教習中、全然ダメダメだった話を聞きたいです。

Question

今、普通二輪の教習に通っています。
５回も教習受けたのに、発進とブレーキと加速が下手で、乗る時も、降りる時も、まだたまに倒してしまいます。しかも、外周だけしか走ってません。
でも教習を受ける度に、「前できなかった事がちょっと出来た！他の人よりも全然上達遅いけど、少しづつ進んでる！」と、自分のペースで焦らないと頑張ろうと思いました。
しかし、同じ回数教習を受けた方は、一本橋などもうやってると聞きました。
私は、まだ下手で外周ぐるぐるしてるだけ、それでも精一杯なのに、、、とちょっとへこみました。
さらに、教習１回目の方でも全然倒してないので、「(￣Д￣;) ガーン！」となりました。

そこで、「私はすごーく教習下手で、全然ダメだったけど、なんとか取れた！」という話を聞きたいです！
車学校に自分よりダメな方がいないので、体験を聞いて少しでも、自信が持てたらと思います。

よろしくお願いします。

satoshi0523 · Accepted Answer

こんばんは。教習車をいっぱい倒しているということはその都度自分で起こしてまた教習に励んでいるということですよね。大変でしょう？身体じゅう筋肉痛とかになっていませんか？

教習所でのバイクの乗り降りは当然検定試験の採点の対象になりますよ。乗車する時は前方、後方を目視で確認し、ハンドルをしっかりつかんで前ブレーキを握りながらサイドスタンドを外して乗車してミラーを合わせましょうね。

焦る必要はありません。自分のペースでも構いません。
おそらくｏｔｙａｐａｎｄａさんはメチャメチャ緊張しちゃう方なんでしょうね？

ですから深呼吸をしてリラックスしましょう。

そしてまずはバイクを倒さないことを心がけましょう。
もしもその教習車があなた自身が４０万から５０万円も出して購入したバイクだったら・・・。
ぞっとしちゃうでしょう。ちびまるこちゃんばりに青ざめてしまいますよ。

でも、結局は慣れなんですよ。もうそれこそ毎日教習所に通えば、クラッチの使い方もわかって発進・停止・加速なんてすぐ理解できますよ。

とにかく緊張なんか吹き飛ばしてがんばってくださいね。

私は追加料金ばんばん払ったもんで・・・。

nofutureforyou · Answer

オレなんて教習簿のハンコおすとこ無くなって紙が継ぎ足されてたぜ。ふふふ。
自転車で8の字の練習でもしたらいいかも。
だいたい出てからの事故の方がこわいよ。

stormy · Answer

自分の話ではないのですが
急制動の練習中、ブレーキを握るのを誤って
アクセル全開→バイクがウイリー→そのまま
教習所の敷地内を突破→田んぼに突っ込んだ
ということがあったらしいです

jade2005 · Answer

はじめまして。人それぞれですからいちいち気にすることないですよ！！　こないだ普自二取りましたが、やはり教習中は緊張とあせりで色々失敗しました。昔の名残で蟹股乗りで怒られたり、旋回で気持ち悪くなったり・・・卒研での一本橋は４秒で渡りましたしね　よく合格したと思いました。とにかく時間とか気にせず、乗ることに慣れて楽しめるようになりましょう

がんばってください！！！！

uvgHS7Kk · Answer

昨年秋に、夢だったバイクの免許を取得しました。
事情でバイクにはまだ乗れていないんですが。

車は１月に１回乗るし、下手とも思わなかったのですが、バイクは勝手が違いました。
男のわりに腕力が非力なので、結構倒しました。
1回目の卒業検定では緊張のあまり、一本橋で脱輪もやらかしました。終わってから、「もうちょっと乗ろうか」って言われたときと、そのあとの帰りのつらいことといったら・・・。
私の教習所は安いこともあってか、ヤンキーの兄ちゃんや原付に手馴れた少年達ばかりで、原付に乗ったことのない私は、何度挫折しようと思ったことか。
急制動も嫌いだったなぁ。スラロームクラッシュも何度となくやらかしました。

一人（一台）だけ練習の列から離されて、1時間延々、スラロームをやらされたことも。おかげでスラロームだけはうまくなりました。

何度か目にバイクを倒してしまったとき、教官にこういわれました。
「自分のバイクは傷つくけど、教習所のバイクやから何度でも倒しとけ。」って。
そして、そのあと、こう褒められました。
「何度も倒しているだけあって、起こすのはうまくなったなぁ。」

