e-ビーノで勾配を登る能力は

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質問者：tebentou
質問日時：2023/06/11 13:48
回答数：3件

e-ビーノの購入を検討してます。
ヤマハのサイトによると出発地と主な目的地との往復距離には問題なさそうですが、途中の急な坂を登れるか心配です。
その坂をGoogleMapで見ますと、距離500m、標高は40mの差がある、ほぼ一直線です。
体重50kgの人が乗るとしてこの坂を安全に登り切ることは出来そうでしょうか。

ネットで見ますと、坂道があるなら購入は避けるべき、いわゆる急な坂との広い前置きでパワーモード？にしても時速10kmしか出ない、歩行者の方が早いとか散見されます。

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回答 (3件)

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No.3

回答者：二段腹
回答日時：2023/06/13 12:53

海外で５２００Ｗの電動スクーターと

２５００Ｗの電動スクーターを所有しています。
ちなみに、e-ビーノは５８０Ｗです。

＞距離500m、標高は40mの差がある、ほぼ一直線です。
E-ビーノだと・・・・・・登れるけど。だと思います。

どのような設定でヤマハが販売しているか？詳細は分かりませんが
5200Wだと最高速が時速８０キロくらい、２５００Ｗでも７０キロくらい
坂道は５２００Ｗだと、急坂すぎて馬力より自分がバランスを取れるか？
というよな坂まで上れます。２５００Ｗは無理。（押せば上がる）
（実際にはこちらにはバイク専用地下駐車場にはそのような勾配がある）
５８０Ｗだと地下駐車場からスロープを上がれるの？という感じ。

そして、ヤマハは１充電距離３２キロ。少なすぎです。
（それも、時速３０キロ程度で）
私の電動スクーターだと１５０キロは走れます。
通常走行で。（時速３０キロ走行なら２００キロに近い）

こちらのバイクだと、出川哲郎さんの番組は成り立ちません。
（そんなバイクは、中学生か高校生が乗るおもちゃバイクです）

私の感覚で言うと
５０００Ｗクラスの電動スクーターは１２０～１５０ＣＣのバイクと同じ
（最高速はガソリン車にかないませんが）
２０００Ｗクラスの電動スクーターは５０ＣＣのバイクと同じです。

私の電動スクーターのメーカでは
１．満充電は長距離を乗るとき以外にしない方が良い。
２．残量２０％以下で走らない方が良い。と言っています。
バッテリーの劣化につながるからです。

ちなみに、
５２００Ｗが約３０万。E-ビーノと同じくらい
２５００Ｗが約１５万。
共にバッテリーは含まない。
バッテリーは購入すると約１０万。
レンタルすると、月５００円。（ほとんどの人がレンタルです）
日本国内でも売れるクオリティです。（アメリカには輸出してるみたい）

日本でE-ビーノが約３０万。高すぎです。

こちらの国でも、ホンダ、ヤマハなどのバイクが主流ですが
電動バイクは売ってません。完全な後発です。
自国メーカーの電動バイクか？安価な中国製か？の選択です。
安価な中国製は好まれません。バッテリーの爆発などがあるから。

日本はまだまだ電動スクーターの後進国です。
走行距離、最高速度、免許制度などなどもろもろの条件があると思いますが
まだ電動スクーターを買う時期ではないと思います。

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だいじょうぶ

No.2

回答者：名探偵湖漫
回答日時：2023/06/11 16:42

原付二種は乗ったことありませんが、最低そのカテゴリーに原付を含めてしまわないと坂道の低速走行＝あおられ、は解決しないかと？e-vinoは平坦な都市部の通勤利用には丁度良いかと？出川哲朗のようなツーリングには向きませんね。

メンテナンスは月一で空気圧調整くらいですね、後は二~三年前後位で前後のタイヤ交換も必要かと？(前は四年くらい持ちました！)冬場は航続距離もバッテリーの状態にもよりますが？予備バッテリー込みで片道半径十キロ以内がやっとかと？夏場はもう少し数キロ程度、距離が伸びる感じです。バッテリー切れと、あおられるのを気にし無ければ、電気代も一回満充電で二十円前後くらいしかかからないので、燃料費はかなり、お得になるとは思います！