分電盤内での短絡

状況を説明するのは文章では困難ですが・・・
主電源を切ってない状態で、
古い分電盤を取る時に電圧側の銅バーが中性線の銅バーと接触しました。
ドライバーでブレーカーを取る時に、一回目目は、ドライバーで軽く捩じった時に短絡しましたが、ブレーカーは、主電源のブレーカーは落ちませんでした。
しかし、２回目に強くドライバーを捩じって強い力で接触した時に接触した時は、主電源は切れたのです。
つまり、一回目に接触した時にはブレーカーは落ちなかったのですが、２回目に強い力でドラバーを捩じった時に、かなりの力で銅バー同士が接触した時には落ちたのです。

なぜ、接触して短絡しても一回目はは落ちなくて、２回目は落ちたのでしょうか？

高校物理より
ma=f・・・(1)
p=F/S・・・(2)

(1)、(2)よりma=Sp
ここでは質量は無視出来るとして、
強い速さ（加速度a）で接触した時には圧力は増加すと同時に断面積も増加する。
つまり、断面積が多きい程、大きな短絡電流が流れる。

この考えは正しいのですか？

No.1 ベストアンサー 回答者： lumiheart 回答日時： 2014/12/25 21:24

主幹ブレーカの定格電流は何Ａ？

５０Ａ？１００Ａ？

多くの方が勘違いしてるのですが
ブレーカは定格電流じゃあ飛んでくれないんです
http://www.hitachi-ies.co.jp/products/hdn/ffb/16 …
５０Ａブレーカを１秒で飛ばすには６倍の３００Ａ以上の電流が必要です
０．１秒で飛ばすには１５倍の７５０Ａ以上必要です


電圧は１００Ｖ？２００Ｖ？
まさか４００Ｖじゃあないよね？
４００Ｖだったら最初のチョンで飛んでると思う

チョンと接触した程度では接触抵抗が有ります
仮に１Ωも抵抗が有ったら
１００Ｖ／１Ω＝１００Ａしか流れません
２００Ｖでも２００Ａしか流れてくれません


貴殿のもう一つの質問
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8869169.html
＞この実験を短時間（５分間）に１０回ずつ３か月間に合計１００回はしてしまったのです。
このブレーカは既にお迎えが来てます
つまり、寿命ですので早急に交換する事をお勧めします

短絡するとブレーカには↑の如く数倍以上の電流が流れます
この過電流によりブレーカ内部のバイメタルやスプリングがヘタります
ブレーカの構造↓
http://www.jeea.or.jp/course/contents/08104/

ブレーカメーカのカタログには
http://www.mitsubishielectric.co.jp/fa/products/ …
「負荷短絡したブレーカは１回で交換して下さい」
と、書いてあります
さすがに１回で交換するお金持ちも居ないけれど
１００回もやった人も見たことありません

２０回くらい短絡するとスプリングがヘタって来るのが判る
（ブレーカのレバーが軽くなってる）

因みに、一般的には飛び易くなって来ます
つまり、安全側に故障します
２０Ａブレーカなら１０Ａくらいで飛ぶようになる
フェールセーフになってるので、極端に心配する必要はありませんが
必ずしも安全側に壊れるとは限りません

この回答への補足

>主幹ブレーカの定格電流は何Ａ？
75Aです。
>１００回もやった人も見たことありません
あるメーカーにVVFケーブルの損傷状態につて質問をしてもメール返信がなかったからであります。

補足日時：2014/12/25 21:47

この回答へのお礼

接触抵抗ですか・・・初耳ですが、これが、私の疑問を解決するヒントかも知れません。
>このブレーカは既にお迎えが来てます
はやり、VVFケーブルではなくブレーカーが破壊するのですか・・・

詳しいご説明有難うございます。

マウスの調子がおかしくて文字化けしてすいません。

お礼日時：2014/12/25 21:53

No.2 回答者： check-svc 回答日時： 2014/12/25 21:27

ブレーカの遮断特性による。

つまり、たとえ短絡であっても、その短絡電流の大きさと継続時間によって遮断するかどうかが決まってきます。

この回答への補足

普通は主電源のブレーカーを落として作業するらしいです。
ので、普通にこの疑問は発生しなかったのです。

補足日時：2014/12/25 21:54

この回答へのお礼

やはり、時間が関係するのですか。
回答ありがとう御座います。

お礼日時：2014/12/25 21:38