３３スカイラインのミッションから異音

R33タイプMなのですが、ミッション付近から、ピピピピ？キュキュキュ？といううような異音がします。
クラッチペダルをほんの少し軽く（半クラまではいかない）踏むと音は消えます。離すとまた音が鳴ります。
これはクラッチのレリーズベアリングが原因なのでしょうか？
もし直すとすると、クラッチ脱着になってしまうのでしょうか？大体いくらぐらいになりますでしょうか？
もしクラッチ脱着になるなら、いっその事クラッチも新品を入れようと思います。
皆様よろしくお願いします。

No.2 ベストアンサー 回答者： noname#47711 回答日時： 2007/05/03 13:35

＞R33タイプMなのですが、ミッション付近から、ピピピピ？キュキュキュ？といううような異音がします。

　ミッション本体の中（ギヤ、ベアリング）からは、普通、そんな音はしないです。

＞クラッチペダルをほんの少し軽く（半クラまではいかない）踏むと音は消えます。離すとまた音が鳴ります。

　レリーズベアリングの回り始め、クラッチディスクとフライホイールの離れ始め＝その時、音が消える。

　考えられるのは、クラッチディスクのダンパースプリングの緩み。

　キュキュキュ音なら、あり得るかな？　

＞これはクラッチのレリーズベアリングが原因なのでしょうか？

　レリーズベアリングが原因ではないです。ミッションを降せば、ハッキリする。

No.1 回答者： KINPATSU-OYAJI 回答日時： 2007/05/03 13:14

「擬音」では人により「想像がバラバラ」専門家による判断が望ましい！

質問をするなら、クルマの情報は不可欠！
クラッチは、ディスクとカバーのみを指すので、生半可な知識だけで喋るのは辞めたほうがいい！　レリーズ・ベアリングのみ交換なら「ミッション脱着」と言う作業デス

クラッチのＯ/Ｈを、というなら、クラッチ・ディスク/クラッチ・カバー/レリーズ・ベアリング＋パイロットベアリングの４点を交換するのが当たり前！で、Ｍ/Ｔオイルも当然交換と言う考えは普通である。場合に因っては、フライホイールとかＥ/ｇリヤ・オイルシールの交換も有り得る。

クラッチ・ペダルのチョイ踏みで「音が変わる」という事なので、マフラーやマウントでは無い気がする・・・完全に温まってから、その操作で「シャーと言う断続音」（車外では結構、よく聞える）なら、レリーズ・ベアリング（オペレーションとも言う）と決められるが？？？そのような音がすれば「ディスク交換」を惜しむような状態ではない筈だけど？

クラッチ４点の交換なら、５万円前後じゃないのかな？純正品相当の社外品使うとコスト下がるし・・・コレも工場に左右されるトコロ！ベルハウジング内をキレイに洗浄して、Ｍ/Ｔオイルも「糸を引く」ようなモノを使うのと「部品交換のみ」とでは１．５万円ほど差が有る。現車（分解）してからでないと「金額」は解らないです。と言っても貴方が、どうしても「安く」と依頼すれば、交換せずに「再使用」も出来るからね。説明を貰ってから、何処までを交換と依頼？は「貴方次第」ということですョ
メカとしては、せっかくＭ/Ｔを降ろしてるのだから「不安要素」はこの際、交換したいトコロですけど・・・