイルの材質にほれ込んだうえで
ご購入ください。
４０年以上前の雰囲気を醸し出したバイクです。
クラシカル感はＳＲの比じゃないですよ。
ストリートスクランブラーの元祖のさらに元のイメージです。

この回答へのお礼

TRの良さをおっしゃってるのだと思います。
私もTRの、あの姿が好きです。
ありがとうございました。

お礼日時：2014/03/19 22:27

No.1 回答者： pootong 回答日時： 2014/03/19 20:35

ＴＲは、カワサキで当たり外れが大きいことや、インジェクションのトラブルも聞きますが、基本的に扱いやすいし良いバイクですよ。

ＳＲを選ぶなら、あえての旧い年代のほうが面白いです。
昔の振動を知ってる人から言わせると、ＳＲではない。と言うほどです。
車検代は、ＳＲそのものがシンプルなので、そんなには掛からないです。
中古部品も、腐るほどあるし、維持は楽ですよ。

この回答へのお礼

SRでも基本的には新車で考えてますのでFIになるかと思います。
旧SRとの違いは良く耳にします。
維持費がそれほどではないというのは朗報です。
ありがとうございました。

お礼日時：2014/03/19 22:25