高速で80km/hでずっと走行してメーターのとこの燃費25km/L前後でしたが、そんなにいいものなの

高速で80km/hでずっと走行してメーターのとこの燃費25km/L前後でしたが、そんなにいいものなのですか？。公式の何とかモードで26.2km/Lくらいじゃなかったでしょうか??(フィットハイブリッドGP1)

お越しや上り坂は25km/Lより落ち、平坦やずっと走行車線で80km/h維持してたら25km/L上回る

No.1 ベストアンサー 回答者： oo14 回答日時： 2019/12/08 19:32

80km/hの時が一番燃費が伸びますね。

高速道路が80なら加減速なしに走れること、
エンジンが一番効率が良い回転数がとれることと
車体形状を含め走行抵抗のうち空気抵抗が
急激に増加する手前の速度であること、
タイヤの抵抗（熱変換量）等、
いろんな条件が重なり、
市街地走行の2倍以上走ることができます。
何とかモードの一番良いところだけを使えるからです。
メーターに表示されるものならずっと
30km/Lが表示されます。

No.8 回答者： zipang_style 回答日時： 2019/12/09 12:56

＞そんなにいいものなのですか？

　実際に給油すると10-20%落ちるかも知れませんが、
　以前、1.3LのFitで軽井沢から東京まで走った時は、33km/Lぐらいでした。

No.7 回答者： irisin 回答日時： 2019/12/09 12:08

自動車は、走る走行距離数によって、燃費は変わる性質があります。

　

私の場合は、2年前に福岡トヨタでTバリュー認定中古車で買った30プリウスですが、
近所にある2km先の大型ショッピングセンターまで走ると、燃費は、13km/L とか
表示されます。

チョイ乗りですと、ガソリンエンジンそのものの温度が適温まで上昇しないので、
ちょい乗り ＝ 燃費悪い となります。

11月下旬にドライブに行ったら、燃費は、34,2km/L と表示されていました。
ちなみにカタログ燃費は、30,4km/L です。

■参考資料：11月下旬気温14℃で30プリウスでドライブに行くと燃費はどうなの？
https://matome.naver.jp/odai/2157441475422837001

車は、瞬間燃費計が走り出す際に1番低かったりして、巡航速度になるにつれ上がっていきます。
一定の速度で走り続ける方が燃費は良かったりします。

高速道路ですと、巡行速度で走る傾向にあり、信号機とかもありませんし、対向車の右折とか
もないワンウェイ道路ですので、25km/L くらい出ていてもおかしくはないかと思います。

No.6 回答者： loftybridge 回答日時： 2019/12/08 22:41

一定速で走ったら、別にフィットに限らず（ハイブリッドでなくても）そのくらいは行きます。

>公式の何とかモード

　10モード、11モード、JC08モードなどは、ある決められた走行パターン（＝モード）で加速したり減速したりアイドリングしたり（信号待ちを想定）・・・での燃費を示しています。
　加速が入ると燃費は極端に悪化し、逆にアクセル全閉で減速している時は、燃料カットという制御が働いて燃料消費量は完全にゼロになり・・・っという複数の走行状況を経た結果が、その『何とかモード』の燃費となります。あらゆるクルマで、一定速走行燃費よりもモード燃費の方が悪くなります。

No.5 回答者： yucco_chan 回答日時： 2019/12/08 21:46

>公式の何とかモードで26.2km/Lくらいじゃなかったでしょうか??

JC08モードですね。
で、２６．４ｋｍ/L です。

私の車も、80km/hで走ったら、JC08モードを上回りますよ。

No.4 回答者： て2くん 回答日時： 2019/12/08 21:22

80キロぐらいの速度が一番燃費が伸びます。

それから、徐々に早くなると徐々に燃費が悪くなるようです。
高速道路なら、基本的に常に一定の速度の80キロなりで走れますから、燃費も伸びる。
ですから、カタログ値の燃費に近い数値が出ても当たり前だったりします。
ハイブリッドではないガソリンでも同様です。

そもそも、一番燃費が悪いのは、ストップ＆Goが頻発する一般道路です。まぁ、ハイブリッドって、モーターでのアシストもあり燃費を稼いでいますが・・・

No.3 回答者： trajaa 回答日時： 2019/12/08 19:54

周りは迷惑至極

流れ乱さないでよね

No.2 回答者： いなばのしろうさぎ 回答日時： 2019/12/08 19:33

この人も80ｋｍぐらいが一番良いのではと言っています。

https://www.webcartop.jp/2018/05/233068/