メルセデスベンツC180を購入しました ディーラーに欧州車のオイル交換は15000km毎で良いと言わ

メルセデスベンツC180を購入しました
ディーラーに欧州車のオイル交換は15000km毎で良いと言われましたが 疑問が残って仕方がないです。
さすがに15000kmは危なくないですか？
国産車だと3000から5000ですよね？
15000とかいう整備思考でいるから外車は故障が多いとかレッテルはられるんじゃないの？
と思ってしまいました。

みなさんは欧州車オイル交換15000kmはどう思われますか？

No.9 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2018/05/04 13:46

１５０００ｋｍでも　数回なら大丈夫　５年経過すればメーカー保証も無くなるので

自腹修理になるので買い替え督促できるといった商売です。
今の車の出来は、２０万ｋｍなども耐久させない作りにあえて技術の進歩で耐久性を落とす作りです。
日本車も１０，０００ｋｍ交換では？

長くエンジンオイルを使い続けることで酸化劣化が進みます。汚れたオイルを循環させることで　エンジン内部に　汚れピッチ・タール・カーボンスラッジ・カーボンが蓄積され不調の元になります。
なので　メーカー指定距離での交換サイクルでなく今まで通りの　５，０００ｋｍ前後での交換が良いです。
エンジンオイルは、汚れすぎないうちに交換することで　エンジン内部の汚れの蓄積を
防げます。

雑巾がけ掃除でも　バケツの水で雑巾をすすぎますが　何時までも汚れたバケツの水を浸かっていると　バケツの周囲が汚れが付着してきます。　２回ぐらいのすすぎで　バケツの水を交換していれば　それほど　バケツの周囲に汚れの付着は置きません　これと同じことです。

長く快調なエンジンを維持したければ
ＮＡエンジンで　７，０００ｋｍ　ターボ車で　遅くても５，０００ｋｍ毎での交換が良いと考えます。

国産車のＥＣＯエンジンの場合　０Ｗ－２０など超低粘度エンジンオイルで　この低粘度エンジンオイルの成分には、粘度を下げる為　耐久性にかかわる添加剤成分が落ちるので　今までの５Ｗ－３０などエンジンオイルより　早めに交換した方が良いです。

No.8 回答者： binnbouhimanasi 回答日時： 2018/04/27 19:19

アバンギャルドに乗っていますが、ディーラーでなく行きつけのスタンドで５０００キロで交換しています。

それなりにオイルは汚れてくるんで、１５０００キロ毎は不安というか考えられません。
軽は３０００キロで交換しますが、エンジンの大きさに比例するものではないと思います。

No.7 回答者： Lescault 回答日時： 2018/04/24 22:02

こんにちは。

今まで欧州車を乗り継いできた経験からですが、マニュアルに指定された規格のオイルと純正エレメントを使用ている限り、オイル交換はメーカー指定サイクルで問題が無い、即ち欧州車なら一般的に１万～１．５万km毎の交換で問題が無いと思いますよ。実際に乗っていても大きな問題が起きたこともありませんしね。
その代わり、指定オイルは結構高規格で、100％化学合成オイルなので多少値が張りますが＾＾；。

No.6 回答者： zipang_style 回答日時： 2018/04/23 10:44

＞さすがに15000kmは危なくないですか？

　全然、問題ありません。

＞国産車だと3000から5000ですよね？
　日本車だって、10000～15000でしょう。
　整備手帳（メンテナンスノート）で確認を。

＞15000とかいう整備思考でいるから外車は故障が多いとかレッテルはられるんじゃないの？
　違うと思います。
　確かにヘンなところが壊れることもありますが、車自体はとても丈夫です。
　日本車と欧州車では【消耗パーツ】の考え（対象）自体が異なるので、
　日本車で【消耗パーツ】に分類していない物について
　定期交換するという概念が無いから、故障が多いと勘違いをする人なのかと。

＞欧州車オイル交換15000kmはどう思われますか？
　構わないと思いますよ。
　ドイツ国民は、環境問題にとても気を使う国民なので
　極力ロングライフにして行くと思います。

「車はエンジンで曲がる」とするドイツを始め欧州自動車メーカーからは、
ハンドルでしか曲がれない日本のアレをエンジンとは言わないよ？！
って見られています。
その分、価格が安いのでしょうがありません。

因みにフェラーリには7500kmで交換と書いてあった記憶があります。

No.5 回答者： yotani0425 回答日時： 2018/04/22 21:01

こんにちは。

BMW-MINIに乗っています。
推奨のオイル交換（フィルター共）は１５０００ｋｍまたは１年となっています。私は年に１５０００ｋｍも走らないので１年に１回の交換です。（だいたい８０００km/年のインターバルです）
それで何ら問題はないですね。
長男もMINIに２台で１０年ですが、同様に年１回・約１万キロ毎で問題なしです。
次男は国産車ですがやはり年１回・約１万キロ毎で１２年になります。（推奨は１５０００ｋｍ毎もしくは１年です）

私見ではありますが（ここでよく論議されてもいますが）３０００～５０００ｋｍ毎というのがちょっと神経質すぎるのではないかと思っています。
欧州車は新車購入後１年間点検無しですよね。それに対し、いまだに新車１ヶ月・６ヶ月点検がありオイル交換を奨められる国産車のほうが問題（そんなに自信が無い？？）のような気がしているのですが・・・。

No.4 回答者： rgm79quel 回答日時： 2018/04/22 18:35

日本車は３～４Ｌしか入りませんからね。

メルセデスの場合、８Ｌ位入りませんか？

No.3 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2018/04/22 17:05

ミニは、カストロールだと、3万キロ。

エンジンオイル量が、国産車より、多くないですか?それで劣化を遅らせ、長持ちさせて、環境にやさしいという、コンセプト。

No.2 回答者： て2くん 回答日時： 2018/04/22 16:42

日本車でも、15000キロですよ。

軽自動車は、10000キロ。
ただ、日本での一般的な走行は、シビアコンディションになるから、その半分の7500キロあるいは、5000キロとなる。
日本のディーラーは、5000キロ毎にしている。

欧州車でも、日本の環境にあわせるなら、メーカーの半分がよいと思いますけどね。
BMWは、ロングライフオイルが使われているみたいですけどね・・・　あと、機械で計算されているとか。だから長いかと

日本で、少し走ってはすぐに止まっての繰り返しですからね。
街乗りなりの短距離の走行も多い・・・

No.1 回答者： Mokuzo100nen 回答日時： 2018/04/22 16:05

私のBMWの車載コンピュータは26000キロでのオイル交換を指示しています。

私はBMWの車載コンピュータの指示を無視して12カ月に一回オイル交換を実施しています。
これで、1999年以来、19年間ノートラブルです（クルマは三台ともBMW）。

一度だけ修理に依頼したの日本のクラリオンというメーカー製のCDチェンジャーでしたが、エンジンはさすがドイツ製で、まったくノートラブルですよ。