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No.15ベストアンサー
- 回答日時:
こんばんは
一番大事なのは「あせらず」です。
何度やり直しても、事故なしに正しく止められればOKです!
気を付けなければいけないのは、通常の運転に比べて、確認すべき場所が増えることです。
1点ばかりに気を取られていると、他から歩行者や車が来ていて事故に繋がることもあります。
キョロキョロとするくらい、色々な方向に気を配ってください。
AT車ならば、平地・舗装の駐車場ならクリープで動きます。アクセルは踏まず、常にブレーキペダルに足を乗せていれば。踏み間違いは起こりません。
覚えておくと便利なのは「外輪差」です。
前進の時(内輪差)とは逆です。バックの時は、カーブの内側を後輪が通れば、前輪はその外側を通ります。
したがって、カーブの内側を後輪が通れば、前輪をぶつけたり落ちたりする心配はありません。
…その分、カーブ外側の前輪や前側のバンパーには注意してください。後輪よりも外側を通ります。
http://driving.ciao.jp/ginou-1/shasin-gairinsa.h …
サイドミラーは下向きで内側で後ろバンパーが確認できるように設定しています。
これで、ラインと車体の傾きが確認できます。
サイドミラーで「ラインとの角度」と「輪止めの位置」を確認しながら調整しています。
輪止めがない駐車場の場合、「振り返って後方の窓から距離を確認する」方法をとっています。
(サイドミラーやルームミラーでは距離感がくるいますので)
と、色々と書きましたが、なにか、ご参考になれば幸いです。
No.12
- 回答日時:
自分はサイドミラーしかみませんが。
サイドミラーで相手にぶつからない事さへ解ればバック。
右 左の相手を見て ぶつかりそうなら 全身→バック→全身を繰り返す。
どちらも ぶつからないと 理解したら 一旦 前進させて ハンドルを真っ直ぐにする。
右ミラー左ミラーに映る 線が 同じ位になるまで 前進→バックを繰り返す。
とりあえず 焦らず 慌てず 何度も 繰り返すうちに 手間が減るのでは。
No.10
- 回答日時:
・まずは、片側(ハンドルを左に切りながらなら左、右に切りながらなら右)のミラーだけに集中して、ラインに平行に入れるようにしてみる。
→ミラーを見るポイントは「車のボディーとラインがつかず離れずをキープしているか」
・左右のミラーを交互に見て、左右ともボディーとラインの隙間が同じなら中央にいることになる。
左か右の隙間が大きければ、少し前に出して微調整する。
最初から左右を見ようとせずに「まずはどちらかのミラーに重点を置いてみる」のがポイントでしょうか?
枠内に収められるなら、2、3回も練習すれば平行にできると思います。
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