ボディ剛性劣化について

なぜくるまはボディ剛性が劣化すると
アンダーステアになるのですか？

質問者からの補足コメント

• アンダーステア傾向のセッティングをしていると
  それが顕著になるということですか？

  No.2の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2023/08/01 03:35

• モータースポーツでのことです。

  No.7の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2023/08/01 11:20

No.2 ベストアンサー 回答者： mimon01 回答日時： 2023/08/01 02:34

ボディ剛性の低下により、アンダーになる場合もあれば、オーバー気味になることもあります。

それらは、ホイールアライメント設定やサスペンション設定などによって、個別に異なりますので、一概には言えません。

No.7 回答者： kazusinn 回答日時： 2023/08/01 10:47

色んな講釈垂れても、そんな事に気付くヤツはいない。

No.6 回答者： oshienejp 回答日時： 2023/08/01 09:55

全体構造がヤワになって

グリップが良くなり
そうなるのかも

スポットの増打ちでもしてみたら

No.5 回答者： Blueskylonely 回答日時： 2023/08/01 09:55

まずボディー剛性は、車のキャラで剛性のあるものと柔らかいものがある。

タクシーなど耐久性と乗りごこちから柔らかい車（ジャッキアップするとドア開閉が出来ないとか）や、ガチガチのスポーツ走行向けの超剛性の塊の車（BMWＭ３とかはジャッキアップでもスムーズにドアが開閉出来ます）
と、エンジンと駆動方式により、アンダーやオーバーとか変化することも有ります。それは走り方でも変化するため、不安定要素でしかない

あなたの車ではどの様な変化が予測されるかと推測できるだけ。

堅いボディーはすぐにやれてしまうので、サスのセッティングも常にやり直しでお金が尽きるまで続きます。

だから剛性と走行特性の議論はあまり価値がないと思う。

No.4 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2023/08/01 09:05

新説ですな

No.3 回答者： chiha2525 回答日時： 2023/08/01 09:04

まずボディ剛性なんて言ってるの、間違いです。

タイヤ交換を自分ですれば分かりますが、１輪上げただけでドアの開閉ができないほど歪みますｗ
そんなふにゃふにゃでも、運転していてボディ剛性なんて感じようがないんです。
じゃ何をボディ剛性って言っているかというと、単にサスペンションの固さです。

それとアンダーステア・オーバーステアってたぶん誤解していると思いますが、単に前輪の向心力と後輪の向心力のバランスのことです。（向心力＝曲がるときに内向きに働く力、コーナリングフォースとも）

こういうのがちゃんと分かっていないと、正しいセッティングなんてできないんですよ。

No.1 回答者： oo14 回答日時： 2023/08/01 02:06

アライメントを考えれば、

またリンクを考えれば、
ハンドル角よりタイヤ角は
ボディ剛性がなくなった分
ダルというか甘くなりますね。
それは、つまりアンダーステアってことです。