A 回答 (12件中1~10件)
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No.12
- 回答日時:
N-ONEには坂道発進をサポートするヒルスタートアシストがあります。
停止時にブレーキを保持するオートブレーキホールドがあります。
幅が狭い、小回りがきく、着座位置が高い、ボンネット先端が見える
などの観点でもN-ONEです。
一方でクラッチペダルの横に足を置く場所が無い
ハンドルの前後位置を調整できない
足元スペースが狭く膝や脛をぶつけやすいなどの難点があります。
スイフトには上記難点はありません。
とはいえ手持ちが60万円なら、私なら60万円で買える中古車を探すと思います。
No.10
- 回答日時:
どちらも新車でという2択なら、
スイフトが買える財力があるなら、軽(4ストの3気筒)なんてお話にならんでしょう。
軽は、軽のみで考えてる人が買う物ですよ。
あと、4ストの3気筒も、知る人程、自分の車にしたいとは思えないです。GXPA16ヤリス筆頭に。
軽のMTは楽しいと思いますが、そう思うのはMTに結構乗り慣れてからですよね。
ハイオク仕様はデメリットにはなりません。
乗りやすいとなると、ワイヤー機械式スロットル車ですね。中古車になります。
そもそも論で、MTの初めてのマイカーにはワイヤー機械式スロットル車である事が重要な一歩となり、中古車である事も練習用には乗りやすい車となります。
(https://oshiete.goo.ne.jp/qa/13031949.html?pg=1)の No.9
ところで、MT車乗るなら、
こちらはぜひ良くご理解しておいて下さい。
・半クラッチの扱い方
(https://oshiete.goo.ne.jp/qa/5694264.html)の No.14
・坂道発進
(https://oshiete.goo.ne.jp/qa/8630287.html?sort=1)の No.8
・ギアーチェンジのタイミング
(https://oshiete.goo.ne.jp/qa/5650880.html)の No.6
・限定解除後ならこちら
(https://oshiete.goo.ne.jp/qa/12033596.html?sort=2)の No.21、No.22、& No.23
その他のURL集
(https://oshiete.goo.ne.jp/qa/12462138.html?sort=2)の No.10
No.8
- 回答日時:
免許を取ったばかりならNo.3の方同様に私も中古からで良いと思いますね。
しかも車種関係無く。
クラッチの繋ぎがぎこちないとクラッチ板やトランスミッションを早く傷めますし。
十分MT車に慣れてからでも遅くはないと思いますよ。
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