新車のシフトが　ものすごく入りづらい。

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質問者：anaoji
質問日時：2004/07/20 21:41
回答数：7件

スバルのマニュアルです。まだ数十キロしか走っていませんが　ごりごりと　ひっかかるように　入れにくいです。新車とはこのようなものでしょうか。またはスバルの特徴でしょうか。エンジンが熱くなると多少はいりやすくなってきます。いずれなじんで普通になるものでしょうか。

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回答 (7件)

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No.6ベストアンサー

回答者： potemkin
回答日時：2004/07/20 22:11

その昔ユーノスロードスターを新車購入した時の話ですが・・

ロードスターの命であるシフトチェンジに、私は非常に気を使いました。決して斜めに力を入れず、ゆっくりと確実に、時にはダブルクラッチを使いながら・・
結果、慣らし運転終了時には、大変気持ちの良い、スコスコと手首のひねりだけで入る、素晴らしいシフトになりました。まるでゲーセンのラリーゲームみたいにです（笑
二人の友人のロードスターにも乗せてもらいましたが、どちらもシフトは酷いものでした。何も考えずに力ずくで、いい加減に操作していたらダメになったらしいです。

当たりハズレもあるのでしょうが、ミッションにも慣らしは必要だと実感しております。ちなみにミッションオイルも100キロ、500キロ、1000キロ、・・・とかなりコマメに交換しました。（やり過ぎかと思うぐらい）
新車のミッションは百キロ程度でも驚くほど鉄粉が混じり汚れます。鉄粉の混入すなわちスムーズな動きの阻害になり、フィーリングだけでなく寿命にも影響してきます。

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この回答へのお礼

とりあえず1000キロ時にギアオイル交換してもらうつもりでした、が、100キロ交換とは。もすこし　様子みましょう。スバルのシフトがどう馴染んでくるか(笑)。ありがとうございます。

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お礼日時：2004/07/20 22:46

No.7

回答者： Face5
回答日時：2004/07/20 22:37

文章だけでは　なんとも言いがたいですが　たんに慣れだけのことではないでしょうか？。

大変失礼かも知れませんが　初心者とか　ミッション車は　はじめて　ってことはないですか？

どうしても　と思うならミッション車に慣れてる方に　乗ってもらって　意見を聞くのも　一つの方法かと思いますが　如何でしょうか。

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この回答へのお礼

マニュアルしか所有したことないです。新車が初めてですね。参考にさせていただきます。ありがとうございます。

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お礼日時：2004/07/20 22:49

No.5

回答者： fuelempty
回答日時：2004/07/20 22:03

ミッションオイルを

柔らかくしてみてください。

おそらく、８０Ｗ－９０位だと思います。（説明書
に書いてます。

を、７５Ｗ－９０位のオイルにすれば。

分からないときは、カー用品店（チューニングショップが安心。）に行って、「ギヤの入りが悪いので、オイルを柔らかくしてくれ」
と言えば、解決します。

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この回答へのお礼

オイル粘度ですか。とりあえず取り説指定オイルで不具合なら問題ということでデーラーに相談という形になるでしょうか。ありがとうございます。

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お礼日時：2004/07/20 22:40

No.4

回答者： b206
回答日時：2004/07/20 22:00

乗ってみなけりゃどの程度かわかりませんが

シフトが入りずらい
とうったえるユーザーの半分くらいは
運転者の問題です
シフトの変な癖というかなんと言うか・・・
本来シフトはニュートラルで一呼吸する気持ちで
力を少し抜いて入れるものです
ですがこれを力任せに、更にシフトの適正な方向でない
向きに入れようとする人間の多い事・・・
また、クラッチをきちんとおくまで踏んでいない・・・

このあたりお心当たりはありませんか？
ただ、ワタシが見てきたユーザーの多くは
自分の運転は問題ないと言い張ります
でもそういう車を私が運転すると
何も問題起きないんですけどね・・・

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この回答へのお礼

そうですね。自分の動作も確認しないと。新車ならなおさら　正確にしなくてはいけないです。ありがとうございます。

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お礼日時：2004/07/20 22:37

No.3

回答者： NANDACORYA
回答日時：2004/07/20 21:56

クラッチを切り足りないんじゃないのかな？

ちゃんと踏んでる？
ミッションオイルの量は適正？
再度点検してみてはいかがでしょう？

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この回答へのお礼

クラッチは十分踏み込んでいるようです。ありがとうございます。

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お礼日時：2004/07/20 22:34

No.2

回答者： masatoshi5352
回答日時：2004/07/20 21:52

今のスバルは経験が無いので思うだけですが？

以前は多少は有りましたが、今の時代の新車がそういう状態では納得いかない感覚です。
自分の車ならクレームを致します。

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この回答へのお礼

クレーム、もっと乗り込んでからでしょうか。ありがとうございました。

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お礼日時：2004/07/20 22:33

No.1

回答者： sero
回答日時：2004/07/20 21:48

インプレッサですか？

>ごりごりと　ひっかかるように　入れにくいです
この表現通りならちょっと渋過ぎですね・・・
シンクロがあるとは言え、ある程度回転数を合わせてシフトアップをしないと
当然入り辛いです。
ちゃんと引っ張ってからシフトアップしているなら良いのですが・・・

インプレッサ(GF-GC8)ですが、最初は少し渋かったですね。
1年経つ頃には馴染んで？スムーズになっていました。
単にそのシフトに慣れて気にならなくなっただけかもしれませんが・・・

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この回答へのお礼

残念ながらインプではありません。もっと安ーいやつですが。ありがとうございます。

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お礼日時：2004/07/20 22:31

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また、スピードが出ないと思ったら、ギアを落としてください。

慣れれば、エンジンの音で今のギアじゃスピード出ないなって瞬時に判断できるようになります。

あと、気をつけることは、回転数を必要以上に上げないこと。新車で購入でしたら、取扱説明書に何百キロまでは３０００回転、千何百キロまでは５０００回転以下にして走行することってみたいなことが書いてありますから確認してください。

　＞＞エンジンのあたりからかなりの熱気がきて、エンジン大丈夫かと思うような感じでした

今は夏だからしょうがないです。水冷だから熱くならないってことありませんから。停車中はどうしても熱いです。私はカワサキの水冷と空冷の両方乗ったことありますが、関係なく熱いです。

　＞＞一段下のギアに落とすときにクラッチをつなぐと、空回りするような変な音がするのですが、これはクラッチを一気に緩めすぎだからでしょうか？多少変な音がするのが普通なのでしょうか？とても不安です。

実際どんな音なのかは分かりませんが、カワサキ車だからだと思います。あまり神経質にならなくても。でも心配ならショップへ相談してみましょう。ショップへ足を運んで、店員さんと仲良くなりましょう。そうすると、色々教えてくれますし、勉強にもなります。

カワサキ車は私は大好きです。特にｎｉｎｊａが。今は一生に一度はハーレーと思ってハーレーに乗っていますが、本屋では必ずカワサキマガジンを立ち読みします。

カワサキ車のエンジンは走れば走るほど、長距離を走るほど調子が良くなり、いい味になっていきます。それもカワサキ車の魅力です。

でも、何か気になること（突然異音がするようになったとか）が起こったら、即ショップへ行って見てもらってください。そういう緊張感もカワサキ車の魅力です。

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（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2047554.html）の ANo.6
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1988100.html）の ANo.9

などが参考になるでしょうか。

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他にも、いくつかURLがありますので、（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2849121.html）の ANo.19 の中から、気になるのをご覧下さい。かなり参考になるかと思います。

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