A 回答 (4件)
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No.3
- 回答日時:
タイミングはチェーンです。
V35も同じ。HRになったのはV36からです。V35には使われていません。いいエンジンだと思いますよ。他の車種だとY50フーガの後期型から採用されています。
タイミングベルト(チェーン)はほとんどの全ての市販車に付いています。
量産車でタイミングベルト又はタイミングチェーンがないのは、いわゆるアメリカンV8と言われるアメ車のOHVエンジンくらいです。
交換のご心配でしょうか。一般にタイミングチェーンはタイミングベルトと違い、交換は必要ありません。一方、前述の通り、伸びのリスクがありますが、伸びていてトラブったという話はあまり聞いたことがありません。
トラブるくらい伸びていたらエンジン音聞いたり、乗ってみたりすれば素人でも分かるくらい調子悪いと思いますよ。
No.2
- 回答日時:
オーバーヘッドカムシャフトのエンジン。
カムシャフトを回すのに、歯車使用はほとんどありません、ベルトかチェーンです。
エンジンで回転するクランクシャフトとかなり離れた位置ですね、だから・・・・・。
いずれかはついています、問題はどちらなのか・・・・ということになります。
No.1
- 回答日時:
2.5・3.5・3.7のどの排気量でもVQエンジンです。
もちろんタイミングチェーンだったはず。
あまり普通の人には知られてませんがとてもいいエンジンです。 VQ35HRのように、原動機名の後半にHRの文字が入っているものがそれです。たしかV35スカイラインの後半からこの型に切り替わったはずです。V36はすべてHRの文字が入っていると思います。同じVQエンジンでも、HRとそうでないものはまったく別物だと聞いたことあります。
タイミングチェーンが伸びて何らかの理由でテンション保てずにバルタイが狂い、エンジン不調になることがあるようです。普通に使っていれば大丈夫だと思いますが、、
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