
1週間ぶりに乗ろうとしたら、これまではキック1回でエンジンがかかっていましたが、そのときは10数回キックしてやっとかかりました。が、1キロほど走ったところで、走行中にエンジンがストップ。その後、エンジンがかかることはありません。帰ってエアクリーナーをはずしてみると、異常なし。マフラー詰まりかと思いマフラーをはずした状態でもかからない。プラグをコードが付いた状態でキックを下ろすと火花が出てないようでした。原因はプラグでしょうか?そのほか考えられるのはキャブレターのほかどこがありますでしょうか?
あとその1週間の間に洗車して、シートやタンクの上から水をかけてエンジン付近も濡れました。
A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
エンジンが掛からないことで、プラグから火花が出ないのでしたら、原因の一つはそれでしょう。
間違いありません。(どれだけのトラブルがあるか、現時点では判断できません)
ただ、火花が出ない原因が、プラグ自体にあるのか、その他にあるのかは、お知らせいただいた内容からは、判断つきかねます。
CDIユニットや、点火コイル、配線などに洗車の水が掛かったことでトラブルが出た可能性も、完全に無いわけではありません。
私でしたら、No.2の方と同じく、まず新品のプラグをつけてみます。
(濡れた事での漏電の可能性は、次の段階)
エンジンが掛からない原因に他に何があるか?という事でしたら、星の数ほどと言うしかありません。
まず、分かってるプラグの問題をクリアしましょう。
ありがとうございました。新品のプラグに換えたところ火花が出ました。しかしエンジンがかかることはなかったです。新たな原因を探します。
No.2
- 回答日時:
高確率でプラグが逝きかけてると思います。
よく似た経験を数度しましたがすべてプラグが原因。。。
汗だくになってキックして、もしやと思いプラグ換えたら一発・・・。
それ以来予備プラグを常備してます。
私はCRM250ですが、一度だけよく似た感じでエンジンストップ、
その後なんとかかかるが、すぐエンストを繰り返し。
だんだん変な音が・・・最終的にギャリリリリ・・・!!!
エンジンクランクのベアリングが一個死んでました。
O/Hで13万( ̄Д ̄;; まぁ、45000km走ってましたが。
すいません、あんまり参考にならないかも。
ありがとうございました。新品のプラグに換えたところ火花が出ました。しかしエンジンがかかることはなかったです。新たな原因を探します。
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