＃２の方の意見はもっともですけどね。

私のモチベーションアップはとにかく、走っているときは、自分がナルシストになることです。
「走っている自分が格好いい」と。
あとは、同じ料金でたくさん乗れるんだと思いながら楽しくやりましょう。バイクは本来楽しいもんですから。

ちなみに、男の私は、自動車のAT発進がどうしても物足りなくなって、MT発進がしたくて、それだけの理由で、バイク免許を取りました。だから、発進は得意です。（笑）

K75341 · Answer

免許取得が目的の自動車学校ですが、人それぞれ。
気にするこたあないと思いますよ。
僕の女房の話。
クランク＆S字でコケまくり、パイロンを壊した事さえあったとか。

晴れて免許交付の後は、納車とツーリングと・・・・
これを夢見てがんばったんさいね。

あ、質問に答えてないや。失礼。

noname#59837 · Answer

発進時にエンストしない方法を伝授（と言うほどのものではありませんが）致します。
まず、クラッチを離すまえにアクセルを少し回しておきます。回しすぎると発進時に急加速してしまうので、千５百～２千回転でいいと思います。その状態でクラッチを少しずつ開いていきます。すると、ある位置からエンジンの駆動力が車輪に伝わって前に進むはずです。慣れてくればアクセルとクラッチ操作を同時にできるようになりますが、まずはエンストしないことが大事です。

penpen51 · Answer

当方35歳、男性です。
今年、念願の自動二輪の免許を取得しました。
原付免許さえ持っていなかったので、本当に最初はさっぱりでしたが、なんとか合格致しました。
otyapandaさんは、５回目でまだまだと言うことでしたが、私も同じようなものでした。
そこで、私なりのアドバイスをさせて頂きますと・・。

まず、発進ですが、これはクラッチ操作ですね。最後まで私の難関でした。コツは、半クラッチの左手の形（開き具合）を覚えることでしょう。教官は、エンジンの変化を聞くと言ってましたが、なかなか、そんな事は、できません。左手の開き具合を自転車などで覚えたら、かなり簡単に行きます。（バイクによって多少繋がる度合いが違いますが）

次にブレーキですが、エンジンブレーキを使ってから、最後にゆっくりかけるようにします。
短制動時も教官は、エンブレ＆前後輪ブレーキのバランスを見ています。外周を走っているときにその感覚を掴んでください。

最後に乗り降りですが、CB400SFは、かなり重いので、腕力では、男の私でもちょっと無理目でした(^_^;...
そこで、コツなのですが、乗り降り又は取り回し時は、できるだけタンクに自分の右腰をつけるようにします。
腕でなく体で支えると言う事で、少しは軽くなるでしょう。

ちなみに教習は、二段階に入るとあまり乗れなくなります。今になってみれば、ＣＢ400ＳＦに乗れている一段階目が、一番幸せだったような気がします。コカしても弁償させられませんしね(^^)

あくまでも、私のイメージが多いのですが、参考になれば、幸いです。

noname#24055 · Answer

こんにちわ！

読んでいて、まるで自分の事かと思いました。

私も今、普通二輪を教習中です。
性別は女性で、30代後半どころか今年39になります。
スポーツが得意で、運動神経には自信があったので、
なかなか教習が進まない自分に、
最初は本当に落ち込みました。

が、私はもう開き直っておりますよ。
安心パックで追加料金の心配がないので、
教習所のワーストレコードを更新するつもりで、
目一杯練習するつもりです。
へたなりに、少しずつ上達しているみたいですし。

とにかく、入校したからには
期限内に取れればいいと開き直って
お互い頑張りましょう！

3nari · Answer

自分よりダメな人の話し聞いても・・進歩が無いような気がしますが・・・
それより何故できないか？を考えてみたりイメージトレーニングしてみませんか。

それから乗車ポジション、ステップの荷重、ニーグリップ、目線等の基本的なことは出来てますか？
外周ぐるぐるしかやってなくてもここでメリハリのある加速減速を時間をかけてしっかりやることは大切です。
ひょいひょい先にいければよい・・ってことではないって事です。

教習中、全然ダメダメだった話を聞きたいです。

こんばんは。

オレなんて教習簿のハンコおすとこ無くなって紙が継ぎ足されてたぜ。

自分の話ではないのですが

この回答への補足

はじめまして。

昨年秋に、夢だったバイクの免許を取得しました。

免許取得が目的の自動車学校ですが、人それぞれ。

発進時にエンストしない方法を伝授（と言うほどのものではありませんが）致します。

当方35歳、男性です。

こんにちわ！

自分よりダメな人の話し聞いても・・進歩が無いような気がしますが・・・

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