No.8
- 回答日時:
軽自動車の場合、どこまで割り切るか?が重要になります。
車体サイズや排気量の上限が決まっているのでいろいろ欲張ると
金額も重量もどんどんかさんで足を引っ張るからです。
なので背の高い車を希望する主な理由が乗り降りのしやすさ、というなら
背の低い車も試乗してできるだけ低いものがベターとなります。
金銭的な面で最も廉価なのがアルトやミライースです。
https://www.suzuki.co.jp/car/alto/
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/index …
(それぞれマツダ、トヨタ、スバルにoemされています)
なお背が低いほうですがそれでも全高1475~1510mmあります。
全幅(1475mm)とほぼ変わりません。
これ以上ですと全高のほうが高くなるので安定性がその分不利になるわけです。
ありがとうございます。
そうなんですよね、あれもこれもってなるとビックリする金額になってしまいますよね。
乗り降りがしやすい範囲で、できるだけ低い高さのものが安定性なども含めてベターなのかも知れませんね。
検討します。
No.7
- 回答日時:
ありがとうございます。
拝見しました。一覧で見るとやっぱりたくさんあって迷いますが、それぞれに特徴がかかれていたので、すごく参考になりました。
確かに日産はもう少しランキング上の様な気がしますね。
No.2
- 回答日時:
ホンダのN-BOXはいかがでしょうか?
サイドシルは低くて、シートが高めの位置なので、乗り降りが楽です。
https://www.honda.co.jp/Nbox/
シートが高めで楽とは、食堂のイスから立ち上がる時と、お風呂のイスから立ち上がる時を比較すれば、どちらが立ち上がるのが楽かわかるでしょう。
サイドシルとは
https://gazoo.com/column/daily/15/03/28/#:~:text …
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